د موټروسپورټ لپاره لیوالتیا او د سوداګرۍ لپاره مهارت برني ایکلیسټون د موټرسپورټ په لومړي ریس کې مخکښ شو. هغه د "فارمولا 1 مالک" ژوند پیژني.
برنارډ چارلس "برني" ایکلستون د اکتوبر په 8، 1930 کې د انګلستان په سوفولک کې په یوه غریبه کورنۍ کې زیږیدلی و. د یو نانی او کب نیونکي زوی، هغه نن د "فارمول 1 مالک" دی. هغه د فارمولا ون مدیریت (FOM) او فارمولا ون ادارې (FOA) رییس او اجرایوي رییس دی.
د "برني" د ژوند لومړي کلونه
د کوچني عمر څخه، برني ایکلستون یو پیاوړی شخصیت او د سوداګرۍ لپاره لیوالتیا ښودلې. په ماشومتوب کې به یې خواږه اخیستل او بیا به یې په دوه چنده بیه پر همکارانو پلورل، چې د ده د متشبث ذهنیت څرګندونه کوي. لکه څنګه چې هغه د خپلو ملګرو په پرتله کوچنی و، ویل کیږي چې برني د رخصتۍ په وخت کې د محافظت په بدل کې خپلو زړو ملګرو ته پیسې ورکړې. او دا؟...
لا دمخه په خپل ځوانۍ کې، برتانوي د موټرسایکل چلولو شوق ترلاسه کړ، او یوازې په 16 کلنۍ کې، هغه د فریډ کامپټون سره یوځای شو ترڅو د کمپټون او ایکلستون شرکت پیدا کړي چې د موټرسایکل پرزې پلوري.
د سیالۍ په پیښه کې لومړۍ تجربه - واحد سیټرونه - په 1949 کې په فارمول 3 کې ترسره شوه ، مګر د ځایی برانډس هیچ سرکټ کې د څو پیښو وروسته ، برني ایکلیسټون په سیالۍ کې علاقه له لاسه ورکړه او پریکړه یې وکړه چې د ریسینګ سوداګرۍ برخې باندې ډیر تمرکز وکړي. .
لومړی لوی معاملې
د کلونو په تیریدو سره، د سوداګرۍ بریالیتوب وده وکړه - Ecclestone هم د موټرو پیرود او پلور پیل کړ او په املاکو کې یې پانګونه وکړه - او په 1957 کې Ecclestone د فورمول 1 کناټ انجینرۍ ټیم وپلورل.
دا هم وګورئ: ماریا تیریسا ډی فیلیپیس: لومړی فارمول 1 چلوونکی
د هغه کال وروسته، ایکلستون د ملګري او ډرایور سټوارټ لیوس-ایوانز مدیر شو، چې په 1958 کې یې د موناکو ګرانډ پری کې د بیرته راستنیدو هڅه وکړه، پرته له بریالیتوب څخه. د مراکش په ګرانډ پری کې، لیوس-ایوانز یوه وژونکې حادثه درلوده چې ایکلیسټون یې ډیر اغیزمن کړ؛ دوه کاله وروسته، ډرایور جوچین رینډټ (چې په هغه وخت کې یې ایکلستون د خپل مدیر په توګه ګمارلی و) په تاریخي مونزا سرکټ کې مړ شو، چې برتانوی یې د موټر چلوونکي په توګه د خپل مسلک پای ته رسولو ته وهڅول.
د فورمول 1 نړۍ ته حتمي ننوتل
په 1972 کې، Ecclestone Brabham، یوه برتانوي ټیم وپلورل چې د چلوونکو نیکي لاودا او نیلسن پیکیټ (پورته انځور شوی) څخه به ډیره بریالۍ وي. برني ایکلیسټون په دې توګه د موټروسپورټ په لومړي ریس کې د خپل موقعیت سیمیټ کول پیل کړل. دوه کاله وروسته، برتانیا د فورمول 1 جوړونکو ټولنه (FOCA) تاسیس کړه، د کولین چاپمن (د لوټس بنسټ ایښودونکی) او ملګري او وکیل میکس موسيلي (لاندې انځور)، د نورو په منځ کې.
د FOCA له لارې، Ecclestone په 1978 کې هغه څه ترلاسه کړل چې شاید د فارمول 1 په تکامل کې د هغه ترټولو لویه مرسته وي. برتانوي سوداګر ټول ټیمونه سره یو ځای کړل او د تلویزیون حقونه پلورلو تړون ته ورسید. عواید د ټیمونو (47٪)، د موټرو نړیوال فدراسیون (30٪) او نوي جوړ شوي فارمول ون ترویج او ادارې (23٪) ترمنځ ویشل شوي. قرارداد - چې د "کنکورډ تړون" په نوم پیژندل شوی - د کلونو په اوږدو کې بیا خبرې اترې شوي، تل د اکلیسټون سره د اصلي مسؤل په توګه.
له لاسه مه ورکوئ: فورمول 1 په عامه سړک کې؟ په ګمبال 3000 کې هرڅه ځي
له هغه وخت راهیسې، برني ایکلستون د فورمول 1 یو له سترو چلوونکو ځواکونو څخه دی او په لویه کچه د سپورت له بشپړ ظرفیت څخه د ګټې اخیستنې مسؤلیت لري، تل د سپورت ځانګړي او خورا ځانګړي لید سره - کله ناکله پرته له دې چې د شخړو مخه ونیسي. اوس مهال، متشبث د فورمول 1 ګروپ مشر او په انګلستان کې یو له بډایه متشبثینو څخه دی.په منځ کې، د دوی د انتخابونو په اړه ډیری شخړې شتون لري. په طبیعي ډول په سوداګرۍ او پایلو تمرکز وکړ ، هغه د سیالۍ څخه د وتلو لپاره "د تارونو ایستلو" کې کومه ستونزه نه درلوده. د مثال په توګه، په 1992 کې، هغه اداره وکړه چې د FIA سره د نړیوال جام مقرراتو کې د کاسټریټ ډسپلین بدلون ته وده ورکړي. پایله؟ د برداشت نړیوال جام پای ته رسیدلی، یوه ازموینه چې هغه د فورمول 1 په اړه ډیر څه کوي.
کیسې یو بل تعقیبوي او شخړې هم - په فورمول 1 کې د میرمنو سره د دوی مخالفت او په ټولنیزو رسنیو کې د دوی مقاومت عامه دی. اوس چې 85 کلن دی، د ډسپلین په برخه کې ترټولو لوی اوسنی مسله د هغه بریالیتوب دی. هر هغه څوک چې د هغه ځای ناستی وي، ایکلستون لا دمخه د فورمول 1 تاریخ کې یو مهم ځای ترلاسه کړی - د ټولو دلیلونو او نورو لپاره (ښه او بد ولولئ).