د FIAT په څیر یو څو برانڈونو د احتراق انجن په پراختیا کې ډیره مرسته کړې ده. د ډیر مغشوش لپاره دا ممکن یو خطرناک بیان وي، مګر د هغو کسانو لپاره چې د موټر صنعت ډیر نږدې تعقیبوي ممکن دا ټول خطرناک نه وي.
یوازې دوه مثالونو ته اشاره کولو لپاره، موږ د عام ریل سیسټم پراختیا لرو چې ډیزلي انجنونه یې د "ډبرې دور" څخه وژغورل، یا په دې وروستیو کې د ملټي ایر سیسټم چې هم مخکښ شوی و.
ښه بیا، هغه مثال چې موږ یې نن تاسو ته راوړو د 1982 تاریخ دی او د موټرو صنعت په تاریخ کې د لومړي سټارټ سټاپ سیسټم اختراع په اړه اندیښنه لري.
لومړی د پیل کولو سیسټم
ترټولو عصري موټرې هیر کړئ. په تاریخ کې لومړی موټر چې د سټارټ سټاپ سیسټم کاروي د FIAT Regata ES (د انرژي سپمولو) و. دا د 1982 لیرې کال و.
څومره لرې؟ راځئ چې وګورو:
- انګلستان د فاکلینډ جګړه پیل کړه، د ارجنټاین په وړاندې د جګړې اعلان؛
- سوني لومړی سي ډي پلیر جوړ کړ؛
- مایکل جکسن د تریلر البوم سره د چارټونو په سر کې ځای درلود؛
- ایټالیا د دریم ځل لپاره د فوټبال نړیوال اتل شو؛
- RTP په تاریخ کې لومړی پرتګالي صابون اوپیرا پیل کړه، ویلا فایا؛
- پرتګال په "خوښۍ سره" د دویمې بهرنۍ مداخلې لپاره چمتووالی نیولی و.
د پرتګال په اړه، له بده مرغه، په صابون اوپیرا او اقتصاد کې، داسې نمونې شتون لري چې تکرار کیږي. مګر هغه څه ته بیرته راګرځیدل مهم دي ...
په ایټالیا کې، په داسې حال کې چې میلیونونه ایټالویان د 1982 نړیوال جام کې د پاولو راسي، مارکو تورډیلي او الیسندرو الټوبیلي اهدافو لمانځي، یو بل ټیم چې د FIAT انجینرانو څخه جوړ شوی و او مشري یې مورو پالیتو کوله - د هغه وخت د تورین برانډ انجینرۍ څانګې مشر - په تاریخ کې لومړی موټر چې د سټارټ سټاپ سیسټم سره سمبال شوی بازار ته وړاندې شو.
FIAT پریکړه وکړه چې دې سیسټم ته د Citymatic نوم ورکړي - دا حتی د تشریح کولو وړ ندي چې ولې، دا؟ مګر د دې کیسې غوره برخه لاهم پاتې ده.
د پیل-بند د اختراع کیسه
په Onmiauto.it کې زموږ همکارانو له مورو پالیتو سره مرکه وکړه، چا چې دې خپرونې ته وویل چې څنګه د پیل ودرولو مفکوره منځ ته راغله: هرکله چې موټر ودریږي د انجن فعالیت مداخله کوي.
وخت، دا ټول د وخت خبره وه.
مورو پالیټو پریکړه وکړه چې د سټاپ واچ سره د FIAT پروټوټایپ سمبال کړي. هدف؟ اندازه کړئ چې موټر څومره وخت په ښار کې د 15 کیلومتره سفر کې بې حرکته مصرف کړی.
پایلې اغیزمنې وې: په هر 35 دقیقو کې، موټر د انجن په چلولو سره 12 دقیقې بې ثباته مصرف کړې. په بل عبارت: انجن انرژي ضایع کوي او له همدې امله تېل. او په پایله کې ... پیسې.
د دې ارزښتونو په پام کې نیولو سره، د انجینرانو د FIAT ټیم پریکړه وکړه چې یو سیسټم رامینځته کړي چې په اتوماتيک ډول به انجن بند کړي کله چې د هغې عملیات اړین نه وي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د کم لګښت استعداد
FIAT اټکل کړی چې د دې سیسټم سره کولی شي په ښاري دوره کې 7٪ سپما ترلاسه کړي. مګر د دې ټیکنالوژۍ په وړاندې یو خنډ شتون درلود: ایا دودیز پیل کونکي به وکولی شي د داسې سیسټم غوښتنې سره مقاومت وکړي؟
د 25,000 سړه پیلونو سره مقاومت کولو لپاره ډیزاین شوی، اټکل شوی چې د سټارټر سیسټم سټارټر موټرو سره باید لږترلږه د 100,000 دورې کارولو مقاومت وکړي.
د شکونو د پاکولو لپاره، مورو پالیټو 10 پروټوټایپونه ازمویل چې د 10 ثانیو لپاره بند شوي، د 20 ثانیو لپاره بیا فعال شوي، او داسې نور، په ورځ کې 24 ساعته د 5 اونیو لپاره.
د ټولو انجنیرانو حیرانتیا ته، د سټارټرونو له پرانیستلو وروسته، دوی نوي وو. د دې پایښت یو دلیل د ښاري سیسټم بریښنایی کنټرول ټینګ کولو پورې اړه درلوده ، کوم چې په 180 rpm کې د سټارټر موټرو سره وصل شو او د انجن کمپریشن ته یې اجازه ورکړه چې پاتې کار وکړي.
ترټولوغوره؟ د FIAT Regata ES سټارټ سټاپ سیسټم پراختیا لګښت تقریبا صفر و. یوازې د FIAT انجینرانو لپاره کاري ساعتونه. په هرصورت، په انجن کې ځینې بدلونونه اړین وو. په ځانګړي توګه د دې کمپریشن تناسب کې چې د 1.3 څلور سلنډر انجن ځواک یې 65 hp ته راټیټ کړ. پایله په ښاري دوره کې د 7٪ ریښتینې سپما وه.
نو ولې ټیکنالوژي نه وه نیولې؟
لکه څنګه چې نن ورځ، په هغه وخت کې د سټارټ سټاپ سیسټم اعتبار هم شتون درلود - په هرصورت، یو بې بنسټه بې باوري لکه څنګه چې دلته تشریح شوي. د FIAT د ډیلر شبکې په سیسټم شک درلود او هم ورته پیرودونکي.
د ښارماتیک سیسټم بیرته دراز ته لاړ او موږ باید تر 1999 پورې انتظار وکړو ترڅو بیا د تولید موټر کې د سټارټ سټاپ سیسټم وګورو: ووکس ویګن لوپو 1.2 TDI 3L.
د کیسې اخلاق: د وخت څخه مخکې سم کیدل هم غلط دي.
زه امید لرم چې تاسو د دې مقالې څخه خوند اخیستی وي. که تاسو غواړئ د Razão Automóvel ټیم ته د لوستلو دا خوندور دقیقې بیرته ورکړئ ، دلته کلیک کولو سره زموږ د یوټیوب چینل سبسکرایب کړئ. دا 10 ثانیې وخت نیسي.
تاسو تراوسه ګډون نه دی کړی، په 2019 کې دا هغه څه دي چې تاسو له لاسه ورکړي. ایا تاسو به په 2020 کې ورته دوام ورکړئ؟