د ډیزل ګیټ په نوم پیژندل شوې دوسیې لخوا پرمخ وړل شوي او چې د فولکس ویګن ګروپ پکې ښکیل و ، د اروپا پارلمان یوازې یو قانون تصویب کړ چې اروپایی کمیسیون ته د جریمې لګولو واک ورکوي ، په هر موټر یا یادولو کې تر 30,000 یورو پورې په ټولو قضیو کې چیرې چې بې نظمۍ کشف شوي. او نه یوازې د اخراج په اړه.
د دې نوي قانون تصویب سره ، اروپایی کمیسیون پدې توګه وړتیا لري چې د تولید کونکو سره د عالي تفتیش او مداخلې رول تمرین کړي ، چې د متحده ایالاتو د چاپیریال ساتنې ادارې (EPA) په عکس کې فعالیت کوي ، بلومبرګ پرمختګ کوي.
د اروپا مصرف کونکي سازماندا اصالح په مؤثره توګه د موټر تایید سیسټم ته وده ورکوي. له اوس څخه ، د اروپایی اتحادیې رول به د ملي تنظیم کونکو لخوا تقویه شي چې ممکن د دوی جوړونکو ته د ترجیحي چلند ورکولو لپاره لیواله شي.
د جوړونکو سره اړیکه یوه ستونزمنه موضوع وه
په یاد ولرئ چې د مصرف او اخراج مسله په ځانګړي توګه په اروپایی اتحادیه کې ستونزمنه وه، نه یوازې د دې حقیقت له امله چې په اروپا کې شاوخوا نیمایي موټرې ډیزلي دي - دا د ګازو په پرتله د ښاري ککړتیا لامل کیږي ، مګر د دوی اخراج ټیټ دی. CO2 - مګر د اخراج کمولو اهدافو په شرایطو کې په غړو هیوادونو باندې د اړتیاو پایله هم ده ، د ککړتیا پورې اړوند ناروغیو او وخت دمخه مړینې پیښو کمولو لپاره.موږ په یوټیوب کې تعقیب کړئ زموږ چینل کې ګډون وکړئ
په هرصورت، سره له دې چې یوازې د اروپایي پارلمان لخوا رایه ورکړل شوې، نوي قانون لا دمخه د ډیری اروپايي حکومتونو ملاتړ ترلاسه کړی. د نهایی تصویب جوړول، د می په 22 نیټه ټاکل شوی، د رسمیاتو څخه لږ څه.
اروپایی کمیسیون د ډیر ځواک سره
د دې نوي مقرراتو سره ، اروپایی کمیسیون نه یوازې په اروپا کې د پلور لپاره د نویو موټرو تصویب کې د ملي چارواکو څخه ډیر ځواک لري ، بلکه کولی شي دمخه په پلور کې د ماډلونو ازموینې ترسره کولو ته وده ورکړي. ځکه چې هر غړی هیواد هم د خوندیتوب مسلو پراساس په بل هیواد کې دمخه تصویب شوي وسایط بیرته راګرځولو واک لري.
په ورته وخت کې، د ملي وسایطو تصویب چارواکي هم د "ملګرو بیاکتنې" تابع دي، پداسې حال کې چې د موټر جوړونکي اړ دي چې خپل سافټویر پروتوکولونه افشا کړي. یو څه چې له پیل څخه به د درغلیو برنامو موندل اسانه کړي لکه په ډیزل ګیټ کې کشف شوي.
د نوي مقرراتو وروستۍ نسخه، چې د لومړي ځل لپاره د 2016 په جنوري کې وړاندیز شوې وه، پای ته رسیږي چې د ادارې لخوا ټاکل شوي ډیری اهداف لري. که څه هم د اروپایی کمیسیون اراده د موټر جوړونکو څخه د مستقیم لابراتوار ازموینو لپاره تادیه کولو څخه منع کول رد شوي ، دوی مکلف کړي ، هو ، په ملي فنډونو کې برخه واخلي چې په پایله کې به یې د دې ازموینو لپاره تادیه هم وکړي.
