د آلمان له مهمو ښارونو څخه د ډیزلي ماډلونو ایستلو ته د چانسلرې انګیلا میرکل د اجرایوي رییس د پیژندل شوي مخالفت سره سره، حقیقت دا دی چې د لیپزیګ د سترې اداري محکمې پریکړه، د چاپیریال پالونکو دسیسو په ګټه، یوه جدي ستونزه ده. د آلمان لپاره.
له اوس څخه ، یو قانوني اساس شتون لري ترڅو د سټټګارټ یا دوسلډورف په څیر ښارونو کې د ډیری ککړتیا لرونکي موټرونو د ښار مرکزونو ته د ننوتلو مخه ونیول شي. د رویټرز خبري اژانس د راپور له مخې، په ټولیز ډول د 12 ملیون موټرو پوښتنې کېدی شي، چې دا مهال په اروپا کې د موټرو ترټولو لوی بازار هم دی.
ارنډټ ایلنګورسټ، د ایورکور ISI شنونکیدا یو نوښتګر پریکړه ده، مګر هغه څه چې موږ باور لرو په اروپا کې د نورو ورته کړنو لپاره به یو مهم مثال وټاکو.
د یادولو وړ ده چې د جرمني د دې سترې محکمې پریکړه وروسته له هغې کیږي چې د بیلابیلو ایالتونو چارواکو پریکړه وکړه چې د آلمان د چاپیریال ساتنې ادارې DUH د ادعا په حق کې په دوسلدورف او شتوتګارت کې د ټیټو محکمو لخوا د ورکړل شوې سزا استیناف غوښتنه وکړي. نوموړي د جرمني په دغو ښارونو کې د هوا د کیفیت په اړه په محکمه کې شکایت کړی او غوښتنه یې کړې چې د همدې دلیل پر بنسټ په هغو سیمو کې چې د هوا د خراب کیفیت لرونکي دي، د ډیزلي موټرو پر تګ راتګ بندیز ولګوي.
د دې پریکړې سره چې اوس معلومه شوې، د DUH اجرایوي رییس، یورګین ریش، لا دمخه ویلي چې دا "په آلمان کې د پاکې هوا په ګټه" یوه ښه ورځ ده.
د انګیلا میرکل حکومت د بندیز پر وړاندې
د انګیلا میرکل حکومت، چې د اوږدې مودې راهیسې د موټر صنعت سره د نږدې اړیکو ساتلو تورن دی، تل د دې ډول اقدام د معرفي کولو مخالف دی. نه یوازې د دې حقیقت له امله چې دا د ملیونونو آلماني چلوونکو د تعصب پروړاندې تیریږي ، بلکه د دې په پایله کې چې د موټر جوړونکو دریځ څه دی. کوم چې، د هر ډول بندیز د رامنځته کولو په مقابل کې، حتی د مداخلې وړاندیز وکړ، په خپل لګښت، د 5.3 ملیون ډیزل موټرو سافټویر کې، پداسې حال کې چې د دې موټرو د وروستي ماډلونو لپاره د تبادلې لپاره هڅونې وړاندیز کوي.په هرصورت، د چاپیریال اتحادیې هیڅکله دا ډول وړاندیزونه نه مني. هو او برعکس، د ژورو او خورا ګران تخنیکي مداخلو غوښتنه کول، حتی په موټرو کې چې دمخه د یورو 6 او یورو 5 اخراج سیسټم سره مطابقت لري، د کوم لپاره چې دوی سمدستي رد شوي.
د هغې پریکړې په غبرګون کې چې اوس اعلان شوې، د آلمان د چاپیریال وزیر باربرا هینډریک، لا دمخه په بیان کې چې د بي بي سي لخوا بیا تولید شوي، ویلي دي چې د لیپزیګ سترې اداري محکمې "د هر ډول ممانعت اقداماتو د پلي کولو په حق کې پریکړه نه ده کړې، مګر یوازې د قانون لیک روښانه کړی. هغه زیاته کړه چې "د ممانعت مخه نیول کیدی شي، او زما هدف دا دی چې مخنیوی یې وشي، که دا رامنځته شي، دا په زور سره نه کیږي".
د احتمالي بندیز اغیزو کمولو په لټه کې ، د آلمان حکومت لا دمخه د رویټرز په وینا ، په نوي قانون جوړونې کار کوي. کوم چې باید په ځینو سړکونو یا په بیړني حالتونو کې د دې نورو ککړتیاو موټرو جریان ته اجازه ورکړي. په اقداماتو کې ممکن په ښارونو کې د عامه ترانسپورت وړیا وړیا کولو پریکړه هم شامله وي چیرې چې د هوا کیفیت خراب دی.
د ډیزلو شمیره کمیدو ته دوام ورکوي
دا باید په یاد وساتل شي چې د وروستیو څیړنو له مخې، د آلمان شاوخوا 70 ښارونه د اروپایي اتحادیې لخوا وړاندیز شوي د NOx کچه لوړه ده. دا په داسې یو هیواد کې چیرې چې د بی بی سی لخوا چمتو شوي شمیرو له مخې، شاوخوا 15 ملیون ډیزلي موټرې شتون لري ، چې یوازې 2.7 ملیون یې د یورو 6 معیار کې دننه اخراج اعلانوي.
په اروپا کې د ډیزلي موټرو پلور په چټکۍ سره په اروپا کې د ډیزل ګیټ سکینډ له خپریدو راهیسې راټیټ شوی. یوازې د آلمان په بازار کې، د ډیزلي انجنونو پلور په 2015 کې د 50٪ بازار ونډې څخه په 2017 کې شاوخوا 39٪ ته راټیټ شو.