دا اعلان نن د استون مارتین has a new CEO (CEO) یوازې د کړکیچن وختونو وروستی فصل دی چې په وروستي میاشتو کې د کوچني برتانیا جوړونکي کې ژوند کوي.
انډي پالمر له 2014 راهیسې د برتانوي برانډ اجرایوي رییس دی او تر وروستیو وختونو پورې د اسټن مارټین ودې مسؤل دی.
د دې "د دویمې پیړۍ پلان" (د دویمې پیړۍ لپاره پلان) دې ته اجازه ورکړه چې د برانډ پورټ فولیو نوي کړي، د DB11، یو نوی وینټیج او د DBS Superleggera په لاره اچولو سره. تر ټولو مهم خوشې کول؟ شاید نوی DBX، د برانډ لومړی SUV - لانچ د کوویډ - 19 له امله جوړجاړی شوی - د کوم سره چې پالمر تمه درلوده چې د تل نه مستحکم اسټون مارټین اړین مالي ثبات خوندي کړي.
"بریتانوي فیراري"
دا د انډي پالمر هیله وه چې استون مارتین د "بریتانوي فیراري" حیثیت ته لوړ کړي - هغه څرګندونې چې هغه د آټوکار سره په مرکه کې کارولې. یو لیوالتیا متمرکزه ده، تر ټولو پورته، د ځواکمن ایټالوي برانډ سوداګریز ماډل باندې، مګر د موټر ډول چې دا وړاندیز کوي.زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
یوازې د هایپر سپورت والکیري ته وګوره، کوم چې د هغې د منځني انجن لومړنی ماډل هم دی - او دا به یوازینی نه وي. په پلانونو کې موږ په لاره کې دوه نور "منځنۍ انجن" ګورو: والهاله (2022) او یو نوی وینکویش (2023).
په هرصورت، د پالمر ترټولو "رنګ" پریکړه دا وه چې استون مارټین په سټاک بازار کې ځای په ځای کړي - موږ ولیدل چې بدبخت سرجیو مارچیون د فیراري سره ورته کار وکړ کله چې دا د FCA څخه جلا شو، او د لوی بریالیتوب سره. د استون مارتین په قضیه کې، کیسه دومره ښه نه وه ...
د لږ ښه سوداګریزو پایلو لړۍ او د سږکال په لومړیو دریو میاشتو کې د زیانونو ښودلو وروسته، د برتانوي برانډ ونډو لا دمخه د خپل لومړني ارزښت 90٪ له لاسه ورکړی. هغه پایلې چې پالمر د دې لامل شو چې خپل لومړني پلان بیاکتنه وکړي، ځنډول، د بیلګې په توګه، په بازار کې د لوکس برانډ لیګونډا معرفي کول.
لارنس سټول، پانګه اچوونکی، اوس CEO
د مارچ په میاشت کې، لارنس سټرول صحنې ته راغی، چې په فورمول 1 کې د هغه د شتون لپاره خورا مشهور دی - هغه د ریسینګ پوائنټ ټیم رییس دی - د پانګوونې کنسورشیم مشري کوي چې هغه ته به اجازه ورکړي چې په سلهاو ملیون یورو استون مارټین ته داخل کړي (ډیر. د DBX تولید پیل تضمین کولو لپاره اړین دی). دې د سټرول په مشرۍ کنسورشیم ته د شرکت 25٪ استملاک تضمین هم کړی.
لارنس سټول اوس د اسټون مارټین سی ای او دی او پلان ، د اوس لپاره روښانه دی: د تولید عملیات بیا پیل کول (دوی هم د کوویډ - 19 له امله ځنډول شوي) ، د DBX تولید پیل کولو باندې روښانه تمرکز سره. د منځني رینج شاته منځني انجن سوپر او هایپر سپورت موټرې هم دوام لري، ترڅو د بازار په دې برخه کې د استون مارتین موقف پیاوړی کړي.
څوک د استون مارتین د راتلونکي برخه نه ده؟ انډي پالمر.
استون مارتین DBS Superleggera
استون مارتین نوی اجراییه رییس لري
د پالمر خرابې پایلې ممکن د هغه د ځای په ځای کولو لپاره د سټرول پریکړې باندې وزن ولري. د استون مارتین د نوي اجرایوي رییس لپاره انتخاب توبیاس مورس ته راوتلی د ډیملر د 25 کلونو څخه ډیر تجربه لرونکی. او د 1994 راهیسې هغه د مرسډیز-AMG سره په ځانګړې توګه ښکیل دی.
هغه د ډیملر د لوړ فعالیت څانګې د درجه بندۍ سر ته ورسید، چې له 2013 راهیسې یې د رییس دنده په غاړه اخیستې ده. Moers د هغې د پراختیا یو له اصلي چلوونکو څخه دی: پلور په 2015 کې له 70,000 څخه تیر کال 132,000 واحدونو ته لوړ شو.
هغه هغه کس دی چې د استون مارټین د سی ای او رول لپاره سم مهارتونه لري، د سټرول په وینا:
"هغه یو غیر معمولي باصلاحیته مسلکي او ثابت سوداګریز مشر دی، د ډیرو کلونو په اوږدو کې د قوي تعقیب ریکارډ سره هغه د ډیملر سره دی، د هغه سره موږ اوږده او بریالۍ تخنیکي او سوداګریزې ملګرتیا لرو چې موږ یې هیله لرو چې دوام ومومي.
د خپل مسلک په جریان کې، هغه پوهیده چې څنګه د ماډلونو لړۍ پراخه کړي، د برانډ موقعیت پیاوړی کړي او ګټه ښه کړي.
ایا هغه به سم سړی وي چې د (تقریبا تل) کړکیچن استون مارتین برخلیک بدل کړي؟ موږ باید انتظار وکړو.
د Razão Automóvel ټیم به د COVID-19 وبا په جریان کې د ورځې 24 ساعته آنلاین دوام وکړي. د عامې روغتیا ریاست سپارښتنې په پام کې ونیسئ، د غیر ضروري سفر څخه ډډه وکړئ. په ګډه به موږ وکولای شو چې دا ستونزمن پړاو له منځه یوسو.