د پخوا تر منځ تخنیکي ملګرتیا وه استون مارتین او د مرسیډیز بینز ، کوم چې انګلیسي جوړونکي ته اجازه ورکړه چې نه یوازې د AMG V8s وکاروي ترڅو خپل ځینې ماډلونه تجهیز کړي ، بلکه د آلمان جوړونکي بریښنایی جوړښت هم غوره کړي. اوس به دغه تخنیکي ملګرتیا پیاوړې او پراخه شي.
2020 به یو کال وي چې زموږ څخه ډیری به یې په سختۍ سره هیر کړي، یو څه چې د استون مارتین لپاره هم ریښتیا دي، د ټولو پرمختګونو په پام کې نیولو سره چې دا پدې کال کې لیدل شوي.
د کال په لومړۍ ربع کې د خراب سوداګریزو او مالي پایلو وروسته (د کوویډ - 19 دمخه) ، او په پایله کې د سټاک بازار کې د پام وړ ټیټوالی ، لارنس سټرول (د فارمول 1 ریسینګ پوائنټ ټیم رییس) د اسټن مارټین بیرته راستنیدو لپاره ګام پورته کړ. د پانګې اچونې د کنسورشیم مشري کوي چې د استون مارتین لاګونډا 25٪ تضمین یې هم کړی.
دا هغه شیبه وه چې په نهایت کې یې د سی ای او انډي پالمر د وتلو پریکړه وکړه ، د ټوبیاس مورس په آسټن مارټین کې د هغه ځای په ځای کولو سره.
Moers په AMG کې د رییس په توګه خورا بریالی و، هغه موقف چې هغه د 2013 راهیسې د مرسډیز بینز لوړ فعالیت څانګه کې ساتلی و، چې د هغې د دوامدارې ودې یو اصلي مسؤل و.
د ډیملر (د مرسډیز بینز اصلي شرکت) سره ښې اړیکې داسې ښکاري چې تضمین شوي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
دا هغه څه دي چې موږ د دې نوي اعلان څخه اټکل کولی شو، چیرې چې د استون مارتین او مرسډیز بینز ترمنځ تخنیکي ملګرتیا پیاوړې او پراخه شوې. د دواړو تولید کونکو ترمنځ تړون به وګوري چې مرسډیز بینز به د بریښنایی ټرینونو لوی ډولونه چمتو کړي - د دودیز انجنونو (داخلي احتراق) څخه تر هایبرډونو او حتی بریښنا ته -؛ او د ټولو ماډلونو لپاره چې په 2027 کې به پیل شي بریښنایی جوړښتونو ته پراخه لاسرسی.
مرسډیز بینز په بدل کې څه ترلاسه کوي؟
لکه څنګه چې تمه کیدی شي، مرسډیز بینز به د دې "لاسونو لاسونو" تړون څخه بهر نشي. نو، د دې ټیکنالوژۍ په بدل کې، د آلمان تولید کونکی به په برتانوي تولید کونکي کې لوی ونډه ترلاسه کړي.
مرسډیز بینز AG اوس مهال په استون مارټین لاګونډا کې 2.6٪ ونډه لري، مګر د دې تړون سره به موږ وګورو چې دا ونډه په راتلونکو دریو کلونو کې په تدریجي ډول 20٪ ته وده ورکړي.
هوښیار اهداف
د دې موافقتنامې په لاسلیک کولو سره ، راتلونکي د کوچني تولید کونکي لپاره ډیر ډاډمن ښکاري. برتانیا خپل ستراتیژیک پلانونه بیاکتنه کوي او ماډلونه یې پیل کړي او موږ ویلای شو چې ډیر هوښیار دي.
استون مارتین هدف لري چې په کال کې د شاوخوا 10,000 واحدونو پلور سره 2024/2025 ته ورسیږي (دا په 2019 کې شاوخوا 5900 واحدونه پلورل شوي). د پلور د ودې هدف ترلاسه کولو سره، تبادله باید د 2.2 ملیارد یورو په ترتیب کې وي او د 550 ملیون یورو په سیمه کې ګټه.
موږ ډاډه نه یو چې د اسټون مارټین نوي ماډلونه به په لاره کې وي ، مګر د آټوکار په وینا ، کوم چې د لارنس سټول او توبیاس مورس دواړو څخه بیانونه ترلاسه کړي ، ډیر خبرونه به وي. د دې تړون څخه د ګټې اخیستنې لومړني ماډلونه به د 2021 په پای کې راشي ، مګر 2023 کال ژمنه کوي چې ترټولو نوښتونه به راوړي.
لارنس سټول حتی ډیر مشخص و. هغه اشاره وکړه چې 10 زره واحدونه / کال به د سپورټ موټرو څخه جوړ وي چې دواړه مخکښ او مرکزي شا انجن (نوي والهالا او وینکویش) او د "SUV محصول پورټ فولیو" سره - DBX به یوازینۍ SUV نه وي. هغه زیاته کړه چې په 2024 کې به د 20-30٪ خرڅلاو هایبرډ ماډلونه وي، د لومړي 100٪ بریښنا سره به د 2025 څخه مخکې هیڅکله نه ښکاري (د مفهوم او 100٪ برقی لاګونډا ویژن او آل ټرین داسې ښکاري چې ډیر وخت ونیسي یا حتی پاتې شي. د لومړي ځل لپاره لاره).