تاسو دا بیان پیژنئ 'هغه کیسه یو کتاب جوړ کړی'. ښه، د ریزن آټوموبائل کیسه یو کتاب جوړ کړ - په زړه پورې یا نه، دا دمخه د بحث وړ دی.
موږ کتاب نه لیکو، مګر راځئ چې زموږ له ځانګړي څخه خوند واخلو د 2011-2020 لسیزې غوره » ترڅو زموږ کیسه له تاسو سره شریکه کړو.
دا ټول څنګه پیل شول؟ سخته وه؟ ایا موږ دا ټول پلان کړي وو یا دا یو خنډ و؟ ډیری پوښتنې شتون لري چې موږ هیڅکله تاسو ته ځواب نه ورکوو. تر دې دمه.
راځئ چې دې ټولو پوښتنو ته ځواب ووایو او راځئ چې ځینې شیبې بیا وګورو چې زموږ له بنسټ څخه تر اوسني وخت پورې د Razão Automóvel په نښه کوي. د بریاوو او همدارنګه د یوې پروژې ماتې چې د غلط انډول پرته، په پرتګال کې د موټرو معلوماتو کې د نوښت مشري کوي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
مګر، لکه څنګه چې باید وي، راځئ چې په پیل کې پیل وکړو. په حقیقت کې، راځئ چې حتی یو څه نور بیرته لاړ شو. نړۍ دومره بدله شوې چې موږ د وخت په تیریدو سره د ریزن آټوموبائل تاریخ شرایطو ته اړتیا احساس کوو.
نړۍ د وروستۍ لسیزې په پیل کې
په 2012 کې تاسیس شوی، Razão Automóvel د بلاګسفیر او ټولنیزو شبکو د ودې په جریان کې زیږیدلی. په ورته وخت کې د «انټرنېټ» د مصرفولو عادتونه هم د پام وړ بدلون پیل کړ.
دا هغه وخت و چې ګرځنده تلیفونونه د "یوازې" پورټ ایبل تلیفونونو په توګه ودریدل او ځان یې د مینځپانګې او ساتیرۍ لپاره د ریښتیني مصرف کونکي ټرمینل په توګه پیل کړ. له هغه وخت راهیسې د سکرین اندازه او پروسس کولو ځواک هیڅکله د زیاتوالي مخه نه ده نیولې.
ګرځنده تلیفونونو خپلې کیلي له لاسه ورکړې او موږ د فرصتونو نړۍ ترلاسه کړه.
دا ټول په انلاین ډول روان وو
Farmville په یاد ولرئ؟ زه پوهیږم، داسې احساس کوم چې دا په بل ژوند کې و. مګر که تاسو په یاد ولرئ، ماشومان او لویان په دې لوبه کې روږدي شوي. ناڅاپه، د ملیونونو کورنیو شپې د گاجر کرنې او صابون اوپیرا ترمنځ ویشل شوې.
هغه وخت دا ډیره عجیبه وه. مګر نن ورځ، هیڅوک دا عجيب نه ګوري چې موږ تل سره تړلي یو. له 9 څخه تر 90 کلنۍ پورې، ناڅاپه، هرڅوک آنلاین و ... تل! او دا هم د 2010 په وروستیو کې او د 2011 په پیل کې - دا وخت و چې څلورو ملګرو دې واقعیت ته د فرصت په توګه کتل پیل کړل. د هغوی نومونه؟ Tiago Luís، Diogo Teixeira، Guilherme Costa او Vasco Pais.
په ورته وخت کې، په زرهاو نور بلاګونه هره ورځ ښکاره کیږي. حتی زموږ.
زموږ فرصت
ملیونونه خلک آنلاین وو او د هغو کسانو لپاره هیڅ وړاندیز شتون نلري چې موټرونه خوښوي یا د خپل راتلونکي موټر په لټه کې دي. دا زموږ لپاره هیڅ معنی نه درلوده. او هغه کوچنی وړاندیز چې په پرتګالي کې شتون درلود د مجلو په ویب پاڼو کې متمرکز و او هیڅ خپلواکي یې نه درلوده.نړیوالې وېبپاڼې زموږ لپاره ارزښتمنې وې، خو له ملي بازار سره دومره مهم لیکنې کمې وې. دا هغه وخت و چې موږ پریکړه وکړه چې دا ځای ډک کړو.
په دې وخت کې، دا به ډیره خوشبینه وي چې ووایو چې موږ یو "نظر" درلود. موږ په غوره توګه د "اړتیا" تشخیص کړی و. یوه اړتیا چې تر اوسه یې هیڅ هویت، نوم یا جوړښت نه درلود، مګر هغه موږ ګډوډ کړ.
د "شیان" لومړنۍ غونډې
که تاسو په دفتر کې د ګرافیک او ایکسل شیټونو سره خورا پراخه ناسته تصور کوئ ، دا هیر کړئ. دا عناصر د esplanade لپاره تبادله کړئ، ځینې امپراطوري او ښه مزاج.
دا پدې شرایطو کې و چې د لومړي ځل لپاره موږ د Razão Automóvel د رامینځته کولو احتمال په اړه خبرې وکړې - کوم چې په هغه وخت کې حتی نوم نه و. اوس، د حقوقو، مدیریت او ډیزاین زده کونکو ته شاته ګورو، موږ کولی شو ووایو چې موږ په هغه پلان کې کوم زیان نه دی رسولی چې موږ د خپلې اداری پروژې لپاره بیان کړی.
دا هغه وخت و چې موږ پریکړه وکړه چې دا به د 100٪ ډیجیټل پروژه وي، د ټولنیزو رسنیو پر بنسټ او د ویب پاڼې مرکزي عنصر به وي. موږ پوهیږو چې نن ورځ دا فارمول څرګند بریښي ، مګر زه باور لرم چې موږ هیڅ ظلم نه کوو ، که موږ ووایو چې موږ په پرتګال کې د لومړیو څخه یو چې په هولیسټیک ډول د ډیجیټل په اړه فکر وکړو.
په نهایت کې ، د 2011 په جولای کې ، د ډیری غونډو وروسته - هغه چې پورته یادونه وشوه - د لومړي ځل لپاره د Razão Automóvel نوم راڅرګند شو. په مسابقه کې نومونه ډېر وو، خو «دلیل موټر» وګټل.
زموږ "کوچنۍ" لویه ستونزه
پدې مرحله کې ، د هغه وسیلو ماسټر کول چې موږ یې زموږ په اختیار کې درلودل - ځینې یې نوي وو - یوه لویه ننګونه وه. لکه څنګه چې تاسو زموږ د اکادمیک شالید څخه لیدلی شئ، هیڅوک واقعیا د پروګرام کولو یا ټولنیزو رسنیو مدیریت کې مهارت نه لري.دا Tiago Luís و، د Razão Automóvel شریک بنسټ ایښودونکی او په دې وروستیو کې په مدیریت کې فارغ شوی، چا چې دا نوښت کړی ترڅو پوه شي چې څنګه ویب پاڼه برنامه شوې. د کوډ څو کرښې وروسته، زموږ لومړی ویب پاڼه ښکاره شوه. دا وحشتناکه وه - دا ریښتیا جیمز دی، موږ باید اعتراف وکړو ... - مګر دا موږ ویاړي.
پداسې حال کې چې تیاګو لوئس د رازو آټومویل آنلاین ساتلو لپاره مبارزه وکړه ، ډیوګو ټیکسیرا او ما هڅه وکړه چې د خلکو لپاره د علاقې دلایل ومومئ چې موږ ته راشي.
هرڅومره ژر چې دا دوه انګیرنې لږترلږه پوره شوې ، واسکو پایس د Razão Automóvel برانډ ډیزاین رامینځته کول پیل کړل. په لږ څه کې، موږ د هغه لوګو څخه لاړ چې داسې ښکاري چې د پنځه کلن ماشوم لخوا ډیزاین شوی انځور ته چې نن ورځ د هرچا د درناوي وړ دی.
د اتوماتیک دلیل بل ګام
زموږ د حیرانتیا لپاره، د ویب پاڼې له پرانیستلو څو میاشتې وروسته، Razão Automóvel په زړه پورې سرعت سره وده کوله.
هره ورځ په سلګونو نوي لوستونکي ویب پاڼې ته راځي او په زرګونو خلکو زموږ اصلي ټولنیز شبکه کې ګډون کول غوره کړل: فیسبوک. زموږ د خبرونو کیفیت د قناعت وړ و او هغه کیسې چې موږ یې خپرې کړې وې په "وایرس" پیل شوې - یوه اصطلاح چې یوازې په 2009 کې زیږیدلې وه.
دا هغه وخت دی چې موږ پوه شو چې د آټوموبایل دلیل "ترکیب" سم و. دا د وخت خبره وه چې موږ له سلګونو لوستونکو څخه زرګونو لوستونکو ته او له زرګونو لوستونکو څخه ملیونونو ته لاړو.
د سړک لومړۍ ازموینه
دمخه زموږ په ویب پا onه کې د خورا درناوي لیدونکو سره ، یوازې په یو کال کې فتح شوی ، د ازموینو لپاره لومړۍ بلنې څرګندیدل پیل شوي. ریزن آټوموبایل په رسمي ډول د موټر برانډونو "رادار" کې و.
دا د ګوند لپاره دوه دلیل و. لومړی دا چې موږ کولی شو په پای کې یو موټر ازموینه وکړو، دویم دا چې دا د ټویوټا GT86 و. موږ د دریو ورځو لپاره موټر درلود، او د دریو ورځو لپاره غریب ټیوټا GT86 آرام نه درلود.
یوه شیبه چې موږ د "نړۍ" د ښودلو لپاره ګټه پورته کړه چې موږ له کوم ځای څخه راغلي یو. موږ کارتوډرومو دي انټرناسیونال ډی پالمیلا (KIP) ته لاړو ، د عکس شوټ مو درلود او زموږ پلیټ فارمونه یې له هر هغه څه ډک کړل چې موږ یې پدې ورځو کې تولید کړل. پایله؟ دا یو بریا وه او د ډیری سلګونو ازموینو څخه هم لومړی و.
له هغه وروسته، د دعوتونو تعقیب پیل شو. ازموینې، نړیوال پریزنټشنونه، ځانګړي خبرونه او البته، ډیر او ډیر خلک زموږ کار تعقیبوي.
ټولو فکر وکړ. ټول جوړښت
د Razão Automóvel له پیل څخه لږ څه وروسته، موږ د خپلې پروژې راتلونکي مرحلې پلان کول پیل کړل. زموږ د بریالیتوب یو راز په دقیق ډول دا و: موږ تل هر څه په مسلکي توګه ترسره کړل.
هغه عکس چې روښانه شوی د 2013 کال دی، مګر دا کیدای شي د 2020 څخه وي. په هغه وخت کې، زموږ اندازه کوچنۍ وه، مګر زموږ دریځ او لیوالتیا نه وه. مالي یا تخنیکي خنډونه هیڅکله د هغه څه د نه وړاندې کولو لپاره بهانه نه وي چې موږ یې غواړو.
ډیری غږونه وو چې موږ یې مایوسه کړل، مګر هغه غږونه چې باور یې درلود په لوړ غږ یې چیغې وهلې. موږ په بشپړ ډول ډاډه یو چې که Razão Automóvel د هغې په څیر وده وکړي، دا به یوه ورځ د اړیکو دوامداره وسیله وي - دا په داسې وخت کې چې 100٪ آنلاین خپرونې لاهم کمې وې.
دا شاید زموږ په ژوند کې د "ځان مینې" او په ځان باور ترټولو لوی ثبوت و. موږ واقعیا باور درلود چې د موټرو دلیل به هغه څه وي چې نن ورځ دي. دا یوازې کولی شي موږ ته په خپلو دندو کې د سهار له 9:00 بجو څخه د ماښام تر 6:00 بجو پورې کار کولو توجیه کړي او په پاتې ساعتونو کې موږ لاهم د موټرو دلیل لپاره فشار راوړو.
درې شدید کاله
په دې وخت کې، د لیجر آټوموبایل لپاره د عاید یوازینۍ سرچینه د ګوګل اعلانونه وو او البته ... زموږ بټوه. خورا محدود وسیلې ، کوم چې موږ دې ته اړ کړل چې زموږ د اداری پروژې تاوان یوازینی شی سره چې پیسې نشي پیرودلی: خلاقیت او ژمنتیا.
یوازې په دریو کلونو کې موږ په فیسبوک کې د 50 زرو څخه ډیر خلک تعقیب کړل او موږ هره میاشت په سلګونو زره پاڼې لیدونه رامینځته کړل. تل نړیوالو تمایلاتو او غوره کړنو ته پام کوو، موږ لومړی کس یو چې د 100٪ ځواب ویونکي موټر ویب پاڼه جوړه کړو. دا په دې کوچنیو لاسته راوړنو کې وه چې موږ به د دوام لپاره هڅونه وکړو.
زموږ په شاوخوا کې ، هرڅه یو شان ښکاریدل پرته له آټوموبل دلیل. د دې توپیر او زړورتیا په پایله کې، یوازې په دریو کلونو کې موږ وکولی شو خپله لویه شتمني فتحه کړو: د موټرو سکټور باور او د خپلو همکارانو ستاینه.
زموږ لومړی درې کلونه همداسې وو، مګر شیان اوس پیل شوي. ایا موږ د اونۍ لپاره دوام ورکوو؟