"دا موټر د هرچا لپاره نه دی،" د موټرویک ژورنالیست جان ډیوس اعتراف وکړ. موږ موافق یو: د لامبورګیني ډیابلو ، د 1990 او 1999 ترمینځ تولید شوی ، په ځانګړي توګه د موټر چلونکي ته د ځان په ځای کولو کې ښه ندي. دا باید بل ډول وي.
د حیرانتیا خبره نده - د هغه مخکینی، کاونټچ، د ورته شخصیت ځانګړتیاوې درلودې. دواړه د مارسیلو ګانډیني لخوا ډیزاین شوي، ډیابلو به د کاونټچ څخه جوړښت په میراث ترلاسه کړي (شاته مرکزي انجن په اوږدوالي کې موقعیت لري) او همدارنګه V12، که څه هم په ژوره توګه وده کړې.
د ایټالیا سوپر سپورت موټر د هوښیارۍ لپاره د اپیل پرته بل څه دي: صحي ۴۹۲ هارس پاور په طبیعي توګه د 48-valve 5.7 V12 څخه - یوازې په 4.5s کې 100 کیلومتره / ساعت ته رسیدو وړتیا لري، مخکې له دې چې 325 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت ته ورسیږي - د لنډې مودې لپاره دا د سیارې ترټولو ګړندی موټر شو چې د فیراري F40 ځای نیسي.
د حجمیتریک ظرفیت او شمیرو سربیره ، په ځان کې زړه راښکونکي ، د پنځه سرعت لارښود لیږد او شا ویل ډرایو هم د هر پاکونکي لپاره په زړه پوري ټکي دي.
د ایټالوی کور څخه د اوسنیو موډلونو آرامۍ څخه لرې، لامبورګیني ډیابلو حتی د "هلکانو لپاره" نه دی: دواړه سټیرینګ او کلچ، بریکونه یا د ګیربکس اداره کول، باصلاحیته او دوامداره وسلو ته اړتیا لري، ترڅو د اعظمي فعالیت څخه ګټه پورته کړي. د سانت اګاتا بولونیز څخه بهرنۍ.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د موټر ویک لخوا د لومړي ډیابلو ویډیو بیرته کتنه وګورئ:
د ایټالیا سوپر سپورت موټر هیڅکله د پرمختګ مخه نه نیسي. لامبورګیني ډیابلو، څو کاله وروسته له هغې پیل شو، یوه نوې نسخه ترلاسه کړه VT د Viscous Traction څخه، د څلور څرخ موټر ته اشاره کول؛ وروسته، په 1995 کې، د SV (Super Veloce)، یوازې دوه ډرایو ویلونه او د 510 hp بریښنا سره؛ او په 1999 کې به دا تازه شي، د V12 ځواک به 530 hp ته لوړ شي، د بیرته اخیستلو وړ هیډ لیمپونو ضایع په ګوته کوي - د دوی په ځای کې به د نیسان 300 ZX په څیر ورته واحدونه ښکاره شي.
لامبورګیني ډیابلو لا دمخه د آډي تر نظارت لاندې په 2000 کال کې یو لوی پرمختګ ترلاسه کړ، او د ډیری لخوا د دې ترټولو غوره تکرار ګڼل کیږي. په دې کې، د اتموسفیر V12 "خالص نسل" 6.0 l ته وده وکړه او ځواک یې 550 hp ته لوړ شو - د "ډیابولیک" کرکټر پاتې شو.
دا به په 2001 کې د هیڅ لږ زړه راښکونکي مرسیلاګو لخوا ځای په ځای شي.
