مک لارن سپیډټیل پرانستل، یو هایپر-GT چې اصلي میک لارن F1 رامینځته کوي، که د مرکزي موټر چلولو موقعیت لپاره یا د تولید شوي واحدونو شمیر لپاره، مګر یو جانشین د مک لارن F1 په څیر په ورته ځای کې رامینځته شوی، یوازې ګورډن موری، د اصلي F1 "پلار"، د دې کولو لپاره.
موري پدې وروستیو کې څرګنده کړه چې د خپل نوي سوپر کار (کوډنیم T.50) څخه څه تمه لري ، د اصلي میک لارن F1 ریښتیني ځای ناستی ، او موږ یوازې کولی شو ووایو چې دا ژمنې دي - موږ به تر 2021 یا 2022 پورې انتظار وکړو ترڅو هغه په قناعت سره وګورو.
د هایبرډ یا بریښنایی لیدو تمه مه کوئ ، لکه څنګه چې پدې وروستیو کې معمول دی ، یا د بریښنایی "بیبی سیټرونو" ډیروالی - د لازمي ABS سربیره ، دا به یوازې د کرشن کنټرول ولري؛ او نه به ESP (د ثبات کنټرول) د ریپرټویر برخه وي.
حتمي انلاګ سوپر سپورت؟
T.50 د اصلي McLaren F1 ډیری ودانۍ او حتی ځانګړتیاوې بیرته ترلاسه کوي. د کمپیکٹ ابعادو سره یو موټر - دا به د F1 څخه یو څه لوی وي مګر بیا هم د پورش 911 څخه کوچنی وي - درې څوکۍ په مینځ کې د موټر چلونکي څوکۍ سره ، یو V12 په طبیعي ډول تمویل شوی او په اوږدوالي کې د مرکز موقعیت کې ځای په ځای شوی ، لاسي لیږد ، شاته - ویل ډرایو او کاربن، ډیری کاربن فایبر.
ګورډن موري نه غواړي په سرکټونو یا لوړ سرعت کې ریکارډونه تعقیب کړي. لکه څنګه چې د مک لارن سره، هغه غواړي د سړک ترټولو غوره ممکنه موټر رامینځته کړي، نو د T.50 ځانګړتیاوې لا دمخه اعلان شوي ډاډمن دي چې هر لیوال په کمزورو پښو کې پریږدي.
په طبیعي ډول هیله مند V12 چې ټیم یې د Cosworth سره په همکارۍ جوړ شوی دی - هغه ورته چې د والکیري V12 کې موږ ته د 11,100 rpm خالص اډرینالین او اتموسفیر غږ راکړ.
د T.50 V12 به ډیر کمپیکٹ وي، یوازې 3.9 l کې (McLaren F1: 6.1 l)، مګر د استون مارټین V12 11 100 rpm وګورئ او 1000 rpm اضافه کړئ، سره ریډ لاین په 12 100 rpm (!) کې ښکاري.
تر اوسه هیڅ وروستی مشخصات شتون نلري، مګر هر څه د 650 hp شاوخوا ارزښت ته اشاره کوي، د McLaren F1 په پرتله یو څه ډیر، او د 460 Nm تورک. او ټول د شپږ سرعت لارښود ګیربکس سره ، د Xtrac لخوا رامینځته شوي ، یو اختیار چې داسې بریښي ، د هدف لرونکي احتمالي پیرودونکو اړتیا وه چې د ډیر عمیق ډرایو په لټه کې وي.
له 1000 کیلو ګرام څخه کم
د تورک ارزښت "لنډ" ښکاري کله چې د اوسني سوپر سپورتونو سره پرتله کیږي، معمولا په یو ډول سپرچارج یا بریښنایی. کومه ستونزه نشته، ځکه چې T.50 به سپک وي، حتی ډیر سپک.
ګورډن موری یوازې اشاره کوي ۹۸۰ کیلو ګرامه ، نږدې 160 کیلو ګرامه د McLaren F1 څخه کم - د مازدا MX-5 2.0 څخه سپک - او د اوسني سوپر سپورتونو څخه په سلهاو پونډه ښکته کیږي ، نو د تورک ارزښت باید دومره لوړ نه وي.
د ټن لاندې پاتې کیدو لپاره، T.50 به په لازمي ډول په کاربن فایبر کې جوړ شي. د F1 په څیر، جوړښت او د بدن کار دواړه به په حیرانتیا موادو کې جوړ شي. په زړه پورې خبره دا ده چې T.50 به د کاربن ویلونه یا تعلیق عناصر ونه لري، ځکه چې موري باور لري چې دوی به د سړک موټر ته اړتیا نه لري - په هرصورت، بریکونه به کاربن سیرامیک وي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
ډیر ډله په T.50 کې د المونیم فرعي چوکاټونو سره په توزیع کولو سره خوندي کیږي چې د تعلیق لپاره د لنگر پوائنټونو په توګه کار کوي - په مخ او شا دواړو خواو کې دوه اړخیزه ویشبونونه. د شا تعلیق به مستقیم د ګیربکس سره وصل شي، او مخکینۍ برخه به د موټر خپل جوړښت ته وي. دا به د ځمکې "خراب" نه وي، د ګورډن موري سره د کارولو وړ ځمکې پاکولو ژمنه کوي.
څرخونه به هم د تمې په پرتله ډیر معتدل وي - لږ جامد وزن، لږ ناڅاپه وزن، او لږ ځای نیسي - کله چې د نورو سوپر ماشینونو په پرتله: 235 مخ ټایرونه په 19 انچ ویلونو کې، او 295 شاته څرخونه په 20 انچو څرخونو کې.
د اسفالټ سره د T.50 د چپولو لپاره یو فین
ګورډن موري د نن ورځې سوپر او هایپر سپورتونو لید او ایروډینامیک وسایلو پرته د پاکو لینونو سره عالي سپورتي موټر غواړي. په هرصورت، د دې د ترلاسه کولو لپاره، هغه باید د T.50 ټول ایروډینامیک بیاکتنه وکړي، د فارمول 1 موټرو څخه یو یې چې په تیرو وختونو کې ډیزاین شوی، د "فین موټر" لپاره کارول شوي حل بیرته ترلاسه کړي. Brabham BT46B.
د "ویکیوم کلینر" په نوم هم پیژندل کیږي ، دې واحد سیټرو په شا کې یو لوی فین درلود ، چې دنده یې په لفظي ډول د موټر له لاندې څخه هوا چوس کول ، اسفالټ ته یې چپه کول او د ځمکې لاندې اغیز رامینځته کول وو.
په T.50 کې، فین به 400 ملي میتره قطر ولري، په بریښنایی توګه به فعال شي - د 48 V بریښنایی سیسټم له لارې - او د موټر د لاندې برخې څخه هوا به "چوس" کړي، د هغې د چپک کولو سره به د هغې ثبات او د خړوبولو ظرفیت زیات کړي. اسفالټ ته. موري وايي چې د فین عملیات به فعال او متقابل وي، د دې وړتیا ولري چې په اتوماتيک ډول کار وکړي یا د ډرایور لخوا کنټرول شي، او د ټیټ ځواک لوړ ارزښتونو یا د ډریګ ټیټ ارزښتونو رامینځته کولو لپاره تنظیم کیدی شي.
یوازې 100 به جوړ شي
د T.50 پراختیا په ښه سرعت سره روانه ده، د لومړي "ټیسټ خچر" په پراختیا باندې کار لا دمخه روان دی. که چیرې هیڅ ځنډ شتون ونلري، یوازې 100 موټرونه چې جوړیږي به په 2022 کې تحویلول پیل شي ، د هر یونټ نږدې 2.8 ملیون یورو لګښت.
T.50، چې باید په ټاکلي وخت کې یو مشخص نوم ترلاسه کړي، د ګورډن موري اتوماتیک برانډ لومړنی موټر هم دی، چې نږدې دوه کاله وړاندې جوړ شوی. د موري په وینا، دا عصري مکلارین F1 به، هغه هیله لري، د څو ماډلونو څخه لومړی وي چې د دې نوي موټر برانډ سمبول ولري.