د موټرو په صنعت کې یو له خورا مهم او نه منلو وړ شخصیتونو څخه، فرډینند پیچ هغه د اګست په 25 د 82 کلنۍ په عمر کې د باویریا په روزن هایم کې په یوه رستورانت کې د نړېدو وروسته مړ شو.
دا پیچ و چې د 1993 او 2002 ترمنځ د سی ای او په توګه د خپلې دورې په جریان کې په سیار کې د Volkswagen د ترټولو لوی ځواکمنو موټرو ګروپونو څخه د بدلولو مسولیت په غاړه درلود.
د موټرو د یوې ډلې سره مخ شوي چې د کیفیت له ستونزو او لوړ لګښتونو سره مبارزه کوله - دوی د یو ملیارد یورو تاوان ثبت کړ - د فردیناند پیچ د ستراتیژۍ یوه برخه دا وه چې د پیمانه اقتصاد او ماډلر ساختمان باندې شرط ولګول شي، چې دا ډله د 2.6 ملیارد یورو ګټې ته لار هواروي، مګر د هغې هیلې د عملیاتي منطقي کولو له منطق څخه ډیرې وې.
دا Audi د ګروپ په نوښتګر بدل کړ، د مرسډیز بینز او BMW په رتبو کې یې لوړ کړ، د المونیم ساختماني (ASF) په څیر ټیکنالوژیو باندې شرط وټاکه چې موږ په لوی A8 او همدارنګه کوچني A2 کې لیدلي وو - یو ماموریت چې په جریان کې یې پیل کړی و. په 1970 لسیزه کې د Audi د پراختیا د مشر په توګه د هغه رول، د ایروډینامیک Audi 100، او Audi quattro په څیر محصولات افشا کول، کوم چې د تل لپاره د لاریون بڼه بدله کړه.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
دا هم غوښتل چې د "خلکو موټر" د برانډ موقعیت لوړ کړي، د ګډو پایلو سره. دا د هغه د بدلون په جریان کې و چې موږ ولیدل چې فایټون راڅرګند شو، کوم چې د هغه د اوږدې دندې سره سره موږ هیڅکله د بریالي په توګه طبقه بندي نشو کولی. او همدارنګه ډیر بریالي SUV Touareg، دا مهال په خپل دریم نسل کې، د برانډ ریښتیني پرچم بردار.
هغه لامبورګیني، بینټلي او بوګاټي ترلاسه کړل، او حتی د سی ای او په توګه د هغه له ګوښه کیدو وروسته، د هغه یوه لویه لاسته راوړنه د پورش راوستل وو، هغه برانډ چې د هغه نیکه، فرډینند پورش لخوا تاسیس شوی و، په 2012 کې د فولکس ویګن ګروپ په ساحه کې جګړه وه. کلونه د خپل تره زوی ولفګنګ پورش سره، چې څلور کاله دمخه یې د آلمان د ګروپ د اخیستلو هڅه کړې وه.
په 2012 کې، د موټرو لوی شرکت ووکس ویګن له لسګونو برانڈونو څخه جوړ شوی و، چې له موټرو څخه تر لاریو (سکانیا او MAN)، له دوو څرخونو (دوکاټي) او سوداګریزو موټرو څخه هر څه تولیدوي.
د جګړو سره سره، که په سوداګرۍ یا سیاست کې، د هغه لیوالتیا تل د موټرو موټرو وه، وروسته له دې چې هغه یو انجینر و، لکه څنګه چې په 2002 کې د هغه په خپل ژوندلیک کې څرګند شوی:
لومړی، ما تل خپل ځان د یو محصول (موټر) شخص په توګه ولید، او د هغه څه لپاره چې بازار یې غواړي زما په انګیزه باور درلود. سوداګرۍ او سیاست هیڅکله ما له خپل اصلي ماموریت څخه نه دی اړولی: د زړه راښکونکو موټرو رامینځته کول او جوړول.
د هغه د عمل کولو طریقه اړینه وه، د هغه واکمن شخصیت څرګندول، د هغه پریکړې په مخ کې اخیستل، چې د ډیری شخړو شرایطو سره یې مرسته کوله، د ډیری اجرایوي رییسانو د وتلو لامل شو، حتی ځینې یې په لومړي ځای کې د هغه لخوا غوره شوي، چې په هغه کې د هغه ځای ناستی شامل وو. په 2006 کې د لوی آلماني ډلې برنډ پیشیټریډر د تقدیرونو مشر.
د 2015 په اپریل کې، وروسته له هغه چې د بورډ مشرتابه هغه ته د سی ای او په توګه د مارټین وینټرکورن د قرارداد د تمدید په اړه ننګونه وکړه - Piech غوښتل چې هغه لرې کړي، بورډ ونه منل - Piech به د ډلې د رییس په توګه استعفا ورکړي.
د همدې کال په سپتمبر کې، د اخراج دوسیه چې د ډیزل ګیټ په نوم پیژندل کیږي به راڅرګند شي. د هغه لوی لپاره چې د هغه په جوړولو کې یې مرسته کړې وه په سمت باندې هیڅ اغیزه نلري، فرډینډ پیچ به وروسته په ګروپ کې خپله ونډه وپلوري.
د نړۍ د موټرو صنعت ته د دې اهمیت د انکار وړ نه دی او نور نشي څرګند کیدی کله چې په 1999 کې په 1999 کې د پیړۍ اجرایوي موټرو (د شلمې پیړۍ) لقب ورکړل شو.