د CEO لیترون ، لینډا جیکسن د آټو نیوز اروپا ته په وینا کې د C1 راتلونکي نسل راتلونکي ته اشاره وکړه. کله چې د ښار د اوسیدونکو برخې په اړه وپوښتل شول، لینډا جیکسن وویل چې "دا برخه کوچنۍ او کوچنۍ کیږي، نو زه فکر کوم موږ باید پرمختګ وکړو او دا تکامل د ښار اوسیدونکي د برانډ راتلونکي نسل څخه تیریږي ، د سیټروین اجرایوي وویل: " زه فکر کوم چې دا به شاید بریښنا وي“.
که چیرې د C1 بریښنا تایید شي، Citroën به وکوالی شي دوه ماډلونه بدل کړئ (لکه د Peugeot په څیر)، د ښار دوهم نسل بیا رغونه او همدارنګه د C-Zero چې د میتسوبیشي سره جوړ شوي ګډ شرکت پایله ده او له هغې څخه، د ډبل شیورون برانډ موټر سربیره، Peugeot iON او د Mitsubishi i-MiEV.
دا به لیدل کیږي چې کوم پلیټ فارم به وکارول شي، ځکه چې eCMP د B- برخې ماډلونو لپاره خورا مناسب دی. ټیوټا پراختیا ته به دوام ورکړي ایګو د PSA سره په ګډه.
او ایګو؟
د لینډا جیکسن د څرګندونو په ځواب کې، د اروپا لپاره د ټویوټا رییس، ډیډیر لیروی وویل چې " که موږ یوه ګډه ستراتیژي ومومئ موږ کولی شو دوام ورکړو ". د ټویوټا اروپا سی ای او جوهان وان زیل په وینا، آیګو یو مهم رول ماډل دی ځکه چې "د پیرودونکي پروفایل خورا کوچنی دی او دا زموږ لپاره ښه دی(…) موږ ته نوي پیرودونکي راوړي“.
دلته زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
اوس درې برانډونه راتلونکی لري د یوې ګډې ستراتیژۍ تعریف کولو لپاره 12 میاشتې د ښار اوسیدونکو دریم نسل لپاره. له دریو څخه، جاپاني ماډل هغه و چې د کال په لومړیو شپږو میاشتو کې یې تر ټولو ډیر وپلورل (د JATO Dynamics د معلوماتو له مخې) څلورم غوره پلورونکی ښار په دې موده کې د اروپا په بازار کې.
د 2018 په لومړیو شپږو میاشتو کې د شاوخوا 51,000 واحدونو پلورلو سره، ایګو د دریو "جګړو" غوره پلورونکی دی.