ایا تاسو پوهیږئ چې اوس مهال په دوو موټرو کې یو انجن سمبال دی دوه اړخیزه فلای ویل ؟ که څه هم د عمومي قاعدې په توګه، هرڅوک لا دمخه د دوه اړخیز سټیرینګ ویلونو په اړه اوریدلي دي (حتی که د بدترین دلیلونو لپاره ...)، حقیقت دا دی چې هرڅوک نه پوهیږي چې د دودیز سټیرینګ ویلونو په پرتله د دوی ګټې څه دي.
مګر مخکې لدې چې موږ د بایوماس فلای ویلونو پورې اړوند مسلو ته ژور لاړ شو ، دا د لاندې پوښتنې ځوابولو ارزښت لري: په هرصورت د فلای ویل څه شی دی؟ دا دوه اړخیز یا دودیز وي.
د انجن فلای ویل – هر ډول چې وي – د سلنډر د چاودنو تر منځ په وقفو کې د انجن د ډله ایز توازن ساتلو لپاره کار کوي. د دې برخې وزن څخه مننه، د چاودنې امرونو په "مړ" شیبو کې، انجن پرته له کوم کمپن یا حساسیت څخه حرکت کوي. د flywheel بله دنده د انجن لخوا تولید شوي بریښنا لیږد ته لیږدول دي، ځکه چې د فلای ویل سره د اړیکو په سطح کې موږ د کلچ سیسټم لرو چې د انجن لخوا تولید شوي کار لیږد ته لیږدوي.
نو، لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د ډبل ماس فلای ویلونه د دودیزو فلای ویلونو په څیر ورته فعالیت لري. د دوی ترمنځ توپیر د دوی په فعالیت کې دی. په دوه اړخیزه فلای ویلونو کې ، د دوه تعلیق شوي ماسونو شتون څخه مننه ، فلای ویل کولی شي په ډیر مؤثره توګه د انجن څخه لیږد ته د وایبریشن لیږد لغوه کړي. عملي اغیزه: موټر اسانه پرمخ ځي.
لا تر اوسه په شک کې دي؟ دا ویډیو به تاسو سره مرسته وکړي:
موضوع ته ژوره ځي، ایا تاسو پوهیږئ چې د سیالي موټرو کې فلای ویل د تولید موټرو په پرتله سپک دی؟ دلیل ساده دی: هرڅومره چې د انجن ګرځنده ډله کوچنۍ وي ، د rpm ګړندۍ وده کوي.
د تولید موټرو کې، لکه څنګه چې موږ وویل، د انجن فلای ویل ډیر دروند دی. په ورځنۍ توګه د موټر عادي گردش رژیم د 1000 او 3000 rpm ترمنځ موقعیت لري او د دروند انجن فلای ویل شتون په ځانګړي ډول په ټیټ رژیمونو کې د انجن حرکتونو توازن کې مرسته کوي.
داسې کسان شتون لري چې پریکړه کوي چې اصلي انجن فلای ویل د سپک فلای ویل لپاره بدل کړي. که هدف دا وي چې ستاسو موټر د تعقیب ورځو لپاره چمتو کړئ، دا یو ښه انتخاب دی، که نه نو موږ د دې بدلون په وړاندې مشوره ورکوو. ستاسو د موټر انجن به په ټیټ revs کې تورک او شتون له لاسه ورکړي او تاسو به د انجن داخلي اجزاو اغوستل ګړندي کړئ.
سرچینه: د پلور وروسته مجله