دا په 1997 کې و چې موږ د Dodge Viper GTS په اړه پوه شو، د امریکایی "مونسٹر" کوپ، کوم چې د مشهور 8.0 l طبیعي امسپیریټ V10 انجن سمبال کړی، کوم چې اوس د اصلي روډسټر څخه 50 hp ډیر تولیدوي. "چټک" 456 hp ځواک.
دا نمونه، له 2000 څخه، په اوډومیټر کې 61,555 کیلومتره لري او لاهم په بشپړ ډول اصلي دی. ایا دا کیدی شي چې 21 کاله وروسته، د 10 سلنډر "V" بلاک اعلان شوي 456 hp لاهم شتون لري؟
د دې پوښتنې ځواب لپاره، د بریښنا بانک ته د وایپر GTS اخیستلو څخه هیڅ ښه نه دی.
مګر د پاور بانک ازموینې سربیره ، د یوټیوب چینل فور آیز مسؤلینو فرصت ترلاسه کړ چې وګوري ایا د لوی V10 فعالیت ښه کولو امکانات شتون لري ، یوازې د کمپیوټر کارولو سره ، د هغې نقشه بدلول - سره له دې چې زوړ وي ، د وایپر GTS. د دې ډول لاس وهنې اجازه ورکولو لپاره کافي وروستي دي ، حتی په تیرو دوه لسیزو کې پدې سیمه کې شوي پرمختګونو ته وده ورکول.
د دې تمرین لومړی ګام دا و چې پوه شي چې دا څومره ځواک لري او پایله یې خورا مثبته وه: 415 hp (410 hp) په څرخ کې اندازه کیږي. دا پدې مانا ده چې د لیږد ضایعاتو په پام کې نیولو سره (معمولا د 10٪ او 15٪ ترمنځ)، 8.0 V10 باید د کرینکشافټ د بریښنا ارزښت چارج کړي چې د نوي اعلان شوي سره سمون لري - د 21 کلونو په پام کې نیولو سره بد نه دی.
په هرصورت، دا لومړی ازموینه سمدلاسه یوه ساحه په ګوته کړه چیرې چې دا ممکنه وه چې د V10 فعالیت ښه کړي او ډیر ځواک ترلاسه کړي. د انقلابونو په یوه ټاکلې لړۍ کې، دا وموندل شوه چې د هوا د تیلو مخلوط خورا بډایه و (دا د اړتیا په پرتله ډیر تیل انجیکشن کوي)، کوم چې د تورک وکر کې د وقفې لامل شوی.
د انجن کنټرول واحد نوې نقشه، کوم چې په دې رژیمونو کې د هوا د تیلو مخلوط غوره کړی، ډیر ژر د څرخونو لپاره د 8 hp ځواک زیاتوالی ډاډمن کړ.
بل ګام د اضافې اصلاح کول وو، دا پرمختګ کول، چیرته چې دا ممکنه وه چې نور 10 hp ترلاسه کړي، کوم چې اضافي 10 hp اضافه کیږي، د هوا د تیلو تناسب د نوي سمون له لارې ترلاسه شوي.
په مجموع کې، د انجن په بریښنایی مدیریت کې د پنځو "ټیکونو" وروسته، دا ممکنه وه چې د لوی 8.0 l V10 انجن څخه بل 29 hp "پیل" کړئ، کوم چې په دې توګه د 444 hp (او 655 Nm) وړاندې کولو پیل وکړ. ویلونه، د لومړۍ ازموینې د 415 hp (او 610 Nm) په مقابل کې، کوم چې په ځواک کې د 6.8٪ لاسته راوړنې استازیتوب کوي (او په تورک کې 7.3٪).
په بل عبارت، 21 کاله وروسته، دا Dodge Viper GTS د فابریکې څخه د وتلو په پرتله ډیر ځواک او تورک راوباسي، او دا ټول د یوې برخې بدلولو پرته - یوازې د "بټ او بایټ" تنظیم کول چې دوی کنټرولوي - کوم چې ښه ښیې. هغه ظرفیت چې د دې یادگار V10 انجن یې درلود کله چې دا پرانستل شو.
د سړک یوې کوچنۍ ازموینې دا ممکنه کړه چې لاسته راوړنې ثابت کړي، په دویم ګیر کې د وایپر سرعت وخت اندازه کول، د 30 میل فی ساعت او 80 میل فی ساعت ترمنځ، دا د 48 کیلومتره فی ساعت او 129 کیلومتره فی ساعت ترمنځ - هو، د وایپر دویمه ده. اوږد د بریښنا بانک ازموینې دمخه وخت 5.9s و ، بیا 5.5s (منفي 0.4s) ته راټیټ شو - یو مهم توپیر ...