د راجع کولو پرمهال هیڅ احتمالي هایپربول شتون نلري الفا رومیو 33 سټراډیل . دا د یادونې وړ ده چې دا "د جواز پلیټ سره ریس موټر" د 1967 په لرې کال کې پرانستل کیدو سره سره د هغه چا لپاره دومره قوي احساساتي غبرګون ته دوام ورکوي چې دا یې ستاینه کوي.
دا د تخلیق ډول دی چې موږ مومنان جوړوي. د هغې د زیږون لاملونه لږ اهمیت لري کله چې دا وروستۍ پایله وي.
33 سټراډیل هغه وخت زیږیدلی و کله چې ایټالوی برانډ په هغه وخت کې موجود د مختلف برداشت اتلولیو لوړ پوړ ته راستون شو. د آټوډیلټا لخوا رامینځته شوی ، د برانډ سیالۍ ډیپارټمنټ ، ټیپو 33 به په سرکټونو کې منظم او ګټونکي شتون وي ، د خپل مسلک په 10 کلونو کې - له 1967 څخه تر 1977 پورې د ډیری نسخو او تکاملونو څخه تیریږي.
یوازې لازمي
د 33 سټراډیل به په سرکټ کې د 33 ډوله ننوتلو په لومړي کال کې وړاندې شي ، په مونزا کې د ایټالوي فارمول 1 ګران پری په جریان کې ، د سیالۍ سره خپل اړیکه پیاوړې کوي. لکه څنګه چې نوم معنی لري، دا د 33 ډول و چې په عامه سړکونو کې د کارولو لپاره تصویب شو. د سیالۍ ماډل څخه، هغه په وراثت کې ... هرڅه.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د ټیوبلر چیسیس څخه انجن ته. دوی یوازې لږ تر لږه بدل کړی ترڅو دا په سړک کې وګرځول شي. منحنی، حتی ښکلی او نازک سټایل یو مخلوق پټ کړی چې تمدن ته ډیر لږ ورکړل شوی. "یوازې هغه څه چې اړین دي" لیک ته وړل شوي او حتی په دروازو یا عکسونو کې قلفونه ندي ایښودل شوي. د اجازې قواعد، نه؟
یو ډیر ځانګړی خوند
د هوښیار فرانکو سکاګلیون لخوا په مهارت سره مجسم شوي المونیم پوټکي لاندې یو خورا ځانګړی کیور پټ کړ. په مستقیم ډول د 33 ډول څخه اخیستل شوی، د 2.0 l لږ ظرفیت په 90° V-شکل کې ترتیب شوي اته سلنډرونه پټ کړي. د سیالۍ موټر په څیر، دا یو فلیټ کرینکشافټ کارولی و، په هر سلنډر کې دوه سپارک پلګونه (ټوین سپارک) او یو بې بنسټه ریو چت درلود - په یوه دقیقه کې 10 000 گردشونه!
یو ځل بیا، اجازه راکړئ چې په یاد ولرئ چې موږ په 1967 کې وو، چیرته چې دا انجن لا دمخه په خوښۍ سره د 100 hp/l خنډ څخه تیر شوی و پرته له کوم ډول سپر چارج کولو څخه. رسمي ارقام په 8800 rpm کې شاوخوا 230 hp او په خورا لوړ 7000 rpm کې 200 Nm ښیي.
موږ رسمي وایو ، ځکه چې د 18 الفا رومیو 33 سټراډیل (د ادعا شوي) له امله چې په 16 میاشتو کې تولید شوي ، دوی ټول له یو بل سره توپیر لري ، یا په ظاهري یا مشخصاتو کې. د مثال په توګه، لومړی تولید Stradale د جلا شمیرو سره راجستر شوی: 245 hp په 9400 rpm کې د سړک د وتلو سیسټم سره او 258 hp د وړیا اخراج سره.
حتی په هغه وخت کې 230 hp کولی شي ټیټ ښکاري کله چې نور سپر سپورتونه شتون ولري لکه د لامبورګیني میورا هغه ادعا وکړه چې 350 hp د خورا لوی V12 څخه استخراج شوی. مګر 33 سټراډیل، په مستقیم ډول د سیالۍ موټر څخه اخیستل شوی، سپک، حتی خورا سپک و. یوازې 700 کیلو ګرامه وچ - میورا، د یوې مرجع په توګه، له 400 کیلو څخه ډیر اضافه کړل.
پایله: د الفا رومیو 33 سټراډیل په هغه وخت کې یو له خورا ګړندۍ موټرو څخه و. د 0 څخه تر 96 کیلومتره فی ساعت (60 میل فی ساعت) کې یوازې 5.5s ته اړتیا لري . د Auto Motor und Sport څخه آلمانانو د پیل کیلومتر بشپړولو لپاره یوازې 24s اندازه کړل، دا په هغه وخت کې د ترلاسه کولو لپاره ترټولو ګړندی و. په هرصورت، لوړ سرعت د سیالانو په پرتله ټیټ و - 260 کیلومتره فی ساعت - د معتدل ځواک سره شاید محدود فکتور وي.
ټول یو شان
د 18 واحدونو څخه، ټول د لاس په واسطه تولید شوي، یو واحد د الفا رومیو سره پاتې شو، کوم چې د هغې په موزیم کې لیدل کیدی شي، شپږ یې Pininfarina، Bertone او Italdesign ته وسپارل شول، چې د هغه وخت ځینې خورا زړور مفکورې اخیستل شوي - ډیری. د دې تمه کول چې د موټر ډیزاین راتلونکی به وي - او پاتې نور خصوصي پیرودونکو ته وسپارل شي.
د الفا رومیو 33 سټراډیل پروټوټایپ
لکه څنګه چې دمخه یادونه وشوه ، د دې لاسي جوړ شوي ساختمان پدې معنی دی چې د بل سره مساوي 33 سټراډیل شتون نلري. د مثال په توګه، لومړی دوه پروټوټایپونو کې دوه مخی اپټیکونه ښودل شوي، مګر دا حل به د یو واحد آپټیک لپاره پریښودل شي، ځکه چې مقررات اړتیا لري چې دوی د ځمکې څخه لږ تر لږه فاصله ولري.
د هوا داخلې او بهر هم په پراخه کچه له واحد څخه تر واحد پورې توپیر لري، که د دوی په شمیر، موقعیت، ابعاد او شکل کې وي. ځینې Stradale 33s دوه وائپر بلیډونه درلودل، نور یوازې یو درلود.
د دوی ټولو لپاره مشترک ابعادونه وو — اوږدوالی او عرض د اوسني B- برخې په سطحه — د سکاګلیون لخوا تعریف شوي ښکلي ، حساس منحني او د تیتلی وزر یا ډیهډرل دروازې 25 کاله دمخه چې دوی په مک لارن کې خپل شتون احساس کړی و. F1. د Campagnolo مګنیزیم ویلونه د نن ورځې مبالغه په پام کې نیولو سره کوچني وو - یوازې 13" قطر کې - مګر په شا کې 8" او 9" پراخه وو.
الفا رومیو 33 سټراډیل
"33 لا بیلیزا اړینه"
د ماشین لپاره د دومره لږو واحدونو دلیل چې دومره تعریف شوی او مطلوب کیدی شي د نوي په نرخ کې وي. دا حتی د لامبورګیني میورا څخه په پراخه کچه تیر شو. نن ورځ اټکل کیږي چې د WWII وروسته ترټولو مطلوب الفا رومیو کولی شي پورته شي. 10 ملیون ډالره . مګر د دې ارزښت په اړه ډاډ ترلاسه کول ګران دي، ځکه چې په ندرت سره د پلور لپاره راځي.
الفا رومیو د 33 سټراډیل 50 کلیزه لمانځي (NDR: د دې مقالې اصلي خپرولو نیټې سره سم) د یو نندارتون سره چې د اګست په 31 به د ایټالیا په آریس کې د برانډ میوزیو سټوریکو کې پرانستل شي.
