د دې خورا بډایه داخلي توضیحات نوی S-کلاس (W223) دوی کولی شي یو کتاب ولیکي، مګر دلته یوازې یو څو خورا اړونده دي.
د وسیلې پینل کولی شي مختلف ډوله معلومات وړاندې کړي ، د نوي درې سپیک سټیرینګ ویلونو څخه د یوې رم شاته نوي 3D اغیز روښانه کوي. له بلې خوا دا لیدل کیدی شي چې ډشبورډ او کنسول د "پاک" هدف و او مرسډیز بینز وايي چې اوس د مخکیني ماډل په پرتله 27 لږ کنټرولونه / بټنونه شتون لري، مګر دا چې عملیاتي دندې یې درلودې. ضرب
بله نوې ځانګړتیا د مرکزي ټچ سکرین لاندې بار دی چې خورا مهم کارونو ته مستقیم لاسرسی ورکوي ، لکه د موټر چلولو حالت ، بیړني څراغونه ، کیمرې یا د راډیو حجم (لوړ / ټیټ). د ګوتو د چاپ سکینر په قضیه کې، موږ دا دمخه د Audi A8 په وروستي نسل کې لیدلي، چې د نوي S-کلاس مستقیم سیالي لري، مګر په راتلونکي کې دا ممکن نه یوازې د کاروونکي پیژندنې لپاره د امنیت اندازه کولو په توګه کار وکړي بلکې د سفر پرمهال آنلاین پیرود شوي توکو / خدماتو لپاره د تادیې ډول په توګه.
د مساج 10 مختلف برنامې شتون لري چې د وایبریشن سروموټرونو څخه کار اخلي او کولی شي د تودوخې درملنې سره د تودوخې درملنې سره د آرامۍ مساج اغیزې ته وده ورکړي د ګرم ډبرې اصول (د څوکۍ تودوخه د هوایی چیمبرونو سره یوځای کیږي ، کوم چې اوس د څوکۍ سطحې ته نږدې دي او له همدې امله تاسو ته اجازه درکوي. د دې لپاره چې اغیز نور هم احساس کړي او کنټرول یې اسانه کړي).
د نوي S-کلاس لوی انجنیر جورجین ویسنجر ډاډ ورکوي."په نوي نسل کې، څوکۍ په بشپړه توګه بیارغول شوي، ترڅو اشغالګر په دوی کې احساس وکړي نه په دوی."
اشاره هرڅه دي
د دوهم نسل MBUX عملیاتي سیسټم په حالت کې، دا اوس د موټر نورو عناصرو سره وصل دی او د چت نصب شوي کیمرې سره په ګډه، د مسافرینو حرکتونه تشریح کوي ترڅو په اتوماتيک ډول ځینې فعالیتونه فعال کړي. مثالونه: که چیرې موټر چلونکی د شا کړکۍ ته خپل اوږه وګوري، د لمر ړوند به په اوتومات ډول خلاص شي. که تاسو پیل کړئ او هڅه وکړئ یو څه ومومئ چې تاسو د مسافرینو په مخکینۍ څوکۍ کې پاتې شوي یاست ، رڼا به په اوتومات ډول راشي او تاسو باید یوازې یو بهرنۍ شیشې وګورئ او دا به مستقیم تنظیم شي.
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2020/11/Mercedes-Benz_Classe_S_W223_controlo_gestos.mp4
دا د مختلفو دندو (آډیو غږ، د سنروف پرانیستل، او نور) یا د غږ کمانډ سیسټم ښه کولو لپاره د اشارې امرونو سربیره دی، کوم چې اوس ځینې لارښوونې مني پرته له دې چې د محرک لارښوونې تکرار کړي "Hey Mercedes"، څه مننه ...
د نوي نسل عملیاتي سیسټم کولی شي تر پنځو پورې سکرینونه ولري، چې درې یې په شا کې دي. مخکینۍ مرکز کیدای شي 11.9" یا 12.8" وي (وروستی د غوره ریزولوشن سره)، په هپټیک ډول چلول کیږي (دوی په ځینو کړنو کې د لمس سره د کمپن سره عکس العمل څرګندوي).
د سټیرینګ ویل شاته د وسیلې لپاره یو بل ډیجیټل سکرین شتون لري ، مګر ډیری معلومات په "سړک کې" لیدل کیدی شي ، د موټر مخې ته 10 متره ، او حتی د موټر چلونکي لید ساحه کې په لوی پروجیکشن کې (77") د پارابریزونو اختراع)، د دوو برخو سره، مګر دا تقریبا په ټولو نسخو کې معیاري تجهیزات ندي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
MBUX اوس د دوهم کتار لپاره شتون لري ، ځکه چې په ډیری قضیو کې دا هغه ځای دی چیرې چې "خورا مهم" مسافرین ناست وي ، په ځانګړي توګه په چین او متحده ایالاتو کې ، ایا د شرکت اجرایوي رییس (اجرایوي رییس) ، ګالف ملیونر یا د فلم ستوری
موږ د تجربې مقاومت نشو کولی.
لکه څنګه چې د اوسني BMW 7 لړۍ کې ، اوس یو مرکزي سکرین شتون لري چې تاسو ته اجازه درکوي په مرکزي شا کې مختلف عملیات کنټرول کړئ چې لرې کیدی شي او د پخوا په څیر ، دا د دروازې په تختو کې دی چې د کړکیو ، ړندو او کنټرولونو لپاره کنټرول لري. د څوکۍ تنظیمات موقعیت لري. د مخکینۍ څوکیو شاته دوه نوي ټچ سکرینونه هم شتون لري چې د میوزیک ویډیو لیدو ، فلم لیدو ، انټرنیټ سرف کولو او حتی د موټرو یو شمیر افعال کنټرولولو لپاره کارول کیدی شي (اقلیم کول ، ر lightingا ، او نور).
محافظتي جبلت
د نوي S-کلاس درې خورا په زړه پوري نوښتونه د E-Active باډي کنټرول، شاته ایربګ او سمتي شاته محور دي. په لومړي حالت کې، او د بل موټر سره د نږدې اړخ ټکر په صورت کې، د S-Class باډي ورک د 8 سانتي مترو لوړولو توان لري کله چې دا "احساس" کوي چې دا به د اړخ اغیزې سره مخ شي او یوازې په څو لسیزو کې. یوه ثانیه دا د پری سیف امپلس سایډ سیسټم نوی فعالیت دی او هدف یې د بارونو کمول دي چې په اشغالګرو باندې عمل کوي ، ځکه چې دا د تاثیر ځواک د موټر په ښکته برخه کې قوي ساختماني برخو ته لارښود کوي.
- مرسډیز بینز_کلاس_S_W223_airbag_rear
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_colisao_lateral
د قوي مخامخ ټکر په صورت کې، شاته ایربیګ (د نوي اوږد S-کلاس لپاره اختیاري تجهیزات) کولی شي هغه بارونه کم کړي چې د شا غاړې څوکیو د اشغالګرو سر او غاړه اغیزه کوي، د سیټ بیلټ ګړندي سره. د مخکینۍ شا سیټ ایربګ په ځانګړي ډول د دې نوښت جوړونې څخه مننه په اسانۍ سره ځای په ځای کوي ، چې د ټیوبلر جوړښت څخه جوړ دی.
په نهایت کې، اختیاري سمتي شاته محور د S-کلاس د کمپیک ښار ماډل په توګه د چلولو وړ ګرځوي. شاته څرخونه تر 10° پورې حرکت کولی شي چې اجازه ورکوي حتی په اوږده S-کلاس کې د آل ویل ډرایو سره د ګرځیدو قطر له 1.9 متر څخه لږ تر 11 متر پورې راټیټ شي (د موټر مساوي اندازه) رینالټ میګن)
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_wheels_2
- مرسډیز بینز_کلاس_S_W223_direcao_4_wheels