د رینالټ او ډیملر ترمنځ ملګرتیا، کوم چې د اکمالاتو تضمین کوي 1.5 dCi له لومړي څخه تر دویمې پورې باید پدې میاشت کې پای ته ورسیږي، فرانسوي L'Argus ته وده ورکړئ، کله چې موږ د A، ټولګي B او CLA د 2021 رینج (MY2021) پوهیږو.
د رینالټ مشهور 1.5 dCi به نور د مرسډیز بینز A-Class، B-Class او CLA 180 d نسخو ته ځواک ورنکړي، مګر په ډیری رینالټ، ډاکیا او نیسان کې به نندارې ته دوام ورکړي.
د ګالیک ټیټراسیلینډر پرځای به موږ د ډیزل OM 654q نسخه ولرو، د مرسډیز بینز څخه د انلاین څلور سلنډر بلاک، د 2.0 لیټر ظرفیت سره، کوم چې موږ دمخه د 200 d او 220 d نسخو څخه پوهیږو.
یو بدلون چې د یو څه وخت لپاره اټکل شوی و. GLB، چې د کلاس A، ټولګي B او CLA په څیر ورته MFA اساس کاروي، د 1.5 dCi سره توزیع کولو لومړی کس و، چې د هغې 180 d نسخه لا دمخه د 2.0 l بلاک، OM 654q لخوا خدمت کیږي. او ورته بیا د نوي GLA سره پیښ شو.
په تصادفي توګه، د 2.0 ډیزل دا نوې نسخه په GLB او GLA کې د 1.5 dCi په څیر ورته 116 hp وړاندې کوي، مګر د 500 cm3 څخه ډیر درلودل دا د ډیر شتون ژمنه کوي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
همدارنګه د فرانسوي خپرونې په وینا، په مرسډیز بینز کې د 1.5 dCi پای ته رسیدو سره - یا په مرسډیز بینز ژبه کې OM 608 - د 1.5 dCi سره تړلی د ګیټراګ اوه سرعت ډبل کلچ ګیربکس به هم د نوي لخوا تخریب شي. اته سرعت (8G-DCT) پخپله د ډیملر څخه.
تاسو نور نشي کولی دوی تنظیم کړئ
لکه څنګه چې د دې بدلون تایید لپاره، د کلاس A، ټولګي B او CLA 180 d نسخې نور د برانډ په ویب پاڼه کې د ترتیب لپاره شتون نلري.د L'Argus په وینا، یو استثنا شتون لري. راتلونکی مرسډیز بینز سیتان، چې د رینالټ کانګو څخه اخیستل کیږي، او د مسافرینو نسخه چې دمخه یې د T-Class (2022) په توګه اعلان شوی، باید د 1.5 dCi خدماتو څخه ګټه پورته کولو ته دوام ورکړي.
په هرصورت، د مسافرینو موټرو په اړه موږ کولی شو ووایو چې دا د (کوچنۍ) دورې پای دی.
او ایا د 1.33 ګازولین انجن به هم پریښودل شي؟
نه. او ولې د پوهیدلو لپاره ساده دی. د 1.5 dCi برعکس، کوم چې د رینالټ انجن دی، 1.33 ټربو یو انجن و چې د ډیملر او رینالټ او نیسان (په اتحاد کې شریکان) ترمنځ له پیل څخه رامینځته شوی، نو دا انجن د هرچا پورې اړه لري.