د ډیر کوچني عمر څخه، ما په دې پوهیدل پیل کړل چې ډیری آلماني موډلونه، سره له دې چې خورا پیاوړي دي، "یوازې" د 250 کیلومتره فی ساعت اعظمي سرعت ته رسیدلي، پداسې حال کې چې ایټالوی یا شمالي امریکا موډلونه توانیدلي چې د دې حد څخه هاخوا لاړ شي.
دا ریښتیا ده چې پدې لومړني عمر کې ، یوازینۍ اندازه چې ما ارزولې (یا لږترلږه هڅه وکړئ ...) مختلف موټرونه چې ما ولیدل اعظمي سرعت و. او قاعده دا وه: هغه څوک چې ډیر تګ کوي تل غوره و.
په لومړي سر کې ما فکر کاوه چې دا ممکن د آلمان په سړکونو کې د یو څه محدودیت سره تړاو ولري، تر هغه چې ما وروسته پوه شوم چې ډیری مشهور آٹوباین حتی د سرعت محدودیتونه نلري. دا تر هغه وخته پورې نه و چې زه بلوغ ته ورسیدم چې ما په پای کې د دې 250 کیلومتره فی ساعت محدودیت لامل لپاره توضیح وموند.
دا ټول د تیرې پیړۍ په 70s کې پیل شوي، کله چې په آلمان کې د ایکولوژي او چاپیریال په ګټه یو پیاوړی سیاسي حرکت پیل شو.
د آلمان زرغون ګوند بیا ادعا وکړه چې د نور ککړتیا د مخنیوي یوه لاره به دا وي چې په آټوبان کې د سرعت محدودیتونه معرفي کړي، یو داسې اقدام چې تر اوسه یې "شنه څراغ" نه دی ترلاسه کړی - یوه موضوع لکه څنګه چې نن ورځ ده، سره له دې چې نن ورځ ده. په حقیقت کې ټول آٹوباینونه په ساعت کې 130 کیلومتره پورې محدود دي.
په هرصورت، او د سیاسي اهمیت په پوهیدو سره چې موضوع په هغه وخت کې ترلاسه کول پیل شوي، د آلمان اصلي موټر جوړونکو هم د موضوع په اړه انعکاس پیل کړ.
د ښاغلو موافقه
په هرصورت، وضعیت یوازې "خرابیدونکی" شو، ځکه چې د موټر سرعت په راتلونکو کلونو کې لوړ شو: په 1980 لسیزه کې، دمخه ډیری موټرونه شتون درلود چې کولی شي په یو څه اسانتیا سره 150 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي او ماډلونه لکه اجرایوي/کورنۍ BMW M5. E28 چې 245 کیلومتره فی ساعت ته رسیدلی، د ریښتیني سپورت موټرو سره پرتله کولو ارزښت.
همدارنګه، په سړک کې د موټرو شمیر مخ په زیاتیدو و، د موډلونو اعظمي سرعت لوړ شو او تولید کونکي او حکومت دواړه ویره درلوده، د ککړتیا زیاتوالی د سړک په پیښو کې د پام وړ زیاتوالی.
او دا د دې پایله وه چې په 1987 کې، مرسډیز بینز، BMW او Volkswagen Group د نرم سړي یو ډول تړون لاسلیک کړ چې له مخې یې دوی د خپلو موټرو اعظمي سرعت 250 کیلومتره فی ساعت ته محدود کړ. لکه څنګه چې تمه کیده، دا تړون د آلمان حکومت لخوا ډیر ښه راغلاست وو، چې سمدستي یې تصویب کړ.
لومړی موټر چې سرعت یې 250 کیلومتره فی ساعت پورې محدود و، BMW 750iL (پورته انځور شوی) و، چې په 1988 کې پیل شو او د 5.4 l او 326 hp بریښنا ظرفیت سره په زړه پورې V12 انجن سره سمبال شو. لکه څنګه چې نن ورځ د ډیری BMWs سره قضیه ده، لوړ سرعت په بریښنایی توګه محدود و.
مګر استثناوې شتون لري ...
پورش هیڅکله د دې شریف سړي تړون ته نه و ننوتلی (دا نشي کولی د ایټالوي یا برتانوي سیالانو څخه شاته پاتې شي) ، مګر لکه څنګه چې وخت تیر شو او د موټرو فعالیت په دوامداره توګه وده وکړه ، د آډي ، مرسډیز بینز او BMW ډیری ماډلونه هم "هیر شوي - که" د 250 کیلومتره فی ساعت حد یا د هغې شاوخوا ته د رسیدو لارې موندلې.
د مثال په توګه، د Audi R8 په څیر ماډلونه، هیڅکله په 250 کیلومتره فی ساعت پورې محدود نه و - د دوی لوړ سرعت، د لومړي نسل راهیسې، هیڅکله د 300 کیلومتره فی ساعت څخه کم نه و. ورته د مرسډیز-AMG GT سره پیښیږي، یا حتی د BMW M5 CS سره، حتمي M5، د 625 hp سره، کوم چې د معیار په توګه 305 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي.
او دلته ، توضیح خورا ساده دی او د دې ماډلونو ځینې د برانډ عکس او سیالانو پورې اړه لري ، ځکه چې دا به د سوداګریزې نقطې نظر څخه په زړه پوري نه وي چې یو ماډل د 70 کیلومتره / ساعت یا 80 لوړ سرعت سره ولري. km/h د مستقیم ایټالوی یا برتانوي سیالي څخه ټیټ.
د پیسو خبره
اوس د څو کلونو لپاره، دواړه آډي، مرسډیز بینز او BMW، سره له دې چې د دوی په ډیری ماډلونو کې د اعظمي سرعت 250 کیلومتره / ساعت ته محدودولو ته دوام ورکوي، یو اختیاري پیک وړاندیز کړی چې تاسو ته اجازه درکوي د بریښنایی حد "لوړولو" او له 250 څخه ډیر شي. km/h
د ښاغلو موافقې شاوخوا یوه لاره او حتی له هغې څخه ګټه اخیستل.