د نیویارک موټرو شو لپاره ټاکل شوي رسمي پریزنټشن سره ، د نوي شیورلیټ کارویټ Z06 بدلیدونکي رسمي عکسونه څرګندیدل پیل کوي ، یو مستند "مونسټر" د 625 hp څخه ډیر "په باد کې ویښتان" سره.
وروسته له هغه چې د شیورلیټ کارویټ Z06 وروستی نسل د ډیټرویټ موټرو شو کې وړاندې شو ، د هغه څه لومړني رسمي عکسونه چې نږدې به یقینا د نن ورځې ترټولو "ریډیکل" بدلیدونکي موټرو څخه وي څرګندیدل پیل کوي.
په داخلي کې د لږترلږه بدلونونو سره، د کوپ نسخه کې اصلي توپیرونه په بهر کې لیدل کیدی شي، لکه د کینوس هود لخوا د سخت چت نشتوالی. بهر، د کوپې نسخه کې ورته ایروډینامیک ضمیمه هم شتون لري.
د دې قوي المونیم جوړښت څخه مننه ، د امریکایی برانډ نوی بدلیدونکی "بولایډ" هیڅ ساختماني تقویت ته اړتیا نلري ، د کوپ نسخه او د بدلیدونکي نسخې ترمینځ د وزن توپیر لږترلږه وي.
د دې لپاره چې د لوړې کچې فعالیت او بصری «تیری» تضمین شي، د شیورلیټ کارویټ Z06 بدلیدونکی د اختیاري Z07 "پیک" سره سمبال کیدی شي. یو بسته چې یو لوی کاربن فرنټ ډیفیوزر اضافه کوي ، یو لوی سپیلر ، ډیر گرفت ټایرونه (میشیلین پیلوټ سپورت کپ) او کاربن سیرامیک بریکونه چې د معیاري بریکونو په پرتله خورا سپک دي. د شیورلیټ کارویټ Z06 بدلیدونکي کې نصب شوي Z07 پیک سره، GM وکولی شو د ټیټ ځواک ترټولو لوړه کچه اندازه کړي چې په خپل باد تونل کې ثبت شوي.
Tadge Juechter، د شیورلیټ کارویټ مسؤل انجنیر، حتی وايي چې "پنځه کاله دمخه د متحرک فعالیت او ساختماني سختۍ کچه به ناشونې وه. یو څه چې برانډ یوازې د وروستي ټیکنالوژیو کارولو څخه مننه ترلاسه کړې ، د ډیزاین مرحله او د موادو اداره کولو کې. بیانات چې د شیورلیټ کارویټ Z06 بدلیدونکي کې موجود ټیکنالوژیکي پرمختګونه تاییدوي.
د انجن په شرایطو کې، ورته 6.2 لیټره V8 بلاک (LT4) چې د شیورلیت کارویټ Z06 سره سمبالوي، د 625 hp او 861 Nm سره تمه کیږي، د اته سرعت اتوماتیک لیږد لخوا تمه کیږي، په کوم کې چې امریکایي جوړونکي بشپړ باور لري. شیورلیټ حتی ادعا کوي چې بکس یې د پورش PDK څخه ګړندی دی. باور په لوړیدو دی، نه!؟
د شیورلیټ کارویټ Z06 بدلیدونکی به د نیویارک موټرو شو کې وي. د پورش 911 ټربو ایس (560 hp) او نورو سره د "سیال" کولو لپاره چې غواړي په سیالۍ کې برخه واخلي ، پلور باید د راتلونکي کال په پیل کې پیل شي.
