لومړی ډیزل چې د ډاکار په غوره 10 کې پای ته رسیدلی و د نسان لخوا بیرته راستون شو او د لومړي ډاکار څخه نږدې 30 کاله وروسته خپل طبیعي استوګنځي ته راستون شو.
په دې کې شک نشته چې ډیزل په ټوله خاوره کې نسبتا عام انجنونه دي. یوازې د ډاکار 2016 وروستۍ نسخه وګورئ، چیرې چې فرانسوي سټیفن پیټرهانسیل د 2008 پیوژوټ DKR16 چلولو بریالۍ وه، چې د V6 3.0 دوه ټربو ډیزل انجن سره سمبال شوی. خو تل داسې نه وه.
لومړی ماډل چې د ډیزلي انجن فعالیت ثابتولو توان درلود په 1987 ډاکار کې د نیسان ګزمې وه، په هغه وخت کې، جاپاني ماډل د 2.8 څلور سلنډر انجن سره د 148 hp ځواک سره سمبال شوی و، مګر دا لیوری و. د ژیړ ټونونو او د فانټا سپانسرشپ کې چې خورا ډیر پام یې ځانته راجلب کړ.
که څه هم دا سیالي ونه ګټله، د نسان ګزمه - په څرخ کې د هسپانوي میګویل پریټو سره - په ټولیز ډول په 9 ځای کې پای ته ورسیده، داسې لاسته راوړنه یې ترلاسه کړه چې تر هغه وخته پورې یې د ډیزل چلولو په وخت کې امکان نه درلود.
له هغه وخت راهیسې دا ریلی موټر د هسپانیا د ګیرونا په یوه میوزیم کې کلونه کلونه زوړ و، خو په 2014 کې، د موټر د شتون په اړه پوهیدلو وروسته، نیسان دا وپلورل، دا یې په اروپا کې د برانډ تخنیکي مرکز ته واستاوه او سمدستي یې د بیا رغونې کار پیل کړ. پروژه
"انجن په خواشینۍ حالت کې و، دا خورا خراب شوی و او پیل نه شو. مخکینۍ محور هم ډیر زیانمن شوی و، مګر ترټولو بد شی د بریښنا سرکټ و، ځکه چې دا د موږکانو لخوا مصرف شوی و."
جوآن ویلیګاس، یو له هغو کسانو څخه دی چې د پروژې مسؤل دی.
خوشبختانه، د اصلي انځورونو او لارښودونو په مرسته، د نیسان ټیم وتوانید چې ګزمه خپل اصلي حالت ته راستانه کړي، مګر پروژه به د شمالي افریقا دښتې ته د لیدو پرته بشپړه نشي. تاسو کولی شئ هغه په لاندې ویډیو کې په عمل کې وګورئ: