یو څوک تمه لري چې په ورته کال کې چې د هغې 210 کلیزه لمانځي په پیوژوټ کې به د غم لپاره هیڅ ځای نه وي. مګر که ستاسو په رګونو کې د ګازو یو څاڅکي شتون ولري، نو دا ناشونې ده چې لږ تر لږه ستاسو په زړه کې یو څه سختۍ احساس نه کړئ کله چې تاسو پوهیږئ، د تولید پای ته رسیدو سره. Peugeot 308 GTI ، پای ته رسیږي، په ښکاره ډول په فرانسوي برانډ کې د GTI ساګا.
یوه کیسه چې په 1984 کې د افسانوي، نږدې افسانوي، 205 GTI سره پیل شوه، د ډیری خلکو لخوا د هر وخت ترټولو غوره ګرم هچ ګڼل کیږي، او د هغه میراث لاهم په تعقیب کې خورا ډیر وزن لري. په هرصورت، زه خوښ یم چې ووایم چې په Peugeot کې د GTIs وروستی د لنډیز لپاره خورا باعزته پای و.
دا یو څه محتاط کیریر درلود ، دا ریښتیا ده - او حتی د دوه ټون "کوپ فرانچ" پینټ دا هغه لید نه دی ورکړی چې دا یې مستحق دی - مګر پدې کې هیڅ شک نشته: 308 GTI په وروستیو کلونو کې یو له خورا بریالي ګرم هچ څخه و. . او دا اړینه نه وه چې په "شنه دوزخ" کې د ریکارډونو فتح کول وي.
په Peugeot کې د GTI وروستی
د Peugeot 308 GTI د خپل 1280 کیلو ګرامه وزن (US)، د خپلو سیالانو په منځ کې لږ وزن - ټول 1400 kg څخه ډیر - او همدارنګه د 1.6 لیټر ظرفیت انجن لپاره چې د ټربو چارجر لخوا مرسته شوې وه.
کوچنی د ضعیف معنی نه لري. دا سوپرچارج شوی 1600، د RCZ-R لخوا پیل شوی، د فرانسوي برانډ لخوا خورا ښه "راوتلی" شوی، د Mahle څخه جعلي المونیم پیسټون ترلاسه کړي، یو نوی دوه ګونی سکرول ټربو او یو نوی ایګسټ مینفولډ. پایله: 270 hp په 6000 rpm کې (263 hp د پارټیکولیٹ فلټر سره، د اکتوبر 2018 څخه اضافه شوي) او 330 Nm په 1900 rpm (340 Nm په 2100 rpm کې د پارټیکولیٹ فلټر وروسته) - د شپاړسو سوو لپاره خراب ندی ...
تل او یوازې د شپږ سرعت لاسي ګیربکس سره، 308 GTI اعلان وکړ چې 6.0s به 100 km/h او 250 km/h لوړ سرعت ته ورسیږي، هغه ارزښتونه چې لاهم په 2020 کې سیالي کوي سره له دې چې دمخه یې صحنه پریښوده.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
مګر دا دا شمیرې نه وې چې منتقدین یې د دې ګرمې هچ لخوا ځان ته اجازه ورنه کړه. د میخانیکي ځانګړتیاو سربیره، دا متحرک ځانګړتیاوې او د موټر چلولو تجربه وه چې د 308 GTI پورته اوسط کچې ته پورته کړه.
Peugeot 308 GTI یو بنسټیز انلاګ ماشین و (او دی) او په دې معنی کې خورا ښه اندازه شوی. تعلیق د غیر فعال ډول څخه و - ځمکې ته 11 ملی متره نږدې او د ځانګړي بوشنګونو ، ډیمپرز او چشمو سره ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې قوي ، مګر په مساوي ډول ډیر مؤثر رطوبت - ، دا د تورسن سیلف لاک کولو توپیر درلود - 100٪ میخانیکي - او سمبال و. ربړ ډیر "چپکی" چې 19″ ویلونه پکې شامل دي.
د گرفت نشتوالی شتون نه درلود - دا حتی تاسو ته اجازه درکوي چې د طبیعي په پرتله د کونجونو څخه دمخه ګړندۍ کړئ - مګر دا د دې د چیسیس تنظیم کول و چې په خورا اړینو شیبو کې ودریدل کله چې د شا محور د مداخلې لپاره ویل کیده ، بس کافي وګرځیدل. د دې لپاره چې مخ بیرته راستانه شي سم لوري ته اشاره کوي - یو خوښۍ ... د ځواکمن بریکونو لپاره هم یادونه - او لوی، د 380 ملي میتر قطر مخکینۍ ډیسکونو سره - د غوره احساس او کاټ سره.
هر څه چې ښه وي پای لري
د خپلو تعریف شویو ځانګړتیاوو سره سره، 308 GTI د ډیری لخوا تیریږي، له بده مرغه، نورو ګرمو هچونو سره ټول پام ځانته رااړولی، لکه "په ګاونډ کې نوی ماشوم"، Hyundai i30 N، یا د هانډا Civic ډول R فینمونل ماشینونه. د دوی خپل حق، مګر دوی د لارې په اوږدو کې یو څه غوره 308 GTI لیږلو پای ته ورساوه.
مګر اوس، د 308 GTI کیسه پای ته رسیږي، پنځه کاله وروسته چې موږ ورسره ولیدل. د دسمبر په 2، 2020، په Peugeot کې د GTIs وروستی، 308 GTI، په سوچيکس کې د برانډ ودانۍ پریښوده.
دا یو سپین مثال دی، چې دمخه یې یو مالک انتظار کوي، او نه یوازې دا په Peugeot کې د GTIs وروستی دی، دا یو له څو 308 GTIs څخه دی چې دمخه یې د نوي i-Cockpit (ډیجیټل پینل) سره تولید شوي. د 308 رینج وروستی تازه کول - تولید یوازې په سپتمبر 2020 کې پیل شو.
او په دې توګه دا پای ته رسیږي، ماسک او ټول، یا دا 2020 نه و، په Peugeot کې د GTI ساګا. او اوس، راتلونکی څه دی؟
PSE، د 18 پیړۍ سپورت موټر XXI
PSE (Peugeot Sport Engineered) هغه ابتکارونه دي چې د Peugeots ترټولو سپورتي لخوا به ښودل شي. لومړی هغه چې موږ به ورسره وینو هغه به وي نوی 508 PSE ، دمخه د Razão Automóvel په پا pagesو کې څرګند شوی ، مګر لا دمخه د نورو لپاره پلانونه شتون لري ، پشمول د 308 PSE چې د 308 GTI بریالی به وي.
موږ په Peugeot کې د GTI لنډیز پای ته پښیمانی کولی شو، مګر له بلې خوا موږ مننه کوو چې فرانسوي برانډ یو نوی مخفف رامینځته کړی ترڅو خپل ماډلونه د غوره فعالیت سره وپیژني، ځکه چې دا به د لوړ فعالیت ماشینونه وي چې موږ یې له هغه څخه خورا توپیر لرو. تر اوسه پوهیدل. راتلونکی PSE به پلګ ان هایبرډونه وي، دا دی، دوی به د احتراق انجنونه د بریښنا انجنونو سره یوځای کړي، د مطلوب فعالیت ډاډمن کړي.
508 PSE د 360 hp سره دښمني پرانیزي، د 308 PSE لپاره لږترلږه 300 hp وړاندوینه کوي. مګر د دې خورا سخاوتمند شمیرو څخه ډیر ، کلیدي د 308 GTI په څیر دی ، ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د ټاکل شوي ډیزاین یا مطلوب فعالیت ترلاسه کولو لارې په پام کې نیولو پرته ، د موټر چلولو ګړندۍ او په زړه پوري تجربه ساتل کیږي… یا ایا دا بریښنایی کوي؟
د "وروستۍ ..." په اړه. د موټرو صنعت د خپل ترټولو لوی بدلون څخه تیریږي کله چې د موټرو اختراع شوی ... د پام وړ بدلونونو سره چې په دوامداره توګه پیښیږي ، د دې توکي سره موږ اراده لرو چې د "سکین تار" له لاسه ورنکړو او هغه شیبه ثبت کړو کله چې یو څه شتون له لاسه ورکړ او په تاریخ کې ښکته شو (ډیر احتمال) هیڅکله بیرته نه راځي ، که په صنعت کې ، یو برانډ، یا حتی په ماډل کې.