په 1966 کې په لی مانس کې د سیالۍ کولو په نیت زیږیدلی جاګور XJ13 هغه په مقرراتو کې بدلون ولید ترڅو هغه د هغه څه کولو مخه ونیسي چې هغه د ترسره کولو لپاره زیږیدلی و: چلول. اوس، د XJ13 له ظهور څخه 53 کاله وروسته، د بیا زیږیدلي برتانوي ټیم / شرکت Ecurie Ecosse پریکړه کړې چې له دې څخه الهام واخلي او LM69 رامینځته کړي.
د Autocar په وینا، Ecurie Ecosse ادعا کوي چې LM69 داسې جوړ شوی و چې ټیم یې د XJ13 پروټوټایپ ترلاسه کړ ترڅو د 1969 Le Mans 24 Hours لوبه کې د قطار لپاره یو مثال جوړ کړي، د LM69 ټول 25 واحدونه به تولید شي.
لکه څنګه چې د جاګور مثال سره، د Ecurie Ecosse LM69 هم د V12 انجن کاروي چې په مرکزي موقعیت کې نصب شوی. د اوس لپاره د بریښنا په اړه هیڅ معلومات شتون نلري ، په هرصورت ، په پام کې نیولو سره چې XJ13 شاوخوا 509 hp وړاندیز کړی ، خورا احتمال دا دی چې LM69 لږترلږه د دې ارزښت سره مساوي وي.
د XJ13 لخوا الهام شوی مګر ورته ندی
که څه هم د جاګور XJ13 (قوی) الهام څرګند دی، LM69 د هغه ځانګړي مثال نقل نه دی چې په 1971 کې په یوه حادثه کې ښکیل وو چې د هغې ټول بیارغونه یې مجبوره کړه. د پیل کونکو لپاره، د XJ13 برعکس، کوم چې د بدلون وړ و، د Ecurie Ecosse ماډل یو ثابت چت ترلاسه کړ.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
سربیره پردې، LM69 د غوره ایروډینامیکونو لپاره د شا وزر او کوچني مخکینۍ وزرونه هم وړاندې کوي. بیا هم، ټولیز شکلونه د جاګور پروټوټایپ ته خورا ریښتیا دي. په زړه پورې خبره، د Ecurie Ecosse انجنیرانو د 1969 وروسته ټیکنالوژي یا ډیزاین ځانګړتیاوې ندي اضافه کړي.
د اصلي ماډل په پرتله، LM69 پراخه ټایرونه، د انجن ترمیم او څو پینلونه چې د مرکب موادو په کارولو سره تولید شوي ترلاسه کړي. د سپتمبر په میاشت کې د لندن په کنکورس آف ایلیګینس کې د کنسرټ لپاره ټاکل شوی، دا لاهم روښانه نده چې د Ecurie Ecosse LM69 لګښت به څومره وي.