پایلې د Emission Analytics څخه دي، یوه خپلواکه اداره چې د ریښتیني شرایطو لاندې په وسایطو کې د اخراج ازموینې ترسره کوي. د څو ازموینو وروسته، دې پایلې ته ورسیدل چې د ټایرونو د اغوستلو له امله د ذراتو اخراج، او همدارنګه د بریکونو څخه، زموږ د موټرو د اخراج ګازونو په پرتله 1000 ځله لوړ کیدی شي.
دا معلومه ده چې د ذراتو اخراج د انسان روغتیا ته څومره زیان رسوي (سمه، د سږو سرطان، د زړه ستونزې، وخت دمخه مړینه)، د کوم په مقابل کې موږ د اخراج معیارونو توجیه کول لیدلي دي - په پایله کې، نن ورځ ډیری سوداګریز موټرې د ذراتو فلټرونو سره راځي.
مګر که چیرې د اخراج اخراج په زیاتیدونکي ډول په کلکه تنظیم شوي وي ، نو د ټایرونو اغوستلو او د بریکونو کارولو پایله کې د ذرات اخراج سره ورته نه پیښیږي. په حقیقت کې هیڅ مقررات شتون نلري.
او دا د چاپیریال (او روغتیا) ستونزه ده چې په تدریجي ډول د خرابیدو په حال کې ده، د SUVs (لا هم مخ په ودې) بریالیتوب، او همدارنګه د بریښنایی موټرو د ډیریدونکي پلور له امله. ولې؟ یوازې د دې لپاره چې دوی د مساوي سپکو موټرو په پرتله دروند دي - د مثال په توګه، حتی په کمپیک موټرو کې، د احتراق انجن سره سمبال شوي او د بریښنایی موټرو ترمنځ د 300 کیلو ګرام توپیر شتون لري.
ذرات
ذرات (PM) په هوا کې د جامد ذراتو او څاڅکو ترکیب دی. ځینې (دوړه، لوګی، سوټ) کیدای شي دومره لوی وي چې په پټه سترګو لیدل کیږي، پداسې حال کې چې نور یوازې د الکترون مایکروسکوپ سره لیدل کیدی شي. PM10 او PM2.5 د دوی اندازه (قطر) ته اشاره کوي، په ترتیب سره، 10 مایکرومیټره او 2.5 مایکرومیټر یا کوچنی - د ویښتو یوه برخه د پرتله کولو لپاره 70 مایکرو میټره قطر لري. لکه څنګه چې دوی خورا کوچني دي، دوی د تنفس وړ دي او کولی شي په سږو کې ځای پرځای شي، چې په پایله کې یې جدي روغتیایي ستونزې رامنځته کیږي.
د غیر خارجي ذراتو اخراج - چې په انګلیسي کې د SEN یا Non-Exhaust Emissions په نوم پیژندل کیږي - دمخه د سړک ترانسپورت لخوا خارج شوي اکثریت په توګه ګڼل کیږي: د ټول PM2.5٪ 60 او د PM10٪ 73. د ټایرونو او بریک پوښونو سربیره ، دا ډول ذرات د سړک د سطحې پوښاک او همدارنګه د سطحې څخه تیریدونکي موټرو څخه د سړک د دوړو بیا تعلیق څخه رامینځته کیدی شي.
د اخراج تحلیل د ټایرونو ځینې لومړني ازموینې ترسره کړې ، د پیژندل شوي کمپیکٹ (ډبل پیک باډي) څخه کار اخیستل چې په نوي ټایرونو او د سم فشار سره سمبال شوي. ازموینو څرګنده کړه چې موټر 5.8 g/km ذرات خارجوي - د 4.5 mg/km (ملی ګرام) سره پرتله کړئ چې په خارجي ګازونو کې اندازه کیږي. دا د 1000 څخه ډیر د ضرب فکتور دی.
ستونزه په اسانۍ سره زیاته کیږي که چیرې ټایرونه د مثالي لاندې فشار ولري ، یا د سړک سطح ډیر خراب وي ، یا حتی د Emissions Analytics په وینا ، ټایرونه ارزانه دي؛ د حقیقي شرایطو لاندې د عمل وړ سناریوګانې.
د ذراتو اخراج حلونه؟
د اخراج تحلیلونه دا اړینه ګڼي چې په لومړي ځای کې په دې موضوع کې مقررات ولري، کوم چې دا مهال شتون نلري.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
په لنډه موده کې، سپارښتنه دا ده چې حتی د لوړ کیفیت ټایرونه واخلئ او البته، د ټایر فشار وڅیړئ، دا د هغه ارزښتونو سره سم وساتئ چې د موټر لپاره د برانډ لخوا وړاندیز شوي ارزښتونو سره سم ساتل کیږي. په هرصورت، په اوږد مهال کې، دا اړینه ده چې د موټرو وزن چې موږ یې هره ورځ چلوو هم کم شي. یوه مخ په زیاتیدونکي ننګونه، حتی د موټر د بریښنا کولو او د هغې درنې بیټرۍ پایله.