د فرانکفورت وروستی موټر شو یوازې د نوي موټر ماډلونو په اړه نه و. کانټینینټل، د موټرو صنعت ته څو اجزاو عرضه کونکی مګر شاید د خپلو ټایرونو لپاره خورا ښه پیژندل شوی، یو پروټوټایپ افشا کړی چې د راتلونکي ټایر څه کیدی شي. Conti C.A.R.E.
C.A.R.E. یو لنډیز دی چې د نښلول شوي، خودمختاره، باوري او بریښنایی لپاره ولاړ دی، دا د راتلونکي شرایطو په پام کې نیولو سره رامینځته شوی چیرې چې موټر بریښنایی، خودمختاره او وصل وي، دواړه په شخصي استعمال کې د ګډ خوځښت په توګه.
هدف د مطلوب ټایر مدیریت ترلاسه کول دي ، تل د مطلوب فعالیت تضمین کوي.
د دې لپاره، ویل او ټایر د یو ځانګړي ټیکنالوژیک سیسټم برخه ګرځي. ټایر په خپل جوړښت کې د یو لړ سینسرونو سره مجهز دی، کوم چې په دوامداره توګه مختلف پیرامیټونه ارزوي لکه د پښو ژوروالی، احتمالي زیان، تودوخې او فشار.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د ارزونې دا سیسټم چې د ContiSense په نوم یادیږي، راټول شوي ډاټا د ContiConnect Live غوښتنلیک ته رسوي، د بیلګې په توګه، یو آپریټر ته اجازه ورکوي چې په اغیزمنه توګه د راتلونکي روبوټ ټیکسي بیړیو اداره کړي، کوم چې کولی شي نه یوازې د ټایر فعالیت ته ګټه ورسوي بلکه حتی عملیاتي لګښتونه هم ښه کړي.
مګر د Conti C.A.R.E اصلي چال دا ستاسو وړتیا ده چې په فعاله توګه فشار تنظیم کړئ. څرخ د سینټرفیوګال پمپونه مدغم کوي ، چیرې چې د څرخونو د سرکلر حرکت لخوا رامینځته شوی سینټرفیوګل ځواک د هوایی پمپ باندې عمل کوي ، اړین فشار شوی هوا تولیدوي.
دا ټیکنالوژي، چې د PressureProof په نوم یادیږي، په دې توګه د دې وړتیا لري چې په دوامداره توګه مثالی فشار وساتي، د CO2 اخراج کمولو لپاره امکانات پرانیزي - د هغو فشارونو څخه ښکته فشارونو کې گردش کول په مصرف باندې منفي اغیزه کوي، کوم چې د اتحادیې په واسطه، د کاربن ډای اکسایډ اخراج زیاتوي (CO2).
که چیرې ټایر اضافي هوا ولري، سیسټم کولی شي دا استخراج کړي او په یوه کوچنۍ مدغم زیرمه کې یې ذخیره کړي، چې د اړتیا په صورت کې به بیا وکارول شي.
موږ به کله وګورو چې دا ټیکنالوژي هغه موټرو ته رسیږي چې موږ چلوو؟ دا یو ښه بې ځوابه پوښتنه ده. د اوس لپاره، Conti C.A.R.E. دا یوازې یو پروټوټایپ دی.
