د 2022 فصل لپاره د نوي فارمولا 1 موټر پروټوټایپ لا دمخه وړاندې شوی و. پیښه په سلورسټون کې ترسره شوه ، چیرې چې پدې اونۍ کې د لوی انګلستان F1 ګران پری ترسره کیږي او د ګریډ ټولو چلوونکو پکې برخه اخیستې وه.
دا پروټوټایپ ، که څه هم دا د راتلونکي فصل مقرراتو فارمول 1 ډیزاینرانو ټیمونو لخوا یوازې تشریح دی ، دمخه موږ ته اجازه راکوي پوه شو چې د راتلونکي کال واحد سیټرونه به څه وي ، کوم چې به د اوسني F1 موټرو په پرتله د پام وړ بدلونونه وښیې.
د مثال په توګه، د ایروډینامیک اړخ په بشپړه توګه بیاکتنه شوی، د نوي واحد سیټر سره ډیر مایع لاینونه او ډیر لږ پیچلي مخ او شا وزرونه وړاندې کوي. مخکینۍ "پوزه" هم بدله شوې، اوس په بشپړه توګه فلیټ شوې.
پدې کې اضافه شوي د بدن په بدن کې د هوا نوي داخلیدل شامل دي، کوم چې د خلا په رامینځته کولو کې مرسته کوي چې موټر په اسفالټ کې وخوري، په کوم کې چې فورمول 1 د "ځمکې اغیز" په نوم یادیږي، یو تخنیک چې د 1970 او 1980 په لسیزو کې په پراخه توګه کارول کیږي.
د دې ایروډینامیک اصالحاتو هدف دا دی چې د دوه موټرو ترمینځ د هوا جریان ګډوډي کمولو سره په ټریک کې د اوورټیک کولو اسانتیا زیاته کړي کله چې دوی یو بل ته نږدې وي.
پدې معنی ، د DRS سیسټم به په شا وزر کې پاتې شي ، کوم چې د دې لپاره ټاکل شوي ساحو کې خلاصیږي ، د سرعت لاسته راوړلو او د اوورټیک کولو اسانتیا ته اجازه ورکوي.
نوي ټایرونه او 18 "ریمز
ډیر جارحانه بهرنۍ بڼه هم د نوي Pirelli P زیرو F1 ټایرونو او 18 انچ ویلونو له امله ده، کوم چې به پوښل شي، لکه څنګه چې په 2009 کې.
ټایرونه یو بشپړ نوی جوړښت لري او لیدل شوي چې د غاړې دیوال د پام وړ کم شوی، اوس داسې پروفایل اخلي چې هغه څه ته نږدې وي چې موږ د ټیټ پروفایل سړک ټایرونو کې ګورو. همدارنګه د پام وړ کوچني وزرونه دي چې په ټایرونو کې ښکاري.
همدارنګه د خوندیتوب څپرکی کې د راجستر کولو خبرونه شتون لري، ځکه چې د 2022 موټرو د اغیزو جذبولو ظرفیت په مخ کې 48٪ او په شا کې 15٪ زیاتوالی لیدلی.
او انجنونه؟
لکه څنګه چې د انجنونو لپاره (V6 1.6 ټربو هایبرډز)، هیڅ تخنیکي بدلونونه شتون نلري چې راجستر شي، که څه هم FIA به د 10٪ بایو اجزاو څخه جوړ شوي نوي پټرول کارول پلي کړي، کوم چې د کارولو سره به ترلاسه شي. ایتانول.
