وروسته له دې چې اروپايي اتحادیې د اروپایی شرکتونو ملاتړ ومنلو چې پریکړه کوي د بریښنایی موټرو لپاره د بیټرۍ په برخه کې څیړنې سره پرمخ بوځي ، حتی د یو کنسورشیم اساسي قانون ملاتړ کوي چې د آسیا او شمالي امریکایانو سیالي کولو وړتیا لري ، د آلمان کانټینینټل اوس اعتراف کوي چې دا به دریځ غوره کړي. په ساحه کې، د دې بازار د مشرتابه د شخړو د روښانه نیت سره، د هغو شرکتونو سره چې اوس مهال یې عرضه کوي، په شمول د اروپایی موټر جوړونکو په ګډون.
ایلمر ډیګنهارټ، د کانټینینټل اجرایوي رییس"موږ د خورا پرمختللي بیټرۍ ټیکنالوژۍ پراختیا ته د ننوتلو په لیدو کې هیڅ مشکل نلرو. ورته د بیټرۍ حجرو تولید لپاره ځي"
په هرصورت، Automobilwoche ته په بیانونو کې، ورته مسؤول دا هم پیژني چې هغه غواړي د شرکتونو د کنسورشیم برخه جوړه کړي، چې تاسو کولی شئ د دې پراختیا لګښتونه شریک کړئ. وروسته له دې چې د آلمان شرکت لخوا جوړ شوي حسابونو سره سم، د یوې فابریکې جوړولو لپاره به د درې ملیارد یورو پانګونې ته اړتیا وي چې په کال کې د شاوخوا 500,000 بریښنایی موټرو رسولو وړتیا ولري.
کانټینینټل غواړي د 2024 په پیل کې قوي بیټرۍ تولید کړي
بیا هم د Degenhart په وینا، کانټینینټل دا نه مني، په هرصورت، په ټیکنالوژیو کې پانګه اچونه لا دمخه په پلور کې ده، لکه د لیتیم آئن بیټرۍ. یوازې او یوازې د قوي دولت بیټرۍ راتلونکي نسل رامینځته کولو کې لیوالتیا. کوم چې د ورته مسؤلیت تضمین کوي، کولی شي د 2024 یا 2025 په پیل کې تولید ته داخل شي.د کانټینینټل لپاره، بیټرۍ د انرژي کثافت او لګښتونو له مخې تخنیکي لیپ ته اړتیا لري. یو څه چې یوازې د دې ډول حلونو راتلونکي نسل سره ممکن وي.
فابریکې به په اروپا، آسیا او شمالي امریکا کې موقعیت ولري
په هرصورت، او که تاسو پریکړه وکړئ چې د دې ټیکنالوژۍ پراختیا ته لاړ شئ، کانټینینټال دمخه د دریو فابریکو جوړولو پلان لري - یوه په اروپا کې، یوه په شمالي امریکا کې او بله په آسیا کې. دا د دې لپاره چې تولید بازارونو او مصرف کونکو ته نږدې وساتي.
د اروپایی فابریکې په اړه، داګنهارټ دا هم ډاډ ورکوي چې له اوس څخه به دا په آلمان کې موقعیت ونلري، د بریښنا د لوړې بیې له امله. د یادولو وړ ده چې لوی شرکتونه لکه LG یا سامسنګ چې دمخه پدې برخه کې اوږد تاریخ لري د بیټرۍ کوچنۍ فابریکې جوړوي مګر په پولنډ او هنګري کې. چیرې چې بریښنا 50٪ ارزانه ده.
په یاد ولرئ چې د بیټرۍ بازار نن ورځ د جاپاني شرکتونو لکه Panasonic او NEC لخوا تسلط لري؛ سویلي کوریا لکه LE یا سامسنګ؛ او چینایي شرکتونه لکه BYD او CATL. همدارنګه په متحده ایالاتو کې Tesla.