د Volvo P1800 Cyan ، د سیان ریسینګ لخوا رامینځته شوی ، د اصلي وولوو کوپې ښکلي کرښې په 1961 کې د معاصر میخانیکونو او چیسس سره یوځای کوي ، مګر دا یقینا "زوړ ښوونځی" پاتې کیږي.
هیڅ بریښنایی مرستې نشته - دا حتی ABS - یا الیکټران نلري. د هوډ لاندې د ان لاین ټربو څلور سلنډر دی چې د ځانګړي آکټین رژیم سره د پنځه سرعت لاسي ګیربکس (د سپي پښه) سره یوځای شوی. 420 hp او 455 Nm یوازې او یوازې د شا څرخونو له لارې اسفالټ ته رسي او په وزن برج کې له 1000 کیلو ګرام څخه کم مصرف کوي - موږ څنګه کولی شو دا ماشین تعریف نه کړو؟
شاید موږ به د سویډن په شمال کې د Åre کې د یخ (-20 ° C) د واورو پوښل شوي منظرو په پرتله د هغه د فعالیت یا متحرک مهارتونو ښه ګټه اخیستو لپاره بل ترتیب غوره کړی وي. په هرصورت ، داسې نه بریښي چې د سیان ټیم لپاره خنډ و چې P1800 په ننګونکي شرایطو کې خپلو حدودو ته اړ کړي.
Mattias Evensson، Volvo P1800 Cyan پروژې مدیر او په سیان ریسینګ کې د انجینرۍ رییس"Volvo P1800 Cyan زموږ لاره ده چې د تیر وخت غوره له اوسني سره یوځای کړو، د معاصر لوړ فعالیت موټرو ځواک، وزن او فعالیت شمیرو څخه لیرې یو."
سپینې مینټل دا ممکنه کړې چې ثابت کړي چې د P1800 سیان په سختو شرایطو کې موټر چلول څومره اسانه دي او د دې ماشین په پراختیا سره د هغه څه ملکیتونو ته وده ورکوي چې دوی یې غواړي ترلاسه کړي، لکه څنګه چې د سیان ریسینګ انجینري رییس میټیاس ایونسن وايي: "د د موټر بنسټیز مفهوم داسې ښکاري چې دا خورا ښه کار کوي، دا واقعیا مهمه نده چې تاسو په بشپړ ډول وچ سیالي سرکټ کې یاست، یو لوند او باد هیواد سړک، یا دلته په شمالي سویډن کې په یخ کې.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
ایونسن زیاتوي چې "دا مفهوم یو څه د نن ورځې د لوړ فعالیت موټرو لپاره د لارې په اوږدو کې ورک شوی. زموږ لپاره، دا بیرته اساساتو ته ځي.
د Volvo P1800 Cyan دا موټر چلوونکي ته پریږدي، ایونسن پای ته رسوي، ترڅو "د خپل ځواک او ډله کنټرولولو لپاره د نن ورځې فعالیت موټرو بریښنایی مرستې باندې تکیه کولو پرځای خپل حدود وپلټئ".
د ساتیرۍ او خورا ګټور موټرو رامینځته کولو لپاره ترکیب چې اجزا یې خورا مشهور دي: "د انجن غبرګون ، د چیسس توازن او ټیټ وزن".