نن ورځ، د هر وخت څخه ډیر، که چیرې داسې څه وي چې د سیټ لیون د انجنونو مختلف ډولونه دي (شاید په پرتګال کې د 2021 کال د موټر په توګه د هغې د ټاکنو یو دلیل). له پټرول څخه تر ډیزلي انجنونو پورې، تر CNG یا پلګ ان هایبرډونو پورې، داسې بریښي چې هر یو سره مناسب وي.
د لیون TDI چې موږ یې دلته ازموینه کوو، پخوا په حد کې ترټولو اقتصادي انتخاب، اوس د پلگ ان هایبرډ ډول "داخلي سیالي" لري.
د (یو څه) ټیټ نرخ درلودلو سره سره - پدې FR نسخه کې 36,995 یورو د 37,837 یورو په پرتله چې د تجهیزاتو ورته کچې کې د پلګ ان هایبرډ ډول لپاره غوښتنه شوې - دا د دې حقیقت پروړاندې دی چې دا 54 hp کم لري.
ښه، حتی په دې خورا پیاوړې نسخه کې، 2.0 TDI د 150 hp او 360 Nm لخوا "یوازې" دی. 1.4 e-Hybrid، له بلې خوا، د 204 hp اعظمي ګډ ځواک او 350 Nm تورک وړاندې کوي. دا ټول د ډیزل انجن سره وړاندیز توجیه کولو لپاره د ستونزمن ژوند اټکل کوي.
ډیزل؟ زه دا د څه لپاره غواړم؟
اوس مهال د قانون جوړونکو او چاپیریال پوهانو "کراسشیر" کې، ډیزلي انجنونه پدې 2.0 TDI کې 150 hp او 360 Nm لري یو ښه مثال چې ولې دوی دومره بریالي شوي.
د ښه پیمانه او ګړندۍ اوه سرعت DSG (ډبل کلچ) ګیربکس لخوا مرسته شوې ، دا انجن د کارولو لپاره خورا خوندور ثابت شوی ، د بریښنا رسولو کې خطي دی او حتی داسې ښکاري چې د اعلان شوي څخه ډیر ځواک لري.
دا شاید د دې حقیقت له امله وي چې اعظمي بریښنا د 3000 او 4200 rpm ترمینځ شتون لري ، مګر د 360 Nm تورک د 1600 rpm په څیر ښکاري او تر 2750 rpm پورې پاتې کیږي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
وروستۍ پایله یو انجن دی چې موږ ته اجازه راکوي پرته له دې چې د موټر په څنګ کې د موټر چلوونکي سره "ملګري" وکړو (روغتیا ګړندۍ ده) او له هرڅه دمخه ، داسې نه بریښي چې د پلګ ان هایبرډ نسخه I سره کوم ځانګړي توپیر شتون ولري. پدې وروستیو کې ازمول شوي (د بائنری سمدستي تحویلي پرته ، البته).
که دا ریښتیا وي چې هایبرډیز شوی ډول له 54 hp څخه ډیر لري ، موږ باید هیر نکړو چې دا د ډیزل دوستانه 1448 کیلوګرام په مقابل کې 1614 کیلوګرامه وزن هم لري.
په نهایت کې ، د مصرف په ساحه کې هم ، د 150 hp 2.0 TDI خپله وینا لري. دا د دې انجنونو طبیعي استوګنځي ته ورسوئ (ملي سړکونه او لویې لارې) او تاسو به په بې پروا ډرایو کې په اوسط ډول له 4.5 څخه تر 5 لیتره / 100 کیلومتره ترلاسه کولو کې کومه ستونزه ونلرئ.
په حقیقت کې، د ډیرې هڅې پرته او د سرعت محدودیتونو سره سم، ما اداره کړه، په هغه لاره کې چې ډیری یې د ریباټیجو مارشلینډونو کې ترسره کیږي، د اوسط مصرف 3.8 l/100 کیلومتره. ایا د پلګ ان هایبرډ ورته کار کوي؟ دا حتی د ښه کولو وړتیا لري - په ځانګړي توګه په ښاري شرایطو کې - مګر د دې لپاره موږ باید دا واخلو پداسې حال کې چې ډیزل پرته له دې چې موږ خپل عادتونه بدل کړو دا کار کوي.
په پای کې، د متحرک چلند په اړه یو یادښت. تل سخت ، د وړاندوینې وړ او مؤثره ، پدې FR نسخه کې لیون حتی د کونج کولو فعالیت باندې ډیر تمرکز کوي ، ټول د آرامۍ کچې قرباني کولو پرته چې دا د اوږد سفرونو لپاره غوره انتخاب کوي.
او نور؟
لکه څنګه چې ما یادونه وکړه کله چې د لیون د پلگ ان هایبرډ نسخه ازموینه وکړه ، د دې مخکیني په پرتله تکامل څرګند دی. له بهر څخه ، متحرک ، مګر پرته له مبالغه کولو او د عناصرو څخه مننه لکه د ر lightا پټه چې شا ته تیریږي ، لیون له پامه نه غورځول کیږي او زما په نظر پدې فصل کې د "مثبت یادداشت" مستحق دی.
دننه ، مدرنیت څرګند دی (که څه هم د ځینې ایرګونومیک توضیحاتو او د کارونې اسانتیا په لګښت) ، په بیله بیا قويتوب ، نه یوازې د پرازیتي شورونو نشتوالي لخوا ثابت شوی بلکه د هغه موادو لخوا هم ثابت شوی چې د لمس او لید لپاره خوندور دي. سترګې
د ځای په اړه، د MQB پلیټ فارم خپل "کریډیټ د نورو په لاسونو کې" نه پریږدي او لیون ته اجازه ورکوي چې د استوګنې ښه کچې څخه خوند واخلي او د 380 لیټرو سره د سامان کڅوړه د برخې لپاره د اوسط برخه ده. پدې برخه کې ، لیون TDI د لیون ای هایبرډ څخه ګټه پورته کوي ، کوم چې د بیټرۍ "پاک کولو" اړتیا له امله ، د دې ظرفیت خورا محدود 270 لیټرو ته راټیټیږي.
د ښکلا له پلوه زړه راښکونکي، د لیون داخلي تقریبا د فزیکي کنټرول نشتوالی نلري، کوم چې موږ مجبوروي چې په مرکزي سکرین باندې ډیر تکیه وکړو.
ایا موټر زما لپاره سم دی؟
دا ځواب د SEAT لیون په ټاکل شوي کارونې پورې اړه لري (ډیر). د هغو کسانو لپاره، لکه زما په څیر، چې په لویه لاره او ملي سړک کې ډیری اوږد واټن سفر کوي، دا لیون TDI، ډیری احتمال، غوره انتخاب دی.
دا له موږ نه غوښتنه کوي چې دا د ټیټ مصرف ترلاسه کولو لپاره چارج کړئ، دا ښه فعالیت وړاندې کوي او د تیلو مصرف کوي چې د اوس وخت لپاره خورا ارزانه وي.
د تازه ګرافیک درلودلو سربیره، د انفوټینمینټ سیسټم ګړندی او خورا بشپړ دی.
د هغو کسانو لپاره چې د دوی د سفرونو د پام وړ برخه په ښاري چاپیریال کې لیدل کیږي، نو ډیزل ممکن ځانګړی معنی ونلري. په ښار کې، سره له دې چې اقتصادي وي (اوسط له 6.5 l/100 کیلومترو څخه لرې نه و)، دا لیون TDI FR هغه څه لاسته نه راوړي چې د پلګ ان هایبرډ لیون اجازه ورکوي: په 100٪ بریښنایی حالت کې گردش کوي او پرته له دې چې یو څاڅکي مصرف کړي د تیلو
په نهایت کې ، دا مهمه ده چې یادونه وکړو چې د لیون TDI بیاکتنې په هر 30,000 کیلو مترو یا 2 کلونو کې څرګندیږي (کوم چې لومړی راځي) او د پلګ ان هایبرډ ډول په هر 15,000 کیلو مترو یا کال کې رامینځته کیږي (بیا ، کوم چې لومړی بشپړ شوی).