او څلور لاړ. د ګیګا فابریکه 4 په آلمان کې برلین ته نږدې د Tesla شرکت به د نورو سره یوځای شي چې دمخه په متحده ایالاتو (نیواډا او نیویارک) او چین (شانګهای ته نږدې) کې فعالیت کوي.
د (لا هم) کوچني امریکایی تولید کونکي لپاره د پام وړ کار ، او دا ځل د ځواکمن آلماني موټر صنعت د ساحې په زړه کې هټۍ رامینځته کول. په راتلونکي فابریکه کې، د بیټرۍ تولید او د دې ماډلونو کینیماتیک سلسله سربیره، د Tesla ماډل Y او Model 3 به راټول شي، په 2021 کې به پیل شي.
یوځل چې د ګیګا فاکټوري 4 موقعیت وپیژندل شو ، نو د دې پوښتنې ځواب موندلو لپاره ډیر وخت ونه نیول شو چې دا به څنګه تمویل شي.
Gigafactory 3، د بیلګې په توګه، په چین کې موقعیت لري، د مختلفو چینایي بانکونو د تمویل له لارې 1.4 ملیارد ډالر (1.26 ملیارد یورو) راټول کړي. په اروپا کې، له بلې خوا، اړینې فنډونه د خورا احتمالي ځای څخه راغلي: د FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
ډیر معنی نه لري، ایا دا؟ ولې FCA به د سیال جوړونکي لپاره د فابریکې جوړولو تمویل وکړي؟ سربیره پردې ، کله چې د سرچینو نشتوالی یو له اصلي ستونزو څخه و چې د ایټالیا - امریکایی ګروپ په وروستیو کلونو کې ورسره مخ شوی ، د PSA سره د تیر کال په پای کې اعلان شوي ادغام لپاره یو له هڅوونکو څخه و.
اخراج، تل اخراج
لکه څنګه چې موږ پدې وروستیو کې منعکس کړی ، 2020 او 2021 به د موټرو صنعت لپاره خورا ننګونکي وي. تر 2021 پورې به د اروپا د موټر صنعت اوسط CO2 اخراج باید 95 g/km ته راټیټ شي. (سږکال، د پلور 95٪ به لا دمخه دا اړتیا پوره کړي). په عمل کولو کې پاتې راتلل د لویو جریمو لامل کیږي.
د مختلفو اقداماتو په منځ کې چې EC (اروپايي ټولنه) تولید کونکو ته اجازه ورکوي چې د 95 g/km هوښیارۍ ته ورسیږي، یو یې د دې توان لري چې یوځای شي ترڅو د اخراج محاسبه په ګډه سره ډیر مناسب وي.
دا ، که یو جوړونکی د لوړ اخراج سره او په موجوده وخت کې ټاکل شوي اهدافو ته د رسیدو لږ چانس سره ، دا کولی شي د یو بل سره یوځای شي ، د ډیر مناسب اخراج سره ، د دوه جوړونکو د اخراج محاسبه سره یوځای شي لکه څنګه چې د یو څخه. بل ته. درملنه.
دا دقیقا هغه ډول معامله ده چې FCA او Tesla تیر کال تاسیس کړه. . د SUV د ډیریدونکي پلور او د دې ماډلونو ځنډول شوي بریښنایی کولو سره (د اخراج کمولو ترټولو مؤثره لاره) ، د Tesla د CO2 اخراج - د صفر سره مساوي ، یوازې د بریښنایی موټرو پلورلو څخه - اوس د دې کال څخه د اخراج محاسبه لپاره شمیرل کیږي ، چې د هغې افشا کول خورا لوړ دي. جریمه
لکه څنګه چې تاسو تصور کولی شئ، ټیسلا دا د خیرات د عمل په توګه نه دی کړی. FCA د دې هدف لپاره ټیسلا ته د پام وړ پیسې ورکوي. د پانګونې بانک رابرټ ډبلیو بیرډ او شرکت په وینا، FCA به ټیسلا ته 1.8 ملیارد یورو تادیه کړي چې پدې کال کې پیل کیږي او په 2023 کې پای ته رسیږي.
له همدې امله دا د حیرانتیا خبره نده چې دا رقم د ټیسلا لخوا د ګیګا فاکټوري 4 جوړولو او په اروپا کې د پلورنځي رامینځته کولو لپاره کارول شوي. دا هغه څه دي چې د بیرډ بانک شنونکی بین کالو وايي:
"پداسې حال کې چې موږ پوهیږو چې پانګه اچوونکي غواړي د عملیاتي اجرااتو ارزولو کې دا کریډیټ کم کړي، موږ یادونه کوو چې دا کریډیټونه (د FCA څخه) په مؤثره توګه د Tesla د اروپا پلانټ لپاره فنډونه دي."
که چیرې د FCA لخوا ټیسلا ته تادیه شوي مقدار لوړ وي ، د جریمې ارزښت حتی لوړ دی - د شنونکو په وینا ، اټکل کیږي چې حتی د دوی اخراج محاسبه کیږي لکه څنګه چې ټیسلا د ایټالو ګروپ امریکایی برخه وه ، FCA به په 2020 کې 900 ملیون یورو او په 2021 کې نور 900 ملیون یورو جریمه ورکړي. دا شمیره به خورا لوړه وي که (صفر) د ټیسلا اخراج د محاسبې برخه نه وي.
په لاره کې بریښنا کول
که څه هم FCA د بریښنا کولو په برخه کې شاته دی، دا به د دې کال په اوږدو کې ځواک ترلاسه کړي. د جیپ رینیګیډ ، کمپاس او رینګلر پلگ ان هایبرډ نسخې لا دمخه افشا شوي؛ کوچني Fiat 500s او پانډاس یوازې د نرم هایبرډ نسخې ترلاسه کړي (د 20-30٪ ترمنځ اخراج کم شوی)؛ په راتلونکي جینیوا موټرو شو کې به موږ یو نوی ټول بریښنایی 500 وګورو؛ او په نهایت کې، مسیراتي د خپل ډیری رینج (هایبرډونو) بریښنایی کولو لپاره چمتو کیږي.
ماډلونه چې د FCA لپاره به په تدریجي ډول په راتلونکو کلونو کې د بشپړیدو وړ وي ، کله چې دا به په اروپا کې د ټیسلا سره اتحادیې توزیع کړي.