ایا تاسو د ډیزاین ډیزاین خوښوی یا نه نسان جوک دا د هغه د بریالي او اوږده مسلک لپاره د پلور اصلي دلیل و - په اروپا کې یو ملیون واحدونه، چې 14,000 یې په پرتګال کې.
حتی نن، نهه کاله وروسته، د هغې ځانګړې کرښې لاهم تازه دي او زه باور لرم چې دا به د یو څو نورو کلونو لپاره د تازه ساتلو لپاره د آرام کولو څخه ډیر وخت ونه نیسي. مګر هغه برخه چې هغه یې په عمده توګه مسؤلیت درلود نن ورځ یو له خورا مشهور او یو چې په راتلونکو کلونو کې د ودې لپاره خورا لوی ظرفیت لري ، ډیر توپیر نشي کولی.
که په 2010 کې، کله چې دا پیل شوی و، دا یوازې د څو سیالانو سره معامله کړې وه، نسان اوس له 20 څخه ډیر پیژني - دا یو نه ستړی کیدونکی جنګ دی. ډیر سخت ګامونه باید واخیستل شي ترڅو په جوش کولو برخه کې اړونده پاتې شي.
View this post on Instagram
او پایلې یې په نظر کې دي: نوی نیسان جوک لاهم د جوک په څیر ښکاري ، مګر وروسته له دې چې ښه پوه شو ، مستحکم او متحرک ، دا داسې ښکاري چې هغه ماشوم چې ما څو کاله دمخه ولیدل په ناڅاپي ډول لوی شوی ، فزیکي او هاخوا - هغه اوس یو بل بالغ، بالغ، مسؤل دی.
هغه احساس چې زه د ماډل لومړي جامد پریزنټشن وروسته پاتې شوی وم ، کوم چې یوه میاشت دمخه په بارسلونا کې هم ترسره شوی و ، او کوم چې اوس د موټر چلولو پرمهال تقویه شوی او سمنټ شوی.
په مخ کې، ځانګړتیا د سپلایټ آپټیکس بیا تفسیر دی، کوم چې اوس خورا لوی "V Motion" ګریل سره مخ دی.
په ټولو لارښوونو کې وده ماته داسې بریښي چې په ټولیز ډول د غوره حل شوي ډیزاین لپاره یو له فاکتورونو څخه هم و - زه جرئت لرم چې ووایم نوی جوک اوس ډیر موافق دی؟ تناسب په ښکاره ډول لوړ دی او دا په اسفالټ کې غوره "کرل شوي" ښکاري - د ازموینې لپاره موجود ټول واحدونه د لوی 19″ ویلونو سره راغلي، چې دا هم مرسته کوي —؛ او ډیر پیچلي ښکاري سطحې او توضیحات ښیې، یو کیفیت چې د اصلي اصلي څخه غیر حاضر دی.
ځای، وروستی سرحد
مګر په بهر کې د وده کولو ګټې - دا د CFM-B کاروي ، ورته پلیټ فارم د نوي رینالټ کلیو او نوي کیپټر په څیر - دننه لیدل کیدی شي. له یو څه تنگ شوي مخلوق څخه، د هغې د ډیزاین یوه پایله، په برخه کې تر ټولو پراخه ماډلونو ته - داخلي ابعاد د قشقايي سره نږدې (ډیر نږدې) دي.
د ویل بیس 105 mm (2,636 m) وده وکړه، په ډیر موجود ځای کې منعکس کیږي. په شا کې، د زنګونونو لپاره ځای 58 ملي میتر او د سر لپاره 11 ملي میتر وده کړې. لاسرسی هم ښه شوی ، د 33mm پراخه خلاصیدو سره.
د لومړي نسل په پرتله ، د نوي داخلي برخه هم خورا دودیز دی ، د سپورتي په لور تمایل لري ، مګر د لوبو اړخ سره یو څه هیر شوی. په هرصورت، د شخصي کولو څخه مننه، د نوي ماډل یو له قوي دلیلونو څخه، داخلي په اسانۍ سره ډیر جذب ترلاسه کوي. د مثال په توګه د N-ډیزاین نسخه دوه ځانګړي داخلي چاپیریالونه لري: په الکانټارا او چرم کې د غوښتنلیکونو سره چک ، ډیر پاک او ښکلی؛ او فعال، ډیر متحرک، د تور او نارنجي پوستکي مخلوط سره.
په داخلي برخه کې دا ډیر دودیز اړخ او حتی د کنټرول پیژندنه (د څو فعالیت سټیرینګ ویل، د بیلګې په توګه) او د هغې ترتیب، لږترلږه، د هغې په کارولو کې چټک تطبیق تضمینوي. مجلس جامد دی، او مواد، په عموم کې، د ښه کیفیت لرونکي، د نورو لخوا د لمس لپاره لږ خوندور دي.
ملټي فنکشن سټیرینګ ویل، چیرې چې موږ کولی شو لاسرسی ومومئ، د بیلګې په توګه، د نسان پرو پیلوټ. د ډبل کلچ بکس سره نسخه کې موجود پیډلونو لپاره هم روښانه کړئ.
مطلق نوښت د سپورتي لید مونوفارم څوکۍ دي ، د مدغم سرلیکونو سره ، کوم چې په اوږد واټن کې خورا راحته ثابت شوي ، او د خورا مناسب ملاتړ سره - په ډیرو مجهز نسخو کې دوی حتی ګرم کیدی شي. او که تاسو د BOSE غږ سیسټم غوره کړئ ، د سر په کچه یو جوړه سپیکرې اضافه کیږي ، د هیډفونونو یادونه کوي - یو اصلي ټچ.
تفریح چیرته لاړ
زه د څه مودې لپاره د نسان جوک چلوم. دا ما د دې ګړنديتوب او ځیرکتیا له امله حیران کړ - د سپورت حالت دې ته د روږدي کیدو تاثیر ورکړ. بیا، لکه څنګه چې اوس، که زه د جوک یا مایکرا ترمنځ انتخاب وکړم، ما جوک ډیر چټک غوره کړ، دقیقا د ساتیرۍ انجیکشن له امله چې دا په موټر چلولو کې اچوي.
نور نه… ماشوم هم په دې څانګه کې لوی شو. که مخکې له دې چې چلند یې د ښه راغلاست ځیرکتیا لخوا مشخص شوی و ، د ډیر لیوالتیا موټر چلولو ته بلنه ورکول ، نو نوی نسان جوک ثابت شو چې ډیر باثباته او مؤثره وي ، مګر نور… ستړي کونکی - حتی د سپورت حالت هم پدې فصل کې مرسته نه کوي ، له معیاري څخه لږ توپیر لري. ; ښه دا په دې کې پریږدئ.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
سټیرینګ (د یو څه وزن سره ، مګر ډیر خبرې نه کوي) دقیق او د مخ محور اطاعت کوي ، مګر ډیر غیر فعال ، لږ عضوي چلند څرګندوي او د لوبې کولو غوښتنه کوي ، د دې اصلي دلیل موثریت دی. په هرصورت، نوی جوک په یوه فصل کې حیرانتیا، آرامۍ. نوی نسل راحته وګرځید، حتی حتی، خپل د لرې واټن ځانګړتیاوې لوړ کړي - یو کیفیت چې لومړي نسل ته نامعلوم دی.
دا ټول ترلاسه شوي بشپړتیا د یوازینۍ موجود انجن (اوس لپاره) لخوا بشپړ شوي: د 1.0 DIG-T (په مایکرا کې پیل شوی) سره 117 hp او 180 Nm (200 Nm په اووربوسټ کې)، خطي او پرمختللی (دا غوره ده چې د 2000 rpm څخه پورته وساتل شي)، مګر پرته له دې چې ډیر "ودېدونکی" وي - لکه چیسس، د زړه راښکونکي څخه ډیر اغیزمن.
1.0 DIG-T د شپږ سرعت لاسي لیږد یا اوه سرعت ډبل کلچ (DCT7) سره تړاو لري. د دواړو خپرونو په پراخه کچه تجربه کولو فرصت شتون درلود، مګر تاسو به کوم یو غوره کړئ؟
لاسي ګیربکس د یو څه اوږد سټریک او شپږم ته لیږدولو کې ځینې ستونزې سره سره د متقابل عمل اضافي پرت اضافه کوي؛ مګر DCT7 د جوک د نوي کرکټر سره سم ډیر ښکاري - د سټیرینګ ویل شاته پیډلونه شتون لري چې د دې سرکلر حرکت ملاتړ کوي ، په هغه صورت کې چې تاسو غواړئ د ځان لپاره ګیرونه بدل کړئ ، مګر اتوماتیک حالت د کافي څخه ډیر ثابت شوی.
لاسي کیشیر ته اړتیا لري ، مګر یو څه اوږد کورس او شپږم یو څه د ننوتلو لپاره زړه نازړه دی.
د هغو کسانو لپاره چې ډاډه نه دي چې آیا کوچنی درې سلنډر د جوک حرکت کولو لپاره د ګېډې څخه ډیرې سترګې لري - لوی مګر د مخکینۍ په پرتله 23 کیلوګرامه سپک - ویره بې اساسه ده. دا راکټ نه دی (د 10-11s په 0-100 کیلومتره فی ساعت)، مګر دا خپله دنده د پانچ سره ترسره کوي. او پدې فرصتونو کې په سم پیډل کې د ناوړه ګټه اخیستنې سره سره ، مصرف د اعتدال ژمنې کوي: زه شاوخوا وم 7.5 لیټر/100 کیلومتره د غرنۍ سړک، لویې لارې او ښار سره په مختلفو لارو کې.
د ټیکنالوژۍ تمرکز
که ډیزاین د لومړي نسل د پلور اصلي نقطه وه، نسان هیله لري چې په نوي جوک کې جوړه شوې ټیکنالوژي به هم د دې کراس اوور غوره کولو لپاره یو پیاوړی دلیل شي. هغه واحدونه چې موږ ازمویل شوي د مشهور پرو پیلوټ سیسټم (د لیول 2 خودمختار موټر چلولو) سره مجهز وو، او همدارنګه مختلف معاونین چې په زیاتیدونکي توګه عام وو.
مګر ټیکنالوژیکي ځانګړتیا هغه ارتباط ته اشاره کوي چې نوی نسان جوک اجازه ورکوي، په زیاتیدونکي توګه غوښتل شوي اړتیا.
د NissanConnect infotainment سیسټم سربیره، په ټولو نسخو کې د معیاري په توګه د 8″ ټچ سکرین سره، د Apple CarPlay او Android Auto سره، نوی Nissan Juke کولی شي په بورډ کې وائی فای ولري، سربیره پردې د بشپړونکي په توګه د اپلیکیشن درلودلو سربیره د NissanConnect خدمتونه. زموږ د ګرځنده تلیفون لپاره.
د NissanConnect ایپ تاسو ته اجازه درکوي په جوک کې د پیرامیټونو لړۍ کنټرول کړئ.
غوښتنلیک ډیری امکانات لري. دا تاسو ته اجازه درکوي نه یوازې د ترسره شوي سفرونو تاریخ ولرئ ، بلکه د وسایطو مختلف فعالیتونه (لاک کول / انلاک کول ، څراغونه ، سینګ ، د ټایر فشار ، د تیلو کچه) په لرې ډول کنټرول کړئ.
که موږ یو چا ته جوک په پور ورکوو، یا حتی که دا د بیړۍ برخه وي، موږ کولی شو د کارونې پیرامیټونه تعریف کړو (د سفر ساحه یا سرعت) چې، کله چې ډیر شي، موږ خبرتیا لرو. دا حتی د ګوګل اسسټنټ سره مطابقت لري، او دا حتی تاسو ته اجازه درکوي چې په لیرې توګه جوک ته د نیویګیشن ځایونه واستوئ.
سمه ده؟
بې له شکه. د کمپیکٹ کراس اوور څخه ډیر، نوی نسان جوک ځان د کورنۍ د کوچنیو غړو لپاره د بدیل په توګه څرګندوي، لکه د ووکس ویګن ګالف یا فورډ فوکس. حتی په اسفالټ کې د یوې کوچنۍ ساحې نیول، د ځای کارول مساوي دي، که غوره نه وي، لکه څنګه چې موږ په ډنډ کې ولیدل.
په اروپایی شرایطو کې ، پدې لومړني مرحله کې یوازې یو انجن شتون لري ، سره له دې چې په برخه کې د پلور 73٪ پوښښ لري ، موږ شک لرو چې دا به په برخه کې خپل مشرتابه بیرته ترلاسه کړي ، ځکه چې جوک به د وزن لرونکي سیالانو سره وي چې نوي هم دي. : "ورور" او مشر رینالټ کیپټر، پیوژوټ 2008 او بې ساري فورډ پوما. لکه څنګه چې ما په پیل کې یادونه وکړه، دا برخه جوش کیږي.
د غوره زاویه په لټه کې ...
په پرتګال کې، نیسان تمه لري چې د پلور په لومړي کال کې په پرتګال کې 3000 جوک وپلوري، چې دا به اجازه ورکړي چې په برخه کې دریم ځای بیرته ترلاسه کړي. قیمتونه په 19,900 یورو پیل کیږي ، مګر د ملي سلسلې په اړه د نورو تفصيلي معلوماتو لپاره ، د دې معلوماتو سره زموږ نور تفصيلي مقاله وګورئ.