د دې مطالعې له مخې ، د سوداګرۍ اتحادیې او د موټرو صنعت اتحادیې په غوښتنه ، او د آلمان د صنعتي انجینرۍ فرون هوفر انسټیټیوټ لخوا ترسره شوې ، د پوښتنې لاندې به د انجنونو او ګیربکسونو تولید په برخه کې دندې وي ، دوه په ځانګړي ډول ساده برخې. په برقی موټرو کې.
همدغه انستیتوت یادونه کوي چې په آلمان کې شاوخوا 840,000 دندې د موټر صنعت پورې تړلې دي. له دې څخه، 210 زره د انجنونو او ګیربکسونو په جوړولو پورې اړه لري.
څیړنه د ډیملر، فولکس ویګن، BMW، Bosch، ZF او Schaeffler په څیر شرکتونو لخوا چمتو شوي معلوماتو پراساس وه، کوم چې ګومان کوي چې د بریښنایی موټر جوړول د احتراق انجن سره د موټر جوړولو په پرتله شاوخوا 30٪ ګړندي دي.
بریښنا: لږې برخې، لږ کار
په Volkswagen، Bernd Osterloh کې د کارګرانو د استازي لپاره، توضیح په دې حقیقت کې دی چې بریښنایی موټرې د داخلي احتراق انجن یوازې شپږمه برخه برخه لري. په ورته وخت کې، د بیټرۍ په فابریکه کې، یوازې د کار ځواک پنځمه برخه چې په اصولو کې، په دودیز فابریکه کې شتون لري اړتیا لري.
همداشان د یوې څیړنې له مخې چې اوس خپره شوې، که چیرې سناریو په آلمان کې په 2030 کې، 25٪ موټرونه بریښنا وي، 15٪ هایبرډ او 60٪ د احتراق انجن (پطرول او ډیزل) سره، دا به پدې معنی وي چې شاوخوا شاوخوا. د موټرو په صنعت کې به 75,000 دندې له خطر سره مخامخ وي . په هرصورت، که چیرې بریښنایی موټرونه په چټکۍ سره تصویب شي، نو دا به د 100,000 څخه ډیر دندې له خطر سره مخامخ کړي.
د IG فلزي سوداګرۍ اتحادیهتر 2030 پورې، د موټرو په صنعت کې په هرو دوو کې یوه دنده به په مستقیم یا غیر مستقیم ډول د بریښنایی خوځښت اغیزو څخه رنځ وي. نو ځکه، سیاستوال او صنعت باید د دې بدلون سره د معاملې کولو وړ ستراتیژیو ته وده ورکړي.
په نهایت کې ، څیړنه د چین ، سویلي کوریا او جاپان په څیر سیالانو ته د آلمان د صنعت سیډینګ ټیکنالوژۍ د خطر په اړه هم خبرداری ورکوي. استدلال کوي چې د دې هیوادونو سره د شراکت قراردادونو ته د ننوتلو پرځای ، د آلمان موټر جوړونکي باید ستاسو ټیکنالوژي وپلوري.
موږ په یوټیوب کې تعقیب کړئ زموږ چینل کې ګډون وکړئ