د "ریلینګ د طلایی دور" یو له عکسونو څخه Renault 5 Turbo 2 دا یو له هغو ماډلونو څخه دی چې له پیل څخه "ممنوع" دي چې د بدلونونو هدف وي چې د دوی اصليت اغیزه کوي، مګر داسې کسان شتون لري چې د دې "قاعدې" سره موافق نه ښکاري.
په 1985 کې تولید شوی او په ورته وخت کې کالیفورنیا ته وارد شوی، 5 ټربو 2 چې موږ یې نن ورځ په اړه خبرې کوو د "8221" لړۍ یوازې 200 واحدونو څخه یو دی، یوه "بیچ" چې لوی بې ځایه کیدنه درلوده ترڅو کوچني فرانسوي ته اجازه ورکړي چې په کور کې همغږي شي. ګروپ ب کټګورۍ
په هرصورت، د دې واحد نسب داسې نه بریښي چې مالک ته یې اهمیت ورکړی وي. د دې ثبوت دا حقیقت دی چې د چلوونکي او مسافر تر شا، د دودیز څلور سلنډر ټربو پر ځای، یو بل انجن دی چې د اصلي سره هیڅ تړاو نلري.
نوی انجن، مګر تل ټربو
د "برینګ یو ټریلر" ویب پاڼې د اعلان له مخې، په 2007 کې د دې رینالټ 5 ټربو 2 مالک د 1433 cm3 څلور سلنډر ټربو څخه "تنګ شو" او پریکړه یې وکړه چې ورته انجن وړاندې کړي چې ... ډیر توپیر نلري.
انتخاب د مزدا د وینکل 13B انجن باندې راوتلی، یو انجن چې خپل تاریخ هم په B ګروپ کې لري، چې په RX-7 کې مشهور شو او حتی د دې رینالټ 5 ټربو دوه مالک لخوا د بدلون څخه خوندي نه و.
د نویو دندو د ترسره کولو لپاره، وینکل د شرکت Turbonetics څخه ټربو ترلاسه کړ، د ژوند ریسینګ څخه د انجن کنټرول واحد او د تنظیم وړ بوسټ کنټرولر.
په زړه پورې خبره دا ده چې لیږد د پنځه سرعت لارښود ګیربکس مسؤلیت ته دوام ورکړ چې دمخه یې د رینالټ 5 ټربو 2 فټ کړی و. د بریښنا په توګه، له بده مرغه، د دې فرانکو-جاپاني "هایبرډ" لخوا ډیبیټ شوي شمیرې نامعلوم پاتې دي.
دا موټر په دې وروستیو کې په برینګ ای ټریلر کې پلورل شوی و، په 78 500 ډالرو پیرودل شوی و، د نږدې 66 250 یورو معادل - بد ندی ...
د دې پخوانی مالک د دې تاریخي ارزښت لږ څه ښیې، مګر بدل شوی ماډل: