وروستی ځل چې ما د الفا رومیو هڅه وکړه ما د تجربې څخه خوند واخیست. په حقیقت کې، ما واقعیا د تجربې څخه خوند واخیست. په هرصورت، زه د هغه په سمه توګه د نیوکې کولو څخه ډډه نه کوم او اټکل کوم ... د دې لپاره زه نیوکه شوی وم.
یو څه چې نسبتا عام دي کله چې زموږ د تحلیل اعتراض د کلتور موټر دی. د الفا رومیو 4C سپیډر - یا به ډیر ژر وي - یو کلتوري موټر دی.
ایا زه د بیاکتنو له امله خپه وم؟ واقعیآ نه. بیا هم، نیوکې دومره سختې وې چې زه حیران وم: ایا زه هغه څوک یم چې غلط یم؟
ایا سمت هغسې غوښتنه نه ده لکه څنګه چې ما وویل؟ ایا مخکینۍ محور زما په پرتله ښه کار کوي؟ ایا راحت دومره خطرناک ندی لکه څنګه چې ما احساس کړی؟ باران وو؟ ایا دا وخت وو؟
ایا دا زه وم؟
ما خپل کڅوړې بسته کړې او په الفا رومیو 4C سپیډر کې سړک ته وخوت
زه باید شکونه ختم کړم. دا ځل هیڅ عذر نه وو. د ژمي پر ځای مې اوړی راغی. د باران او یخنۍ پر ځای، ما لمر او تودوخه ترلاسه کړه.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
نور څه دي، داسې ورځې شته چې سړک زموږ لپاره غږ کوي. او په هغه ورځو کې چې موږ په Razão Automóvel کې په ګراج کې ځانګړي موټرونه لرو، زه معمولا دا زنګ له پامه نه غورځوم.
مګر ما د BMW M2 سیالۍ کیلي له پامه غورځولې چې موږ په نیوز روم کې درلوده او پریکړه یې وکړه چې د الفا رومیو 4C سپیډر ته کلیدونه په قناعت سره واخلو - دلته د ایټالیا نسخه کې ، حتی خورا ځانګړي او محدود.
ما خپل کڅوړې بسته کړې او د 4C ښکلې مخ د الګارو په لور په نښه کړه. لاره؟ څومره چې امکان لري په ملي سړکونو کې.
غلطه وه. هو یا نه؟
زه به تا وژغورم او اوس به ځواب درکړم. دا غلطه نه وه. د الفا رومیو 4C سټیرینګ مثالی ندی او په اسانۍ سره په سړک کې د خپګان له امله ګډوډ کیږي.
د الفا رومیو 4C هم د آرامۍ نښه نه ده. د دې سپیډر نسخې کینوس چت ضعیف اکوسټیک چلند لري او څوکۍ لږ ملاتړ او حتی لږ راحت وړاندې کوي.
ډیری مینه وال به ووایی چې د دې طبیعت په موټر کې راحت مهم ندي. زه به ووایم چې دا لږ اهمیت لري، مګر دا تل مهم دی.
خو دا عجبه وه
زه باید خپل لاس پیډل ته ورکړم. زه ډیر ښه پوهیږم چې ولې الفا رومیو 4C یو کلتوري موټر دی. د الفا رومیو کیدو سربیره - د دې ټولو معنی سره - دا خورا ښکلی دی.
دا د اندازه کولو لپاره یو ډول سوپر موټر دی. رییر ویل ډرایو، منځنی انجن، کاربن مونوکوک… په پای کې د ایټالیا چیغې!
لکه څنګه چې د انجن لپاره، سره له دې چې د عالي جوړښت څخه لږ څه لري - یوازې څلور سلنډرونه - دا یو په زړه پوری شخصیت او غږ لري. د ځواب لپاره؟ غیر معمولي! د ټیټو بیارغونو څخه ډک او د خوشحاله پای سره.
د ټول ټیټ وزن - یوازې له یو ټن څخه ډیر - د 1.75 l ټربو انجن د 240 hp سره یوځای د کار معجزه. دا ټول د یو بشپړ سمفوني سره یوځای شوي، چې د ټربو د هس او د اکراپوویچ اخراج غږ لخوا چمتو شوي.
د جذب ځواک
داسې موټرې شتون لري چې اړتیا نلري بشپړ وي. تاریخ له نیمګړتیاوو ډک دی. پیډرو او انیس، رومیو او جولیټ، تیمون او پومبا… ګیلهرمی کوسټا او الفا رومیو 4C.
یوه پیچلې اړیکه چې د پوګیا ریسینګ ته د لیدنې څخه ډیر څه ترلاسه کول. د هغو کسانو لپاره یو ډول جوړه درملنه چې په ګراج کې 4C لري.
حتی د دې ټولو غلطیو سره ، د 800 کیلومتره څخه ډیر سفر وروسته چې ما الګارو ته ورساوه ، زه دې پایلې ته ورسیدم چې د الفا رومیو 4C لویه نیمګړتیا دا ده چې دا زما په ګراج کې ژوند نه کوي.
زه هیله لرم چې ژر تر ژره د بلې 800 کیلومتره نښتې لپاره سره ووینم.
تر یوې ملګرې ورځې پورې.
