اوازې غلطې وې. نوی Porsche 718 Cayman GT4 RS د 718 Cayman GT4 خورا پیاوړی شپږ سلنډر باکسر نسخه نه کار اخلي، لکه څنګه چې تمه کیدی شي.
په حیرانتیا سره، پورش په طبیعي ډول د 911 GT3 او 911 GT3 کپ څخه شپږ سلنډر باکسر اخیستی (که څه هم دواړه د 4.0 لیټرو ظرفیت لري، دوی جلا انجنونه دي) او دا یې د تر ټولو لوی ریډیکل 718 کیمن انجن په کمپارټ کې ځای په ځای کړل.
یو مثبت غیر متوقع پریکړه، او همدارنګه د 500 hp بریښنا چې دا یې اعلانوي؛ د 450-480 hp څخه ډیر لاره چې ډیری اوازې یې په ګوته کړې او یوازې 10 hp د 911 GT3 څخه کم. مخکې هیڅکله پورش 718 کیمن خپل مشهور 911 ته نږدې نه و راوړی.
دا د 718 Cayman GT4 RS په پرتله په نوربرګرینګ کې د 718 Cayman GT4 په پرتله ترلاسه شوي 23.6s لږ توجیه هم دی. د 80 hp څخه ډیر بریښنا سره، د حیرانتیا خبره نده چې هغه په هر کیلو متر کې د یوې ثانیې څخه ډیر ترلاسه کولو توان درلود، د 7min09.3s (20.832 کیلومتره) په وروستي توپ سره.
د 500 hp او 450 Nm سره (د GT4 څخه 20 Nm ډیر)، د ګړندۍ اوه سرعت PDK ګیربکس ځانګړې کارول او همدارنګه ډیر موجود ماس - په 1415 kg (DIN) کې، GT4 RS د GT4 څخه 35 کیلو ګرامه سپک دی. - د پورش نوي ستوري د درناوي ګټې تضمین کړئ. دا یوازې 3.4s وخت نیسي ترڅو 100 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي (د GT4 څخه 0.5s کم) او دا د 315 کیلومتره فی ساعت (ډیر 13 کیلومتره فی ساعت) لوړ سرعت اعلانوي ، چې په اووم ګیر کې رسیدلی.
د انجن سره مه پاتې کیږئ
د 911 GT3 انجن کارول ممکن د 718 Cayman GT4 RS په دې لومړي افشا کې لوی حیرانتیا وي، مګر د GT4 څخه GT4 RS ته د هغې په ارتقا کې، هیڅ چانس ته پاتې نه و.
انجن ته د هوا د رسیدو له لارې پیل کول، چیرته چې د نورو کیمانونو کوچنۍ شاته کړکۍ ورکې کیږي ترڅو په GT4 RS کې د هوا مینځلو لپاره لاره پیدا کړي. دوی نه یوازې د ترلاسه کولو هوا جریان ښه کوي ، دوی د فلیټ - شپږ انټیک غږ لوړوي ، کوم چې د اشغالګرو غوږونو ته خورا نږدې دی.
د پورش څخه نوې "وسله" هم د نوي ، خورا خورا خورا ایروډینامیک کڅوړې سره راځي ، د نوي فکس شوي شا وزر "سوان غاړه" روښانه کوي ، لکه څنګه چې موږ په 911 GT3 کې ولیدل.
کله چې د 718 کیمن په پرتله د 30mm لږ ځمکنۍ پاکولو سره یوځای شي، د مخکینۍ مډ ګارډونو په اړه د هوا وینټ، د ایروډینامیک پلوه مطلوب لاندې چې د نوي شاته ډیفیوزر سره تړل شوی، د سمون وړ مخکینۍ ډیفیوزر او د اړخ "بلیډ" سره مخکینۍ سپویلر، وړتیا لري. د 718 کیمن GT4 په پرتله د فعالیت حالت کې (د سرکټونو لپاره وړاندیز شوی) کې د 25٪ ډیر ښکته ځواک (منفي ملاتړ) رامینځته کول.
لکه څنګه چې تاسو به د پورش RS څخه تمه وکړئ ، د 718 کیمن GT4 RS هم د ځواک او فعالیت کې د پام وړ زیاتوالي سربیره ، د سخت رژیم څخه تیر شو.
د دې لپاره چې ډله په کنټرول شوي ارزښتونو کې وساتي، پورش د ډیر کاربن فایبر ریینفورډ پولیمر (CFRP) څخه کار اخیستی - مخکینۍ هوډ او فینډر - د غږ جذبونکي موادو کې پرې شوي، د شا کړکۍ لپاره روښانه شیشې کارول شوي، داخلي لاسونه. دروازې. اوس د ټوکر ربنونه دي، د ذخیره کولو برخې اوس میش شوي، او حتی کارول شوي چټکي سپک دي.
وروستی مګر لږترلږه، چیسیس هم تعدیل شوی و. دا اوس د بال د بندونو سره د بدن کار سره یوځای شوی، مخ په زیاتیدو دی، پورش وايي، حتی د 718 Cayman GT4 RS چلند دقت او ځواب ویونکی دی. تعلیق - د شاک جذبونکي او چشمې - د یو ځانګړي تعدیل سره راځي ، لکه څنګه چې د سټیبلائزر بارونه کوي.
د ویساچ کڅوړه
په اختیاري توګه، د ویساچ کڅوړه د شا وزر، مخکینۍ برخې، څو هوایی انټیکونو، د هوایی بکس پوښ او عکسونو کې د کاربن فایبر ساختماني پای ته اضافه کوي.
د ټایټانیوم اخراجونه د ځانګړي پورش 935 سره ورته دي او ټایټانیوم هم هغه مواد دي چې د رول پنجرې لپاره غوره شوي. ډشبورډ په ریس-ټیکس کې پوښل شوی او شاته کړکۍ د پورش لوی لوګو شاملوي.
د اختیاري کڅوړې بشپړولو لپاره ، معیاري 20 انچ جعلي المونیم ویلونه د 20 انچ جعلي میګنیشیم ویلونو لپاره تبادله کیدی شي.
کله راځي؟
نوی پورش 718 کیمن GT4 RS به په عامه توګه د لاس انجلس موټرو شو کې پرانستل شي ، کوم چې نن ورځ خپلې دروازې خلاصوي ، مګر دمخه په پرتګال کې امر کیدی شي. قیمت په 197 143 یورو پیل کیږي.
د 718 کیمن GT4 RS سربیره، پورش د کلبسپورټ نسخه هم پرانستله، د سیالۍ لپاره ځانګړې.