د ګوډ ووډ بیا رغونه ډیری دلیلونه تمرکز کوي چې موږ یې د موټرو سره مینه کوو. د پټرول بوی، ډیزاین، سرعت، انجنیري… د Goodwood بیا رغونه دا ټول په صنعتي خوراکونو کې لري.
نو، په لومړي نظر کې، د فیراري 250 GT0/64 حادثه (په ښودل شوي ویډیو کې) باید یو غمجن شیبه وي. او دی. مګر دا هم یوه شیبه ده چې باید ولمانځل شي.
ولې؟
لکه څنګه چې موږ پوهیږو، د فیراري 250 GTO/64 ارزښت د څو ملیون یورو څخه ډیر دی، او د هغې ترمیم به هیڅکله د لسګونو زرو یورو څخه کم نه وي. او ایا موږ به د دې شدت یوه مادي غمیزه ولمانځو؟
موږ پخپله حادثه نه لمانځو، کوم چې په هیڅ ډول مثبت نه دی. موږ، بلکه، د انډي نیوال په څیر د چلوونکو زړورتیا لمانځو، چا چې حتی په تاریخ کې یو له خورا قیمتي فیراری موټر چلولو څخه ډډه وکړه. ډیر چټک. ډیر تیز...
موږ باید دا شیبه ولمانځو ځکه چې دا په زیاتیدونکي توګه نادره کیږي چې د دې طبیعت موټرونه وګورو چې خپل ریزن ډیټر: چلوي. د امکان تر حده ګړندی وګرځئ. ټایمر مات کړئ. مخالف ته ماتې ورکړه. ګټل.
ډیری دا موټرې د دوی له طبیعي استوګنځي څخه غلا کیږي: سرکیټونه. د ګراج د نیولو لپاره د ځنګلي تار تبادله ، په صبر سره بازار ته انتظار کول ترڅو د آرایشي کلاسیکونو ستاینه وکړي. دا د افسوس خبره ده. دا موټرې د لاریو پورې اړه لري.
ایا د ریسینګ موټر څخه ډیر ښکلی بل څه شتون لري چې خپل هدف پوره کړي؟ البته نه. هڅول!
او پداسې حال کې چې موږ د ښکلا په اړه خبرې کوو، دا د موټر چلولو نندارتون وګورئ چې د پیټریک بلیکني - اډوارډز لخوا د 1928 اوولټ څرخ شاته ورکړل شوی.
د دې اونۍ په پای کې موږ یو مقاله خپره کړه د غوره عکسونو سره چې زموږ لخوا په ګوډ ووډ بیارغونه کې اخیستل شوي ، د جواو فاسټینو لینز له لارې.