موږ لا دمخه د 90 لسیزې په مینځ کې وو کله چې Fiat د Punto لومړی نسل پیل کړ، د Uno ځای ناستی، چې د برانډ هیلې یې په خورا جنجالي برخه کې ترسره کړې. لیوالتیا دومره وه چې د 1994 په پیل کې د هغې له پیل څخه سمدستي وروسته، ایټالوي برانډ ډیری سټوډیوګانو او روزونکو ته ننګونه وکړه چې د Fiat Punto بیا تشریح کړي، د هغې د ودې لپاره.
او همداسې وه. څو میاشتې وروسته، د تورین سالون په بشپړ ډول د ایټالوي ماډل څو نسخو لخوا اشغال شو. د 13 نمونو څخه چې د ټرانسالپین پیښې کې برخه اخیستې وه، یوازې دوه یې د لړۍ تولید لپاره مناسب ګڼل شوي، برټون ریسر دا دی Maggiora واښه 2 ، او وروستنی ، په هغه وخت کې د باډي بلډر میګیورا لخوا رامینځته شوی - هم مسؤل دی ، د مثال په توګه ، د ډی توماسو پینټیرا تولید لپاره - هغه څوک و چې ترټولو غوره و.
د جمالیات له نظره، Maggiora Grama 2 د معیاري Punto څخه د یو څه تقویه شوي بدن، پراخه او خورا مشهور څرخونو سره توپیر لري. دا ډیر جارحانه لید د سرو زرو رنګ شوي رنګ کار، 17 انچ میګنیشیم ویلز او د پیریلي پی زیرو ټایرونو لخوا څرګند شوی و. په کیبن کې ، په نیلي یا ژیړ کې د ځینې توضیحاتو استثنا سره ، داخلي برخه د Punto GT په څیر ساتل شوې ، کوم چې دمخه د سپورت څوکۍ درلودې. دې وویل ، لکه څنګه چې تاسو تصور کولی شئ ، د میګیورا ګراما 2 لپاره دا ناشونې وه چې له پامه ونه غورځول شي. خو تر ټولو ښه پټ وو...
د دې ماډل لپاره، میګیورا د ټولو میخانیکونو څخه "غلا" کوله د لانسیا ډیلټا انټیګریل د تعلیق، د دایمي آل ویل ډرایو سیسټم او د 2.0 8V ټربو انجن په شمول. یوازې 1100 کیلو ګرامه - 270 کیلوګرامه د ډیلټا انټیګریل څخه کم وزن لري - ګراما 2 د 7.0s څخه لږ او 220 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت کې 100 کیلومتره فی ساعت ته ورسید.
د "ډیلټونا" ځای ناستی؟
څوک چې هغه ته په لار کې لارښوونه کوي تضمین کوي چې د میګیورا ګراما 2 واقعیا تیریدونکی و: "کوچني لاسونو" ته اړتیا وه ترڅو دا کنټرول کړي او د مخکینۍ لاندې لاندې کرکټر سره مبارزه وکړي. له بده مرغه زموږ د ګناهونو لپاره، میګیورا ګراما 2 هیڅکله دا د پروټوټایپ مرحلې څخه تیر نه کړ. حتی که څه هم، ګراما 2 د 90 لسیزې په لومړیو کې د یو ترټولو زړه پورې ایټالوی مفکورې په توګه یاد ساتل کیږي، حتی پخپله د لانسیا ډیلټا انټیګریل لپاره د بدیل په توګه وټاکل شو.