نوی ټویوټا bZ4X تخنیکي پلوه د برانډ لومړی 100٪ بریښنا نه ده - دا ویاړ RAV4 EV ته لاړ ، لاهم په 90s کې ، د محدود شتون سره ، او حتی دوهم نسل شتون درلود ، په تیره لسیزه کې د Tesla ټیکنالوژۍ سره - مګر. دا لومړی دی چې د ټرامونو لپاره د ځانګړي پلیټ فارم څخه اخیستل شوی او په حجم کې تولید کیږي.
د 100٪ بیټرۍ بریښنایی بریښنایی توکو پروړاندې د ټویوټا مقاومت خورا پیاوړی و - اکیو ټویوډا ، د دې رییس ، په ځانګړي ډول د دې ګړندي او جبري لیږد په اړه غږیدلی - سره له دې چې په 1997 کې د Prius سره د موټر په پراخه کچه بریښنایی کولو کې لومړی کس و.
مګر نوې 100٪ د بیټرۍ ځواک لرونکي کورنۍ bZ (د صفر څخه هاخوا یا "له صفر څخه هاخوا") ژمنه کوي چې ټیوټا به د پاتې صنعت سره مساوي کړي: تر 2025 پورې پلان لري چې 15 100٪ بریښنایی وسایط په لاره واچوي، چې اوه به یې د BZ کورنۍ برخه وي.
bZ4X، لومړی
د دوی ټولو څخه لومړی دا bZ4X دی، یو SUV چې د RAV4 سره نږدې بهرني ابعاد لري. په هرصورت، د دې د e-TNGA بریښنایی جوړښت، د Subaru سره نیمه وده شوې، دا د تناسب یو جلا سیټ تضمینوي.
د bZ4X مخکینۍ او شاته اوورنګونه لنډ دي ، د ویلبیس په پایله کې د RAV4 په پرتله 160 ملي میتر اوږد دی (په ټولیز ډول 2850 ملي میتر) ، مګر یوازې د 90 ملي میتر اوږدوالي سره تړاو لري (4690 ملي میتر). دا د RAV4 په پرتله 85mm ټیټ دی، په 1600mm ولاړ دی.
د e-TNGA کارولو بله پایله، کوم چې د پلیټ فارم په فرش کې بیټرۍ "پاک کوي"، د ځای وړاندیز دی، کوم چې ژمنه کوي چې د خپلو پنځو تنو لپاره کافي وي.
ټویوټا وايي چې په bZ4X کې د څوکیو په دوهم قطار کې لیګ روم د پراخه لیکسس ایل ایس سره پرتله کیږي ، د جاپاني برانډ ترټولو لوی سیلون. ډنډ، له بلې خوا، د 452 l مناسب ظرفیت اعلانوي، د تنظیم وړ لاندې سره.
همدارنګه په داخلي برخه کې، برانډ غوښتل چې په تخته کې د اوسیدو خونې سره ورته وي، یو اغیز چې د نرم جوړښت او پایونو، او ساټین توضیحاتو په کارولو سره ترلاسه شوی.
د وسیلې پینل ډیجیټل دی (7″ TFT سکرین) او د ډیر لید لید او د ځای احساس لپاره د معمول څخه ښکته ځای په ځای شوی. bZ4X به یو نوی ملټي میډیا سیسټم هم وړاندې کړي چې دمخه د ریموټ تازه معلوماتو ته اجازه ورکوي (په هوا کې).
له 450 کیلومترو څخه ډیر
د ټویوټا bZ4X د 71.4 kWh لیتیم آیون بیټرۍ سره مجهز دی چې باید تضمین کړي ، ټیوټا وايي ، له 450 کیلومترو څخه ډیر خپلواکي - یو موقتي ارزښت ، د تصدیق پاتې کیدو.
بیټرۍ پخپله هم ژمنه کوي چې د باور وړ او پایښت لرونکی وي - ټیوټا د لوړ ظرفیت بیټرۍ په پراختیا کې د څلورمې پیړۍ تجربه لري - د جاپاني برانډ سره د 10 کلونو په موده کې د هغې په فعالیت کې یوازې 10٪ کمښت یا 240,000 کیلومتره وړاندوینه کوي. (کوم چې لومړی راځي).
د بیټرۍ حرارتي مدیریت تل په ځانګړي ډول په بریښنایی توکو کې مهم دی او bZ4X هیڅ استثنا نه ده. دا به د ټویوټا لومړنی بریښنایی ماډل وي چې د مایع یخولو سره ، او دا به د معیاري تودوخې پمپ سره هم سمبال وي. د برانډ په وینا ، دا هغه ځانګړتیاوې دي چې د صفر څخه ښکته تودوخې کې د خپلواکۍ کمولو ته اجازه ورکوي ډیر معتدل وي ، کله چې د ځینې سیالانو په پرتله.
نوی bZ4X به د 150 kW (CCS2) چټک چارجونو سره هم مطابقت ولري، پرته له دې چې خوندیتوب یا د بیټرۍ ژوند سره موافقت وکړي. د 0 څخه تر 80٪ پورې چارج کولو لپاره 30 دقیقې کافي دي.
په پرتګال کې، یوازې د مخکینۍ څرخ سره
بازار ته د نوي ټویوټا bZ4X راتګ به د دوه نسخو سره رامینځته شي: یو د فرنټ ویل ډرایو او بل د آل ویل ډرایو چې په ساده ډول AWD نومیږي.
لومړی یو برقی موټور لري چې په مخ کې موقعیت لري، د اعظمي ځواک 150 kW (204 hp) او 265 Nm سره. دا bZ4X ته اجازه ورکوي چې یوازې په 8.4s کې 100 km/h ته ورسېږي او اعظمي سرعت 160 km/h ته ورسوي. (محدود).
د AWD نسخه دوه بریښنایی موټورونه لري، یو په هر شافټ کې، هر یو د 80 kW (109 hp) سره ټول 218 hp اعظمي بریښنا او 336 Nm تورک لري. ورته تمرین د 0-100 کیلومتره فی ساعت څخه 7.7s ته راټیټ شوی، د اعظمي سرعت ساتل.
څلور-ویل ډرایو د کارولو لوی استقامت ته اجازه ورکوي، د XMODE سیسټم کارول، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د سطحې ډول (د بیلګې په توګه، واوره او خټکی) پورې اړه لري د موټر چلولو مختلف طریقې غوره کړئ او د ډیر تقاضا لپاره د ګریپ کنټرول فعالیت ته لاسرسی ومومئ. د سړک سفرونه (د 10 کیلومتره فی ساعت څخه ښکته).
لکه څنګه چې د خپلواکۍ سره، اعلان شوي د فعالیت ارقام لاهم موقتي دي، مګر هغه څه چې موږ یې دمخه تایید کولی شو دا دی چې پرتګال به یوازې د اوس لپاره، د مخکینۍ څرخ ډرایو bZ4X ته لاسرسی ولري.
بیه لا نه ده اعلان شوې، مګر دا به ممکنه وي چې د نوي ټویوټا bZ4X د دسمبر په 2 نیټه د اروپایی پریزنټشن څخه څو ورځې وروسته پری بک کړئ.