د 2021 دولتي بودیجه اوس تصویب شوې ، مګر دا دمخه د ACAP (په پرتګال کې د موټرو سوداګرۍ اتحادیه) لخوا د سکټور هڅولو په هدف د اقداماتو نشتوالي لپاره سیالي شوې.
په هرصورت، د موټرو سکټور په ملي اقتصاد کې د پام وړ تړاو لري. د پیل کولو لپاره، دا د ملي GDP 8٪ استازیتوب کوي او د 33 ملیارد یورو څخه ډیر تبادله کوي، او دا یو صنعت دی چې د 4.2 ملیارد یورو GVA (ناخالص اضافه ارزښت) لپاره مسؤل دی.
سربیره پردې، دا سکتور د دولت د ټول مالیاتو 21٪ (شاوخوا 10 ملیارد یورو) تضمینوي او ټول 152 زره کارګران په کار ګماري چې صادرات یې (چې د ملي صادراتو 15٪ سره مطابقت لري) شاوخوا 8.8 ملیارد یورو ته رسیدلي. .
د ذبح لپاره د هڅونې نشتوالی شتون لري، مګر نه یوازې
د موټرو سکټور لخوا وړاندې شوي ارقامو په پام کې نیولو سره، ACAP افسوس کوي چې په یوه کال کې چې دا په تیرو 10 میاشتو کې د 35٪ څخه ډیر کم شوی د 2021 لپاره د دولت په بودیجه کې د ملاتړ او پراختیایي اقداماتو وړاندوینه نه ده شوې.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
یو له هغه اقداماتو څخه چې ACAP یې ډیر پښیمانه دی د ژوند پای پای موټرو سکریپ کولو هڅونې دي، یو اقدام چې په هسپانیه، فرانسه او ایټالیا کې د جون له میاشتې راهیسې نافذ دی.
د ACAP عمومي منشي، هیلډر پیډرو په وینا، دا اقدام به "نه یوازې د موټرو سکټور لپاره، بلکې د حکومت لپاره یو فرصت" استازیتوب وکړي، ټینګار کوي چې "د دې اقدام سره، دا به ممکنه وي، د بیلګې په توګه، د زیاتو زیانونو کمول. د 270 ملیون یورو څخه چې اجرایوي یوازې په ISV کې اټکل کوي.
برسېره پر دې، د ACAP عمومي منشي دا هم زیاته کړه چې "د ذبحې د هڅولو لپاره د اقداماتو پلي کول به (...) د اقتصادي نظر څخه د لومړیتوب سربیره، د چاپیریال مدیریت په برخه کې یو مهم (او عاجل) ګام وي. ".
د 2019 د شمیرو له مخې، د ملي موټر بیړۍ شاوخوا 13 کاله اوسط عمر لري، کوم چې د اروپا اوسط څخه لوړ دی، کوم چې په 11 کلونو کې ټاکل شوی.
په نهایت کې، ACAP د هایبرډ او پلګ ان هایبرډ موټرو لپاره د مالیې هڅونې پای ته رسیدو په تصویب هم نیوکه وکړه او یادونه یې وکړه چې د ذبح هڅولو لپاره د اقداماتو نشتوالي له امله نه یوازې پرتګال "د انګیرل شوي چاپیریال تړونونو څخه لرې پاتې کیږي" بلکه د کارول شویو موټرو په واردولو کې د ودې لامل کیږي.