دا د پوهیدو لپاره خورا نږدې لید نه نیسي چې لوی خبرونه ، او شاید هغه څوک چې ډیر بحث رامینځته کړي ، د نوي شوي ټیسلا ماډل S او ماډل ایکس "د دروازو دننه" دی. ایا تاسو هغه سټیرینګ ویل ښه لیدلي؟
دا د ماډل S (په 2012 کې پیل شوی) او ماډل X (په 2015 کې پیل شوی) په نوي داخلي کې اصلي نښه ده. د سټیرینګ څرخ د تکامل په څیر ګورئ چې د KITT لخوا د "جسټسیرو" لړۍ څخه کارول کیږي ، دا یو څو کمانډونه مدغم کوي ، لکه د باری سیګنالونه (لاندې عکس ته پام وکړئ) ، پدې توګه اجازه ورکوي چې د سټیرینګ ویل شاته دودیز راډونه پریږدي. ..
که موږ د سټیرینګ ویل څخه خلاص شو - ایا سټیرینګ د دې ډیزاین لپاره اجازه ورکولو لپاره خورا مستقیم دی؟ - موږ ولیدل چې ټیسلا پریکړه وکړه چې د دواړو ماډلونو داخلي کوچني ماډل 3 او ماډل Y ته نږدې کړي. د دې "طریقه" لومړۍ نښه د 2200 × ریزولوشن سره په افقی موقعیت کې د 17 مرکزي سکرین منل و. ۱۳۰۰. په زړه پورې خبره دا ده چې د سټیرینګ ویل شاته د وسیلې پینل (په 12.3” کې) ورک شوی نه دی.
دننه نور څه بدلون کوي؟
که څه هم نوی سټیرینګ ویل او سنټر سکرین د ډیری پام ځانته را اړوي، د ټیسلا ماډل ایس او ماډل ایکس په تخته کې ډیر څه شتون لري. په دې توګه، دواړه ماډلونه د 22 سپیکرو او 960 W سره یو آډیو سیسټم لري، د اقلیم کنټرول ټرای زون پلس بېسیم. د سمارټ فون چارجرونه او USB-C د ټولو اشغالګرو لپاره.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
په وروستیو څوکیو کې د مسافرینو په اړه فکر کولو سره ، ټیسلا نه یوازې څوکۍ نوي کړې بلکې د ماډل S او ماډل ایکس دریم سکرین هم چمتو کړی چې په ځانګړي ډول د هغو کسانو لپاره ډیزاین شوی چې هلته بیرته سفر کوي ترڅو لوبې وکړي. د پروسس کولو ځواک تر 10 teraflops پورې ، د نوي شوي ماډلونو دننه لوبې کول خورا اسانه دي او د بې سیم کنټرولر مطابقت څخه مننه له هر ځای څخه ترسره کیدی شي.
په نهایت کې ، په ماډل S کې موږ د شیشې نوی چت هم لرو او په ماډل X کې په بازار کې ترټولو لوی پینورامیک وینډ سکرین سره.
د شا څوکۍ مسافر اوس سکرین لري.
د "د ورکولو او پلورلو" ځواک
هر هغه نسخه چې تاسو یې غوره کوئ، نوي شوي Tesla ModelS او Model X د آل ویل ډرایو او آټوپیلټ او سینټري حالت سیسټمونو سره شتون لري.
د Tesla ماډل S په قضیه کې موږ درې نسخې لرو: اوږده حد، پلایډ او پلایډ +. وروستي دوه (او نور راډیکال) د معمول دوه پرځای درې موټورونه لري ، د تورک ویکتورینګ او د کاربن پوښ شوي بریښنایی موټرو روټرونه.
مګر راځئ چې د سره پیل وکړو ماډل S Plaid . د شاوخوا 1035 hp (1020 hp) سره، دا د 628 کیلومتره اټکل شوي خودمختاري لري، په حیرانتیا سره 320 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي او په فزیکي توګه نا آرامه 2.1s کې له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پوره کوي.
دمخه د د Tesla ماډل S Plaid+ دا باید "یوازې" د تولید ترټولو ګړندی موټر وي چې له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت او دودیز 1/4 مایل ته ورسیږي. لومړۍ نښه له 2.1 څخه لږ وخت کې ترلاسه کیږي پداسې حال کې چې دویمه نښه له 9s څخه لږ وخت کې رسیږي! هیڅ مشخص مشخصات ندي اعلان شوي، یوازې دا چې دا به له 1116 hp (1100 hp) څخه ډیر وي او دا چې خپلواکي به 840 کیلومتره وي.
په پای کې، د د ماډل ایس اوږد رینج تر ټولو د لاسرسي وړ او… تمدن ډول، د چارجونو تر منځ 663 کیلومتره سفر کوي، 250 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي او په 3.1 ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي.
لکه څنګه چې د ماډل ایکس لپاره، SUV، دا د Plaid + نسخه نلري. بیا هم، د نږدې 1035 hp ماډل ایکس پلیډ دوی اجازه ورکوي چې په 2.6s کې له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي، 262 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي او د 547 کیلومتره اټکل شوي حد لري.
لا دمخه په کې د ماډل ایکس اوږد رینج اټکل شوی حد 580 کیلومترو ته لوړیږي، د 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې وخت 3.9s ته لوړیږي او لوړ سرعت یې 250 کیلومتره فی ساعت ته راټیټیږي.
دوی کله راځي او څومره لګښت لري؟
د لږ جمالیاتی بدلونونو سره چې مخکینۍ او نویو څرخونو ته ډیر "کود" کوي، اصلاح شوي ماډل S د ډریګ کوفیسینټ په زړه پورې 0.208 ته رسیدلي - نن ورځ په بازار کې د هر تولیدي موټر ترټولو ټیټ او په 0.23-0.24 کې د پام وړ کمښت چې تر اوسه یې درلوده. د ماډل ایکس په حالت کې، د دې ترمیم د ایروډینامیک اندیښنو دا شمیره په 0.25 کې حل کړه.
په بهر کې، د ټیسلا تمرکز د ایروډینامیک کوفینټ کمولو باندې و.
که څه هم اروپا ته د تعدیل شوي ټیسلا ماډل S او ماډل X لومړي واحدونو رسیدل یوازې د سپتمبر لپاره ټاکل شوي ، موږ دمخه پوهیږو چې دوی به دلته څومره لګښت ولري. دا نرخونه دي:
- د ماډل S اوږده حد: 90 900 یورو
- ماډل S پلیډ: 120,990 یورو
- ماډل S Plaid+: 140,990 یورو
- د ماډل ایکس اوږده حد: 99 990 یورو
- ماډل ایکس پلیډ: 120 990 یورو