د برخې لپاره کوچنی مګر لوی د میتسوبیشي فضايي ستوري ، د 2012 په "لرې" کال کې په لاره اچول شوی و، په 2016 کې یې یو لوی ترمیم ترلاسه کړ. د 2020 لپاره، دا یو نوی ترمیم ترلاسه کوي، چې تر نن نیټې ترټولو لوی دی - د A ستون څخه وروسته، هرڅه نوي دي.
سپیس سټار اوس د میتسوبیشي په پاتې سلسله کې ښه مدغم شوی ، ورته "کورنۍ هوا" غوره کوي ، دا دی ، دا متحرک شیلډ ترلاسه کوي چې د درې الماس برانډ نورو ماډلونو مخ مشخص کوي. په نوښتونو کې د LED سر څراغونه هم شامل دي ، او د شا اپټیکس "L" کې نوي روښانه لاسلیک.
د بهر بشپړولو لپاره، یو نوی شاته بمپر شتون لري او ویلونه د نوي ډیزاین دي - یوازې 15″ د پرتګالي بازار لپاره.
دننه، بدلونونه په نویو پوښونو پورې محدود دي او څوکۍ (ځینې ساحې د چرم پوښل شوي) هم نوي معیارونه ترلاسه کوي.
د موټر چلوونکي نور مرسته
خبر یوازې "اندازه" نه ده. نوي شوي میتسوبیشي سپیس سټار د خوندیتوب تجهیزاتو لیست پیاوړی کړ، په ځانګړې توګه د موټر چلوونکي مرستې (ADAS). دا اوس د پیاده رو کشف سره د بیړني بریکونو خپلواکي لري، د لین د وتلو خبرتیا سیسټم، اتوماتیک لوړ او شاته کیمره - د دې توکي پورته اوسط کیفیت یادونه وکړئ.View this post on Instagram
د بونټ لاندې، ټول ورته
د پاتې کیدو لپاره ، هغه هارډویر چې موږ یې د میتسوبیشي سپیس سټار څخه پوهیږو نوي شوي ماډل ته لیږدول کیږي. یوازینی انجن چې د پرتګال لپاره شتون لري لاهم د درې سلنډر 1.2 MIVEC 80 hp دی - په نورو بازارونو کې 1.0 hp 71 hp شتون لري - او دا د پنځه سرعت لارښود لیږد سره یا د دوامداره تغیر لیږد سره تړاو لري ، عرف CVT. .
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
په څرخ کې
د سپیس سټار سره لومړی متحرک تماس په فرانسه کې ترسره شو ، په دقیق ډول د کوچني ښار L'Isle-Adam په شاوخوا کې ، له پاریس څخه 50 کیلومتره لږ لرې. هلته د رسیدو لپاره، ټاکل شوې لاره، په اصل کې، د ثانوي سړکونو له لارې - او پوړونه د بشپړتیا څخه لرې -، د کوچنیو کلیو څخه تیریدل چې تنګ کوڅې او خراب لیدل کیږي.
د موټر چلولو تجربې پخپله یو موټر په ډاګه کړ چې چلول یې اسانه وو - غوره چلولو وړتیا، د بدلیدونکي قطر یوازې 4.6 متر دی - او د آرامۍ په لور متمرکز دی. د تعلیق تنظیم نرم دی ، ډیری بې نظمۍ په ښه توګه اداره کوي مګر د بدن کار ته اجازه ورکوي چې په ډیر ګړندي موټر چلولو کې ډیر څرګند شي.
دا د موټر چلولو موقعیت لپاره غلط دی ، کوم چې تل خورا لوړ وي ، او د سټیرینګ ویل د ژور تنظیم کولو نشتوالي لپاره. څوکۍ راحته شوې ، که څه هم دوی ډیر ملاتړ نه کوي. په هرصورت، دوی ګرم شوي، په برخه کې یو څه غیر معمولي.
1.2 MIVEC د سپیس سټار لپاره اراده لرونکی او ښه ملګری و. دا د خپل ظرفیت څخه خورا ښه ګټه پورته کوي د سیالۍ د ډیری زره او د سپیس سټار ټیټ وزن څخه - یوازې 875 کیلوګرامه (پرته له چلوونکي)، یو له خورا سپکو څخه، که په برخه کې ترټولو سپک نه وي -، د چټک موټر چلولو اجازه ورکوي، هر څه. د لاسي لیږد یا CVT سره. په هرصورت، دا په برخه کې ترټولو غوره یا خاموش واحد ندی، په ځانګړې توګه په لوړو رژیمونو کې.
د پنځه سرعت لاسي ګیربکس دقیق qs دی، که څه هم یو لنډ سټروک به د پام وړ وي، مګر هغه څه چې ناراضه کیږي د کلچ پیډل دی، کوم چې داسې ښکاري چې لږ یا هیڅ مقاومت وړاندې کوي. CVT، ښه… دا یو CVT دی. د سرعت څخه ناوړه ګټه مه اخلئ او دا حتی د اصالحاتو یوه په زړه پورې کچه څرګندوي، په ښار کې د بې پروا موټر چلولو لپاره مثالی، مګر که تاسو بشپړ 80 hp ته اړتیا لرئ، انجن به خپل ځان ته غوږ ونیسي ... ډیر څه.
د میتسوبیشي سپیس سټار د ټیټ تیلو مصرف او اخراج ژمنه کوي - 5.4 l/100 کیلومتره او 121 g/km CO2. د یو څه غلط موټر چلولو په پام کې نیولو سره چې ماډلونه پدې لومړی متحرک اړیکو کې تابع شوي، دا تل ممکنه نه ده چې د برانڈونو اعالمیه وګورئ. حتی که څه هم، د لارښود په حالت کې، آن بورډ کمپیوټر د لومړني سفر وروسته 6.1 لیټر / 100 کیلومتره ثبت کړه.
کله راځي او څومره لګښت لري؟
نوی شوی میتسوبیشي سپیس سټار به د 2020 په مارچ کې راشي ، او لکه څنګه چې نن پیښیږي ، دا به یوازې د یو انجن او تجهیزاتو کچې سره شتون ولري - ترټولو لوړ ، کوم چې خورا بشپړ دی او د نورو په مینځ کې ، د هوایی کنډیشن آټو ، کیلي سیسټم شامل دي. او د MGN انفوټینمینټ سیسټم (Apple CarPlay او Android Auto شامل دي).
اختیارونه په لازمي ډول د لیږد انتخاب ته راځي - لارښود یا CVT - او ... د بدن رنګ.
میتسوبیشي لا تر اوسه د نوي سپیس سټار لپاره د ټاکلو نرخونو سره ندي راغلي، یوازې دا یادونه کوي چې دا د اوسني په پرتله شاوخوا 3.5٪ زیاتوالی تمه کیږي. په یاد ولرئ چې اوسنی یو 14,600 یورو (د لاسي بکس) لګښت لري - د زیاتوالي سره، د شاوخوا 15,100 یورو قیمت تمه کیږي.