د SEAT Toledo دا یو ځل بیا په 2000 کې پرتګال کې د کال غوره موټر شو (1M، دویم نسل، په 1998 کې پیل شو) وروسته له دې چې په 1992 کې دا جایزه وګټله (1L، لومړی نسل).
هسپانوي کورنۍ چې په 1991 کې د بارسلونا موټرو شو کې د لومړي ځل لپاره نړۍ ته ځان وښوده، دویمه ماډل وه چې دا جایزه یې دوه ځله وګټله (لومړی یې ووکس ویګن پاسات وو).
د جیورجیټو جیوګیارو لخوا ډیزاین شوی، لکه د لومړي په څیر، د Toledo دویم نسل په 1998 کې د پاریس موټرو شو کې پیل وکړ او د Volkswagen Group PQ34 پلیټ فارم پراساس و، په 1996 کې Audi A3 کې پیل شو او د ډیرو لپاره یې د بنسټ په توګه کار وکړ. په هغه وخت کې د ګروپ څخه نور ماډلونه: Audi TT، SEAT Leon، Skoda Octavia، Volkswagen Beetle، Volkswagen Bora او Volkswagen Golf.
د سپورتي کرکټر سره کورنۍ
دا د اکټاویا او بورا سره ډیری برخې شریکې کړې، که څه هم دا د څلورو دروازو فارمیټ سره سره، د دریو تر ټولو سپورتي وړاندیز ګڼل کیږي. په هغه وخت کې، د Toledo د احتمالي اختلاطاتو په اړه ډیر اټکلونه شتون درلود، په ځانګړې توګه د کوپ نسخه. مګر هغه چې څرګندیدو کې یې ډیر وخت نه و اخیستی د پنځه دروازو هچ بیک و ، لومړی لیون.
دننه، ډشبورډ د لومړي نسل A3 څخه اخیستل شوی و او ټرک د 500 لیټرو کارګو اجازه درلوده (تر 830 لیټرو پورې د شا څوکۍ سره پوښل شوي)، یو داسې ارقام چې د Toledo کورنۍ مسؤلیتونو ته درناوی کوي. په هرصورت، او د هسپانوي برانډ د نوي موقعیت "غلطۍ" له امله، د کیبن پای او توکي په ښه پلان کې وړاندې شوي.
لکه څنګه چې د انجنونو په اړه چې رینج یې جوړ کړی، د 90 او 110 hp سره د 1.9 TDI بلاک او درې پټرول بلاکونه شتون لري: د 1.6 کراس فلو د 100 hp، د 1.8 20v د 125 hp (Audi origin) او یو 2.3. د 150 hp، وروستی لومړی پنځه سلنډر انجن دی چې SEAT ته ځواک ورکوي، او د پورته کولو لپاره، حتی نادر پنځه سلنډر V (په مستقیم ډول د VR6 څخه اخیستل شوی).
سره له دې چې بیا ځای پر ځای شوی نه و، د Toledo دویم نسل نوي انجنونه ترلاسه کول چې دا یې د اروپا د اخراج سختو معیارونو سره سمون درلود. په 2000 کې، د ننوتلو کچې میخانیکونه د 1.6 16v انجن لخوا 105 hp سره بدل شول چې د ډیر فعالیت او لږ مصرف ژمنه یې وکړه او په راتلونکي کال کې، په 2001 کې، د 1.9 TDI یو حتی خورا پیاوړی نسخه، د 150 hp سره به راشي - او افسانوي درې TDI لیکونه په سور کې.
180 hp د تولیډو خورا ځواکمن لپاره
د 2.3 V5 به په خپل ملټي والو ډول کې 170 hp ته خپل ځواک لوړ کړي - په مجموع کې 20 والوز - مګر د SEAT Toledo ترټولو ځواکمن به د 180 hp سره اصلي Audi 1.8 l څلور سلنډر ټربو وګرځي. په زړه پورې، دا هم 20 والوز درلود، مګر پدې حالت کې په هر سلنډر کې د پنځو والو سره.1.9 TDI هم په 2003 کې د 130 hp نوې نسخه ترلاسه کړه، کله چې SEAT فرصت ترلاسه کړ چې Toledo ته نوي عکسونه ورکړي چې د تودوخې مقرراتو سره د نوي Ibiza (دریم نسل) څخه په میراث شوي.
په داسې وخت کې چې اروپایی بازار لویو سیلونونو او د خلکو بار وړونکو ته د متوسط سالونونو د زیان رسولو لپاره خورا ډیر پام پیل کړی و ، تولیډو د دې نوي اروپایی وضعیت قرباني شو او په پای کې یې "بیرته" نه راستون شو. هغه څه چې هسپانوي جوړونکي یې تمه درلوده بازار موندنه وکړه، د لومړي نسل شمیرو څخه کم دی.
دا د هرکله ترټولو ځانګړي لیون ته وده ورکړه
شاید د همدې دلیل لپاره، یو له هغو نسخو څخه چې Toledo ته به ډیر "مصالحې" ورکړي هیڅکله تولید شوي ندي. البته موږ د SEAT Toledo Cupra په اړه خبرې وکړې چې د 1999 په جنیوا موټرو شو کې وړاندې شوې. دا 18 "څرخونه، ټیټ تعلیق، یو ښه داخلي او تر ټولو مهم، د V6 انجن سره (د ګروپ فولکس ویګن څخه VR6) د 2.8 لیټرو توان لري چې د 204 hp بریښنا تولید کړي، ټولو څلورو څرخونو ته لیږل کیږي.
دا به هیڅکله سوداګریزه نه وي، مګر دا هغه انجن و چې د لیون کپرا 4 (هم نایاب) "انیمیټ" لپاره غوره شوی و. دا په تاریخ کې یوازینی لیون و چې له څلورو څخه ډیر سلنډرونه لري.
د ګرځندوی په سیالیو کې خپله نښه جوړه کړه
دوهم نسل Toledo هم د سیالۍ فصل تجربه کړ، د Toledo Cupra Mk2 له لارې چې په 2003 کې وړاندې شوی، د اروپا د ګرځندوی موټر سیالیو (ETCC) لپاره. په 2005 کې، ETCC د نړیوال ګرځندوی موټر سیالیو (WTCC) نوم بدل شو او Toledo Cupra Mk2 هلته پاتې شو.
په 2004 او 2005 کې SEAT سپورټ د برتانیا د ګرځندوی موټر سیالیو (BTCC) کې هم د دوه Toledo Cupra Mk2 سره سیالي وکړه چې په ETCC کې کارول شوي ورته ورته دي، یو ماډل چې په پای کې به اوږد رقابتي ژوند ولري، لکه څنګه چې په 2009 کې لاهم شخصي ټیمونه کارول شوي. دوی په دې برتانوي سیاحت ازموینه کې.
د SEAT Toledo به په 2004 کې ځای په ځای شي، کله چې د ماډل دریم نسل راورسیده، کوم چې یو مختلف بدن اختیار کړ. دا د څلور دروازو سیډان څخه یو عجیب ، اوږد 5 دروازو هاچ بیک ته د مینیوان 'هوا' سره - دا له Altea څخه اخیستل شوی - د ایټالوی والټر ډی سلوا لخوا رامینځته شوی ، د الفا رومیو په څیر ماډلونو "پلار" 156 یا Audi R8 او کوم چې د څو کلونو لپاره د فولکس ویګن ګروپ ډیزاین رهبري کوي.
ایا تاسو غواړئ په پرتګال کې د کال د نورو موټر ګټونکو سره لیدنه وکړئ؟ لاندې لینک تعقیب کړئ: