مخکې له دې د آډي ګرانډسفیر مفهوم مخ په وړاندې تګ، دا هرڅه درلودل چې یو له هغو ورځو څخه وي چې ډیری وختونه د موټر ډیزاینرانو لپاره یو خوب وي.
موضوع د Audi A8 بریا وه او د Audi ډیزاین رییس مارک لیچټ د ووکس ویګن ګروپ مدیریت ته خپل نظریات وړاندې کول وو.
ډیری وختونه پدې ډول شرایطو کې ، د ډیزاینر خلاقیت د هغه څه رامینځته کولو فشار سره بادل کیږي چې منل شوي وي. نظرونه لکه "ډیر ګران"، "تخنیکي پلوه نا ممکن" یا په ساده ډول "د پیرودونکي ذوق نه پوره کول" د وړاندیز شوي وړاندیزونو په غبرګون کې عام دي.
اولیور هوفمن (کیڼ اړخ)، د تخنیکي پراختیا مدیریت بورډ غړی، او مارک لیچټ (ښي)، د آډیو ډیزاین رییس
خو دا ځل هر څه ډېر ښه شول. د فولکس ویګن ګروپ اجراییوي رییس هربرټ ډیس د مارک لیچټ سره څو کلن و کله چې هغه ورته وویل: "اوډي تل بریالۍ وه کله چې ډیزاینران زړور وو" ، پدې توګه هغه ته یو خوندي چلند ورکړ ترڅو پروژه د تګ لپاره څرخونه ولري ، د برانډ لپاره نوې لارې پرانیزي. د حلقو.
ورته عکس العمل هم د مارکوس دویسمن په برخه کې، د آډیو ولسمشر، چې د هغه څه څخه خوښ نه و چې هغه یې لیدلی و.
د 2024 A8 تمه کول
پایله دا د آډي ګرانډسفیر مفهوم دی , کوم چې به د 2021 میونخ موټرو شو یو له ستورو څخه وي ، د راتلونکي نسل Audi A8 خورا ځانګړی لید وړاندې کوي ، مګر د آرټیمیس پروژې د پام وړ احساس هم.
مارک لیچټ د هغه سرعت څخه ډیر خوښ دی چې د هغه ټیم وکولی شو هغه موټر تولید کړي چې د وروستي تولید ماډل 75-80٪ استازیتوب کوي او دا د 5.35 متر لوی اوږدوالي له امله د قوي لید اغیز رامینځته کولو سره پیل کیږي. د 3.19 ویل بیس. m
د آډي راتلونکی پرچم بردار، چې تمه کیږي د 2024/25 لیږد کې د آډي سټایل ژبه کې دوره پیل کړي، د ډیری کنوانسیونونو سره ماتیږي. لومړی، Grandsphere لیدونکي ته غولوي: کله چې د شا څخه لیدل کیږي داسې ښکاري چې دا نسبتا نورمال هډ لري، مګر کله چې موږ مخکې مخ ته ځو موږ ګورو چې د هود ډیر څه پاتې نه دي، کوم چې یو وخت د وضعیت سمبول و. د ځواکمن انجنونو لپاره.
"هوډ واقعیا خورا کوچنی دی ... ترټولو کوچنی چې ما په موټر کې ډیزاین کړی دی"، لیچټ ډاډ ورکوي. ورته د دې مفکورې په زړه پورې سیلوټ باندې پلي کیږي ، کوم چې د کلاسیک سیډان په پرتله د GT په څیر ښکاري ، چې ورځې یې شاید پای ته رسیدلې وي. مګر حتی دلته ، تاثیر ګمراه کونکی دی ځکه چې که موږ غواړو د آډي ګرانډسفیر کتلاګ کړو موږ باید په پام کې ونیسو چې دا د سیډان په پرتله د وین په څیر دی کله چې د داخلي ځای وړاندیز ته راځي.
چالونه لکه لوی اړخ کړکۍ چې ناڅاپه دننه خوا ته ځي، د چت سره نښلول، او د شا اغیزناکه سپیلر په پای کې مهم ایروډینامیک ګټو ته ژباړل کیږي، چې بیا د موټر د خپلواکۍ لپاره مثبت اغیز لري، کوم چې د 120 kWh بیټرۍ څخه هم مننه کوي. د 750 کیلومترو څخه ډیر وي.
د آډي انجینران د چارج کولو لپاره په 800 V ټیکنالوژۍ کار کوي (کوم چې دمخه د Audi e-tron GT او همدارنګه په پورش تایکن کې کارول کیږي چې له هغه څخه یې ترلاسه کوي) ، مګر ډیری اوبه به لاهم د ګاونډي ډینیوب له لارې تیریږي. د 2024 پای.
750 کیلومتره خپلواکي، 721 hp…
د Audi Grandsphere به هم د بریښنا نشتوالی ونلري، د دوو بریښنایی موټرو څخه راځي چې ټولټال 721 hp او 930 Nm torque لري، کوم چې د 200 کیلومتره فی ساعت څخه ډیر سرعت تشریح کولو کې مرسته کوي.
دا د موټر چلولو د متحرکاتو خالص حاکمیت دی، مګر د "زاړه نړۍ" څخه، ځکه چې "نوی نړۍ" به د خپل بیاناتو ډیر تمرکز په خپلواکه موټر چلولو ټیکنالوژیو باندې وکړي.
د Grandsphere تمه کیږي چې د 4 کچه "روبوټ موټر" وي (په خپلواکه موټر چلولو کچه کې، 5 کچه د خالص خودمختاره موټرو لپاره ده چې په بشپړ ډول چلوونکي ته اړتیا نلري)، د وروستي ماډل په توګه د خپل پریزنټشن څخه لږ وروسته، په دویمه نیمایي کې. لسیزه دا یو هوښیار پلان دی، په پام کې نیولو سره چې Audi باید په اوسني A8 کې د 3 درجې ته تسلیم شي، د مقرراتو نشتوالي یا د دوی مبهمیت له امله، د سیسټم وړتیاو په پرتله.
د سوداګرۍ ټولګي څخه تر لومړي ټولګي پورې
فضا نوی لوکس دی، یو حقیقت چې لیچټ ته ښه پیژندل شوی دی: "موږ ټول آرامۍ ته بدلون ورکوو، دا د سوداګرۍ ټولګي معیارونو څخه د لومړي ټولګي څوکیو دویم قطار ته لیږدوو، حتی په کیڼ مخکینۍ څوکۍ کې، کوم چې یو مستند انقلاب دی. ".
که دا هغه څه وي چې اشغالګر وغواړي، د سیټ بیک شاته 60 درجې ته راښکته کیدی شي او د دې څوکیو ازموینو ښودلې چې واقعیا د شپې خوب کول ممکن دي لکه په الوتکه کې ، د لویې لارې سفر (له 750 کیلومتره څخه) میونخ ته هامبورګ. یو څه چې د دې حقیقت لخوا اسانه شوي چې سټیرینګ ویل او پیډالونه بیرته ایستل شوي ، کوم چې دا ټوله سیمه نوره بې خنډه کوي.
تنګ، منحني وسیلې پینل، چې د بشپړ پراخ پراخ ډیجیټل نندارې لخوا سینګار شوی، د ځای لوی احساس کې هم مرسته کوي. په دې مفهوم موټر کې، سکرینونه د لرګیو غوښتنلیکونو کې ډیزاین شوي، مګر دا ډاډه نه ده چې دا هوښیار حل به عملي شي: "موږ لاهم د هغې په پلي کولو کار کوو"، لیچت مني.
په لومړي پړاو کې، د آډي ګرانډسفیر به په ډیرو دودیزو سکرینونو سمبال وي، دا سکرینونه به نه یوازې د سرعت یا پاتې خپلواکۍ په اړه د معلوماتو لیږدولو لپاره، بلکې د ویډیو لوبو، فلمونو یا تلویزیون پروګرامونو سره د تفریح لپاره هم کارول کیدی شي. د دې انفوټینمینټ سیسټم پلي کولو لپاره، آډي د لوړ تخنیکي شرکتونو لکه ایپل، ګوګل او سټیمینګ خدماتو لکه Netflix سره ملګرتیا رامینځته کوي.
دا څنګه د موټر په بڼه د زړورتیا نندارې چمتو کیږي.
لیکوالان: Joaquim Oliveira/Pres-Inform