دا په 1976 کې وه چې د رینالټ سپورت ، د برانډ نوې سیالۍ څانګه ، د الپین او ګورډیني سپورت فعالیتونو ادغام پایله.
موږ باید تر 1995 پورې د رینالټ سپورټ دننه د یوې برخې لپاره انتظار وکړو چې د تولید موټرو د لوړ فعالیت نسخو پراختیا ته وقف شوی وي - په 2016 کې، دا به د رینالټ سپورت موټرونو نومول په غاړه واخلي - په پایله کې د الپین پای پای ته رسیږي. د A610 د تولید پایونو سره خپلې دروازې وتړلې، د شا انجن سپورټ کوپ - لکه د پورش 911 په څیر.
په هرصورت، د دې پیړۍ دمخه، د کارلوس ګوسن سره د رینالټ په سر کې او د کارلوس تاواریس د لازمي ونډې سره، په هغه وخت کې د تولید کونکي نمبر 2 او نن د نوي لوی سټیلنټیس نمبر 1، الپین "بیا ژوند ته راستون شو". 2017 د A110 په لاره اچولو سره، دا کیسه په یو ډول، د پیل ټکي ته راستنوي.
اوس، 2021 ته رسیدو سره، دا رینالټ سپورټ دی چې د الپین لپاره لاره پیدا کولو لپاره "صحنه پریږدي"، د رینالټ سپورت موټر (تولید موټرو) او رینالټ سپورت ریسینګ (مقابلې) د تاریخي برانډ فرانسوي لخوا جذب شوي، مګر تل په Dieppe کې میشته.
موږ لاهم په ډاډه توګه نه پوهیږو (د دې مقالې د خپرولو په وخت کې) دا بدلون به د سړک رینالټس راتلونکي "شیطان" نسخو لپاره څه معنی ولري ، مګر د دې 26 کلونو فعالیت د ماډلونو پراخه او ارزښتناکه میراث پریښی چې په نښه شوي د RS لیکونه، د ګرمو هچ په لوی اکثریت باندې چې تقریبا تل د "د ویشتلو هدفونه" وو.
د پای اعلان سره، موږ یو څو RS سره یوځای کړل، شاید د دوی ټولو څخه خورا ځانګړي وي، او کوم چې دا ښیې چې د دې شتون څومره زرغون و او د دې ماشینونو تر شا د خلکو لوړه وړتیا په متحرک وړتیا او خورا اغیزمن موټر چلولو تمرکز کوي. تجربه. په زړه پوری.
Renault Spider Renault Sport
د وړاندوینې سره به موږ د لومړي سړک موټر سره پیل وکړو چې د رینالټ سپورت لخوا پیل شوی و، کوم چې دا په 1995 کې نړۍ ته وپیژندل: Spider Renault سپورت . دا په حیرانتیا سره د الپین په توګه زیږیدلی و، او دا یو خورا سخت سړک و، د وینډشیلډ پرته، اړینو توکو ته راټیټ شوی - یو توکي چې یو کال وروسته به په اختیاري توګه شتون ولري.
هیڅ وینډشیلډ نشته، لکه څنګه چې په اصل کې د دې جوړونکو لخوا ټاکل شوی
هو، د ټوینګو، اسپیس او کلیو برانډ د لوټس ایلیس په پرتله د روډسټر په توګه یا ډیر راډیکال پیل کړ، په ورته کال کې پرانستل شو. که چیرې په نقشه کې د رینالټ سپورت ایښودلو لپاره ماډل شتون ولري، سپایډر به دا ماډل وي.
د دې تخلیق افراطیت او د هغې د المونیم "کنکال" یوازې د 930 کیلو ګرامه (965 کیلو ګرامه د وینډشیلډ سره) د موجود وزن په ترلاسه کولو کې مرسته وکړه، د (معمولي) 150 hp بریښنا رامینځته کړه - دا د 2 بلاک څخه کار اخیستی، د اتموسفیر l. کلیو ویلیامز، مګر دلته د دوو اشغالګرو شاته ایښودل شوی - د قناعت وړ پرفارمنس لپاره کافي څخه ډیر وو، مګر دا د موټر چلولو بې کاره تجربه وه چې ولاړه وه.
د وړاندیز افراطیت - او همدارنګه د لومړي ایلیس بریالیتوب - پدې معنی چې د دې څلور کلن تولید (1995-1999) یوازې 1726 واحدونو ته ژباړل شوی، حتی له دې څخه د سیالۍ ټرافي نسخه (د یو واحد برانډ ټرافي لپاره) اخیستل کیږي. 180 hp
Renault Clio V6
که سپیډر یو متل و، د څه په اړه Renault Clio V6 ؟ دې "شیطان" د هیرو برانډ له تیرو څخه یو بل ... "راکشس" راڅرګند کړ، رینالټ 5 ټربو، یو ماډل چې د ډیری ریلی مینه والو د تصور برخه ده.
Renault Clio V6 مرحله 1
د خپل روحاني مخکیني په عکس کې ، کلیو V6 د سټرایډ ډیر خوراک وروسته د کلیو په څیر ښکاریده کله چې موږ په 2000 کې ولیدل - دا ناشونې وه چې له پامه ونه غورځول شي. د نورو کلیو په پرتله خورا پراخه، او په اړخونو کې د نه پام وړ هوا سره، دا د 230 hp سره د 3.0 l ظرفیت V6 (ای ایس ایل په نوم یادیږي) "موندلو" لپاره شاته څوکیو ته اړتیا نلري.
دا په چټکۍ سره د متحرک کیدو لپاره شهرت ترلاسه کړ ... حساس، په څنډه کې اداره کول ستونزمن دي، او د دې د لارۍ وړ وړ بدلیدونکي قطر بدنام دی.
د کلیو V6 د بهرني ځانګړتیا سره سره، موږ د دویمې نسخې حقدار یو، د دویم نسل کلیو آرام کولو سره همغږي. رینالټ سپورټ فرصت ترلاسه کړ چې د خپل "مونسٹر" متحرک څنډې نرمې کړي، پداسې حال کې چې V6 په ځواک کې وده کړې، تر 255 hp پورې. ډیر همغږي او لږ ډارونکي، مګر لږ جذباتي ندي.
Renault Clio V6 مرحله 2
تولید به په 2005 کې پای ته ورسیږي، نږدې 3000 واحدونه جوړ کړي (پړاو 1 او مرحله 2). یوازې د مرحلې 2 او ټرافي نسخو تولید ، د سیالۍ لپاره ټاکل شوی ، د ډیپ څخه بهر راغلی. د کلیو V6 مرحله 1 د سویډن په اډیوالا کې د TWR (ټام واکینشا ریسینګ) لخوا رامینځته شوی او جوړ شوی.
Renault Clio R.S. 182 ټرافي
موږ اوس د "کلاسیک" ګرم هچ ساحې ته داخل شوي یو ، چیرې چې د رینالټ سپورت به په چټکۍ سره د لومړي سره پیل کولو یوه حواله شي. Renault Clio R.S. ، په ګرم هچ کلاس کې د ترټولو بډایه وروستي میراث پیل - پرته له دې چې د پام وړ مخکینو ته زیان ورسوي ...
د فرانسوي SUV د دوهم نسل (1998) پر بنسټ، لومړی کلیو آر ایس به یو کال وروسته راشي، چې د 2.0 l (F4R) اتموسفیر 172 hp سره سمبال شوی. د آرام کولو وروسته، بریښنا به 182 hp ته لوړ شي او همدارنګه د دې ګرم هچ متحرک وړتیا لپاره ستاینه، کوم چې نور د پیل کولو لپاره معتدل نه و.
مګر دا به په 2005 کې د خپل کیریر پای ته ورسیږي، چې کلیو آر ایس 182 به د (ډیر) محدود ټرافي په خپرولو سره د ګرم هچ په مینځ کې د افسانوي حالت ته لوړ شي. یوازې 550 واحدونه تولید شوي ، چې ډیری یې د ښي لاس ډرایو سره د برتانیا بازار لپاره ، د سویس بازار لپاره یوازې د 50 کیڼ لاس ډرایو واحدونو سره.
لکه څنګه چې د نوم معنی لري ، دا د نورو کلیو RS 182 hp ساتلی ، د چیسس په کچه ترسره شوي کار سره رهبري کوي. د R.S. 182 ټرافي او د RS 182 نورو تر منځ اصلي توپیر د دوی د Sachs سیالۍ ډمپرز (د تیلو جلا ذخیرې سره) و.
کیفیت او (ډیر) قیمتي توکي، ټرافي هم د ځانګړو ویلو هبونو لخوا توپیر شوی، د R.S. 182 کپ سره شریک شوی؛ 16″ سپیډ لاین توریني څرخونه، له معیاري څخه 1.3 کیلو ګرامه سپک؛ شاته سپیلر د Clio V6 څخه په میراث شوی؛ د ریکارو سپورت څوکۍ؛ ځانګړی رنګ کیپسیکم سور؛ او البته، د شمیرې تختې شتون ترڅو موږ هیر نکړو چې دا کلیو څومره ځانګړی دی.
قضاوتونو انتظار ونه کړ او څو خپرونو - په طبیعي ډول برتانیا چې د تولید لویه برخه یې ساتلې - د رینالټ کلیو RS 182 ټرافي د هر وخت ترټولو غوره ګرم هچ په توګه وګڼله، یو سرلیک چې ځینې یې وايي لاهم د دې سره تړاو لري. لا دمخه 15 کاله تیر شوي او پدې وخت کې ډیری نوي ګرم هچ.
Renault Mégane R.S. R26.R
د کلیو څخه پورته یوه برخه، په 2004 کې لومړی Mégane R.S. ښکاره شوه، د کوچني فرانسوي کورنۍ د دویم نسل څخه وده شوې.
دا یو څه وخت نیولی چې په خپل ټولګي کې یو له غوره څخه پورته شي، مګر په 2008 کې به دا په اتوماتيک ډول د وروستي ګرم هچ ځانګړتیا فتح کړي کله چې رینالټ سپورت وښودله. Mégane R.S.R26.R ، کوم چې به د ډیری لخوا د هاټ هچ 911 GT3 په نوم یاد شي.
شاید د ټولو ګرمو هچونو څخه خورا افراطي (شاید یوازې د اوسني Mégane R.S. Trophy-R څخه تیر شوی وي) د ورځې رڼا لیدلو لپاره، R26.R د نورو میګین R.S په پرتله 123 کیلو ګرامه کم وزن لري.
کوم چې، د بیاکتنې شوي چیسس سره یوځای، دا د کونج هګ او د رسنیو لخوا پرمخ وړل شوي د "شنه دوزخ" فاتح، نوربرګرینګ بدل کړ: دا به په افسانوي سرکټ کې د ګړندۍ مخکینۍ څرخ په توګه وټاکل شي. بې له شکه ، دې سیالۍ هڅولې ، ځکه چې د 8min17s ریکارډ هغه اداره کړ چې هیڅکله یې د راټیټیدو مخه ونه نیوله.
د دې په اړه د نورو معلوماتو لپاره، موږ تاسو ته بلنه درکوو چې زموږ مقاله ولولئ یا بیا ولولئ چې دې په زړه پورې ماشین ته وقف شوی:
Renault Mégane R.S. ټرافي-R
د طلایی کیلي سره تړل لږ تر لږه موږ کولی شو د وروستي محصول په اړه ووایو چې د رینالټ سپورت لخوا رامینځته شوي - اوس ناکاره شوي. او د R26.R په څیر، د میګن آر ایس ټرافي-آر د فرانسوي هوټ هچ د اوسني نسل خورا خورا سخت او بنسټیز نسخه ده.یوځل بیا موږ یو ماشین لرو چې د ماتولو او ریکارډ ماتولو لپاره جوړ شوی، د نیمیسس په توګه د هینډا سویک ډوله R.
دا په 2020 کې و چې ګیلهرم فرصت درلود چې دا عجیب ماشین په بشپړ ډول و ازموي ، پرته له شکه ، یو له هغو کسانو څخه چې په ګرم هچ پینټون کې به تضمین شتون ولري - چا به اټکل کړی وي چې هغه به وروستی وي چې برداشت یې کړي. توري RS؟
او اوس؟
په ناببره توګه، Mégane R.S. (په مختلفو نسخو کې) به وروستی ماډل وي چې د رینالټ سپورت امپرنټ لري. راتلونکی سپورتي رینالټ چې موږ به یې وګورو ممکن حتی د برانډ الماس نه سپورت وکړي، مګر ممکن د الپین لپاره "A" ولري؛ دا به ستونزمنه نه وي چې تصور وکړئ چې د هغه څه په اوږدو کې چې موږ د SEAT او CUPRA یا Fiat او Abarth تر منځ ګورو یو څه پیښ کیدی شي.
په هرصورت، ترټولو مهم شی شاید حتی سمبول ندی ښودل شوی. د الپین لپاره د رینالټ ګروپ پلانونو سره سم، د رینالټ سپورت پای هم په دې سپورت ماډلونو کې د احتراق انجنونو پای نښه کوي. په څو کلونو کې به موږ د دې ستراتیژۍ لومړۍ میوه وګورو، د لومړي ماډل سره چې د الپین برانډ سره د 100٪ بریښنایی ګرم هچ اعلان شوی.
ایا دا به د دې پنځه رینالټ سپورت په څیر قانع ، لیوالتیا او خوښۍ درکړي چې موږ تاسو ته راوړی؟ راځئ چې انتظار وکړو…