د وروستي او چټک ورکیدو سرجیو مارچیون ، چې د فایټ ګروپ برخلیک رهبري کوي ، کریسلر - کوم چې به په FCA کې مدغم شي - او فیراري (د هغې سپن آف وروسته) ، د موټرو کائنات کې یو باطل پریښود. یو غیر متفقه، نه ستړي کیدونکي شخصیت، هغه په صنعت کې یو له خورا غوښتونکي CEO څخه هم و. د هغه د مستقیمیت لپاره پیژندل شوی، هغه هیڅکله د "تودو جامو" پرته د شیانو په څیر خبرې کولو کې ستونزه نه درلوده. د غیر معمولي عملیت سره لارښوونه شوې دوه ډلې چې ټول یې وویل چې برباد شوي، او دوی یې ګټور، پایښت لرونکي او له پور څخه پاک کړي.
مګر کله چې د موټرو خبره راځي - هغه شیان چې د لوړ احساساتي چارج سره ، د مارچیون له عملي مدیریت څخه لرې لرې شوي - ډیر لږ خلک د هغه پریکړې خوښوي.
موږ د "مارچیون دور" څخه ځینې موټرې راټولې کړې، هغه چې د موچ سره ټکر کوي، نور واقعیا نه، او اصلي "بداس" ...
ښه
موږ Fiat 500، الفا رومیو جولیا او په عملي توګه هرڅه د جیپ سمبول سره روښانه کوو. د اتلانتیک په بل اړخ کې، کریسلر پیسفیکا او د نه منلو وړ رام پک اپ، پرته له دې چې "نور" فایټ هیر کړي، د سویلي امریکا څخه یو، د تورو یا ارګو پک اپ په څیر ماډلونه روښانه کوي، کوم چې کیدای شي د هغه ځای ناستی وي. دلته شاوخوا ټکي ټکي.
هغه موډلونه چې ولاړ دي او د دوی د سوداګریزې بریا لپاره ولاړ دي، سره غوره ګټه . د جولیا په قضیه کې، حتی خورا مهم، دا شاید ترټولو جدي هڅه وي او زموږ له نظره، د بریالیتوب غوره چانسونو سره، د ایټالوي برانډ بیرته ترلاسه کولو کې.
جک پاټ. د "ریٹرو" طریقې یو څو بریالیتوب کیسې. Fiat 500 په 2007 کې په لاره واچول شو او بازار یې فتح کړ، په دې برخه کې مخکښ و. د تولید لپاره ارزانه، د Fiat پانډا سره د اجزاو شریکول، مګر د B - برخې قیمتونو کې پلورل کیږي، دا د ښار اوسیدونکو لپاره خورا ګټور دی.
بد
په روښانه توګه روښانه کړئ Fiat 500e ، نه پخپله د موټر لپاره - کوم چې تل عالي بیاکتنې ترلاسه کړي - مګر د FCA حسابونو باندې د تاثیر لپاره. د مارچیون کلمې بدنامې دي:
زه امید لرم چې دوی یې نه اخلي، ځکه چې هرکله چې زه یو پلورم زه 14,000 ډالر له لاسه ورکوم. زه دومره صادق یم چې تاسو ته یې ووایم.
د لانسیا سمبول سره د کریسلر کلونونه مخنیوی کیدی شي - د کریسلر استملاک لږ وروسته ، حتی د داسې پلان په اړه خبرې وشوې چې کریسلر او لانسیا د ورته سکې دوه اړخونو ته واړوي ، یو څه د اوپیل او ووکسال په څیر. د لانسیا تیما، فلاویا، او وایجر - په ترتیب سره د کریسلر 300، 200 بدلیدونکي او ټاون او هیواد لخوا د "خالص او سخت" بیج انجینري تمرینونه - په چټکۍ سره ښکاره شول کله چې ورک شول. اجازه راکړئ چې ووایو چې دوی لانسیا هیڅ احسان نه دی کړی ...
په کریسلر 300 کې د تیما نوم کارول د برانډ مینه والو سره ښه نه و. حقیقت دا دی چې دا د "اروپا دوستانه" انجنونه هم نلري، لکه د 2.0 ټربو ډیزل، په بازار کې د هغې د دوام لپاره مرسته نه ده کړې.
کریسلر 200 او ډاج ډارټ سالونونه لکه 500e، خراب موټر نه دي دواړه وړاندیزونه د CUSW پلیټ فارم پراساس و - د الفا رومیو جیولیټا پلیټ فارم ارتقاء - مګر ناکافي ثابت شو. نه یوازې "کمپیکٹ" سیلونونه (لکه څنګه چې امریکایان ورته وایی) په بازار کې د SUV/کراسورز پروړاندې زیانمن شوي ، د دوی ګټه کافي نه ده - د بیړیو پلور حجم زیاتوي مګر اړین بیرته نه. یو ځل بیا، موږ د مارچیون خبرې په یاد لرو:
زه اوس تاسو ته ویلای شم چې دواړه کریسلر 200 او ډاج ډارټ ، پداسې حال کې چې ښه محصولات لکه څنګه چې وو ، ترټولو لږ مالي ګټور شرکتونه وو چې موږ په تیرو اتو کلونو کې په FCA کې رامینځته کړي. زه د یوې پانګې په اړه نه پوهیږم چې د دې دوه په څیر خراب و.
دا د ښه بخت مستحق و، مګر په بازار کې د SUV/کراس اوور پلور په ډیریدو سره، کریسلر 200 یوازې د بونیټ په سر کې په ژور تخفیف کې "لیږدول شوي" وو. د بیلونو لپاره ښه ندي.
ډاج ډارټ په چین کې د Fiat Viaggio په توګه دوهم ژوند وپیژانده، چې له هغې څخه د Fiat Ottimo، دوه جلده، پنځه دروازې نسخه رد شوه، مګر دا هم لوی بریالیتوب نه پوهیده.
ولن
موږ د دې ډلې برخه یو هغه ماشینونه چې زموږ وینه تویوي . په "ښه" ګروپ کې د دوی ځای په ځای کول ناکافي ښکاري - دوی له دې څخه ډیر دي. دوی زموږ تیاره اړخ ته اپیل کوي، د سوځیدلي ربړ بوی، د ځواکمنو انجنونو شور چې د لوړ اوکټین لخوا پرمخ وړل کیږي ... او خوشبختانه، FCA دوی نه دي هیر کړي. د سرجیو مارچیون په اداره کې د ټولو پراګماتزم شتون سره سره ، باید په سی ای او کې د پټرول هیډ رګ شتون ولري.
د نوي وایپر توجیه کولو څرنګوالی؟ یا Hellcat ... هرڅه؟ د زیرمه شوي برانډ په څیر د Dodge خپل عکس د دې فحش سپرچارج V8 (Hellcat د انجن نوم دی) سره د 700 hp څخه ډیر سره بیا ژوندی کړی، چې بالاخره یې د چلینجر، چارجر او… جیپ ګرانډ چیروکي ته لاره وموندله. او دا به د "ډریګ سټریپس" ډیمون ویجاړونکي په اصل کې وي ، یوازینی تولیدي موټر چې د "آس" جوړولو وړتیا لري!
زموږ یوټیوب چینل سبسکرایب کړئ.
دا ابارت هم په بشپړ ډول رامینځته شوی برانډ بدل کړ ، د مثال په توګه - موږ ته د 695 بایپوستو په څیر جواهرات راکوي. د الفا رومیو بیا زیږون د 4C جونیر سوپر کار سره ترسره شو او لومړی جولیا چې موږ ورسره ولیدل یو ځواکمن Quadrifoglio و، د "Ferrari" انجن سره. او د فیراري په اړه خبرې کول - د SUV شخړو یو طرفه - دا د هغه په تصويب سره و چې موږ د هایبرډ لا فیراري په څیر مخلوقات درلودل ، یا د برانډ طبیعي هیله لرونکي V8s وروستی او عالي فصل ، 458.
د ټایرونو شتون ته ترټولو لوی ګواښ د چیلنجر هیلکیټ دی
بیا څه راځي؟
په راتلونکو څو کلونو کې به موږ هغه محصولات هم وګورو چې د سرجیو مارچیون د ډنډ لاندې تصور شوي. د جون په لومړۍ نیټه وړاندې شوي پلان څرګنده کړه چې موږ څه تمه کولی شو: په بریښنایی کولو کې قوي پانګه اچونه ، په ځانګړي توګه په مسیراتی کې ، مګر په الفا رومیو ، فایټ او جیپ کې هم. د ځانګړو محصولاتو په شرایطو کې، د ماشوم جیپ تمه وکړئ، د رینیګیډ لاندې موقعیت لري؛ د Fiat 500 او پانډا جانشین؛ د الفا رومیو څخه نوي SUVs، مګر یو نوی GTV - یو څلور څوکۍ کوپ - او 8C، یو سوپر سپورت موټر. Maserati به یو نوی کوپ او سپیډر هم ولري، په بیله بیا د Levante په پرتله یو کوچنی SUV. همچنان ، راځئ دا هیر نکړو چې بدنامه FUV - د فیراري یوټیلټي موټر - په لاره کې دی.
د FCA لپاره خورا په زړه پوري کلونه مخکې دي. د دې څخه هیڅ شی به د سرجیو مارچیون میراث پرته ممکن نه وي.