د پخوا په پرتله ډیر اغیزمن د ګازولین میخانیکونه او د ډیزل ټیکنالوژۍ تل لوړیدونکي نرخونه (د مخ په زیاتیدونکي پیچلي اخراج ګاز درملنې سیسټمونو په واسطه) به SEAT Ibiza او Arona د راتلونکي کال په مني کې د ډیزل انجنونو پریښودو ته اړ کړي.
اوس مهال، په دواړو ماډلونو کې د ډیزلي انجنونو وړاندیز یوازې د 95hp 1.6 TDI پر بنسټ والړ دی، وروسته له دې چې د 115hp ویرینټ څه موده وړاندې له بازار څخه وایستل شو - د فولکس ویګن ګروپ په څو مواردو کې ویلي و چې ډیر څه شتون نلري. په بازار کې 1.6 TDI.
د SEAT Ibiza او ارونا په لړ کې د ډیزلي انجنونو ته "الوداع" به د اکتوبر له 31 څخه رسمي وي ، له هغې نیټې وروسته موټر او ډرایور وايي چې هسپانوي برانډ به نور د 1.6 TDI سره د دوه ماډلونو لپاره سپارښتنې ونه مني.
ورپسی څه دي؟
لکه څنګه چې تمه کیدی شي، د SEAT B- برخې ماډل رینج څخه د ډیزل انجن له ورکیدو سره، د مارټوریل برانډ به د پټرول انجنونو لړۍ پیاوړې کړي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د پیل کولو لپاره، د 1.0 TSI درې سلنډر، د 90 او 110 hp سره، کوم چې د ملر دورې سره سم کار کوي او د متغیر جیومیټري ټربو لري، چې د SEAT لیون لخوا کارول کیږي، Ibiza او Arona ته رسیږي.
د اوسني 1.0 TSI، 95 او 115 hp ځای په ځای کولو اراده لري، کوم چې دوه ماډلونه سمبالوي، دا انجن د ورته کچې فعالیت وړاندې کوي پداسې حال کې چې د مصرف او اخراج په شرایطو کې ډیر اغیزمن وي.
بله نوې ځانګړتیا د Ibiza رینج ته د 150 hp 1.5 TSI وروستي تکرار څخه - دا به یو بل بیرته راستنیدنه وي، یو انجن چې دمخه په ارونا FR کې شتون درلود.
د Razão Automóvel ټیم به د COVID-19 وبا په جریان کې د ورځې 24 ساعته آنلاین دوام وکړي. د عامې روغتیا ریاست سپارښتنې په پام کې ونیسئ، د غیر ضروري سفر څخه ډډه وکړئ. په ګډه به موږ وکولای شو چې دا ستونزمن پړاو له منځه یوسو.