د لږ ځمکني تصفیې سره، ټایرونه د اسفالټ او د شا څرخ لپاره ډیزاین شوي، د ټیوټا GR سوپرا دا د خځلو لارو یو لړ "برید" کولو لپاره خورا معقول انتخاب نه دی.
په هرصورت، د دې څخه هیڅ یو د روبی ورکس یوټیوب چینل منع نه کړ، کوم چې پریکړه وکړه چې هڅه وکړي ترڅو معلومه کړي چې د جاپاني سپورت موټر به د ریلی موټر لپاره ښه اډه وي.
د لنډې ویډیو په اوږدو کې، موږ ګورو چې د GR سوپرا د کثافاتو لارو، ریښو او ډبرو سره مخ دی، په بیلټ کې چې موږ ته د هغه وخت لپاره یو څه نوستالیجیا پریږدي کله چې لاریونونو د رییر ویل ډرایو ماډلونه درلودل.
موږ دا فرصت هم لرو چې په ډریفنګ کې د ټیوټا GR سوپرا مهارتونه تایید کړو ، د دې موقع ډرایور د مشهور کین بلاک فیشن کې ځینې خنډونه لرې کړي. مګر موږ تاسو ته ویډیو پریږدو ترڅو تاسو تایید کړئ چې موږ څه وایو:
پلرونو ته یوه وینا
په زړه پورې خبره دا ده چې د دې ویډیو له لیدو وروسته موږ نشو کولی مرسته وکړو مګر هغه وختونه په یاد ولرو کله چې د ټیوټا "د خوښې وسلې" د لاریون نړۍ لپاره کوپې وې.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
که تاسو په یاد نه یاست، مخکې له دې چې جاپاني برانډ په WRC کې د کرولا یا یاریس په څیر د هچ بیکونو سره سیالي وکړي، د هغې شرط د ډیرو کلونو لپاره په سیلیکا کې و.
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د ټیوټا شرط د سیلیکا او کوپې په نړۍ کې د 70 لسیزې پورې اړه لري.
د دې شرط اعظمي توجیه کونکی د ټویوټا سیلیکا GT-فور و، یو ماډل چې د نړیوال ریلی اتلولۍ کې یې د اروپا تسلط پای ته ورساوه.
وروسته له دې چې موږ دا ویډیو لیدلې، موږ مرسته نشو کولی مګر فکر وکړو: دا به څه ډول وي که چیرې ټویوټا د R-GT (د رییر ویل ډرایو) کټګورۍ لپاره GR سوپرا جوړه کړي؟
او تاسو، تاسو څه فکر کوئ؟ ایا تاسو غواړئ د ریلی برخو کې GR سوپرا وګورئ؟