د نوي امنیتي سیسټمونو ازموینې او پراختیا لپاره ډیزاین شوي پروټوټایپونو دمخه (ډیر) اوږد دود ته دوام ورکول ، مرسډیز بینز ESF 2019 د امنیت په برخه کې د برانډ لخوا رامینځته شوي کار وروستی ټیکنالوژیکي نندارتون دی.
د (تر اوسه) د GLE غیر موجود هایبرډ نسخه پراساس، د مرسډیز بینز پروټوټایپ په نیمه خپلواکه توګه د موټر چلولو وړتیا لري. د آلمان د برانډ په وینا، ESF 2019 دواړه "د لړۍ تولید ته نږدې" ټیکنالوژي شاملوي، په بیله بیا هغه سیسټمونه چې تاسو ته اجازه درکوي اټکل وکړئ چې په راتلونکي کې به لږ څه لرې راشي.
په بهر کې، مرسډیز بینز ESF 2019 ځان د ډیجیټل سطحونو لړۍ سره وړاندې کوي چې په ګریل، شاته کړکۍ او چت کې شامل شوي. دا نه یوازې د دې وړتیا لري چې په ګوته کړي چې کوم لوري ته ESF 2019 سفر کوي ، بلکه پیاده چلونکو او د سړک نورو کاروونکو ته معلومات او حتی اخطارونه هم لیږدوي ، دا ټول په خپلواکو موټرو د باور کچه لوړه کوي.
خودمختاره موټر چلول "نوې دروازې پرانیزي"
که څه هم دوی دمخه په بهر کې ښه شتون لري ، دا د ESF 2019 دننه دی چې د مرسډیز بینز لخوا ترلاسه شوي خوندیتوب شرایطو کې پرمختګونه خورا څرګند دي. د پیل کونکو لپاره، کله چې ESF 2019 په نیمه خودمختاره حالت کې تیریږي، دواړه پیډلونه او سټیرینګ ویل بیرته راګرځي، د حادثې په صورت کې زیان کموي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
په ورته وخت کې، د آلمان برانډ پریکړه وکړه چې د هوایی بکسونو (او نوي ابعادو) لپاره نوي ځایونه وپلټئ، هغه څه چې ترلاسه شوي، د مرسډیز بینز د موټرو د خوندیتوب مشر، روډولفو شونبرګ په وینا، "د لوی داخلي انعطاف په پام کې نیولو سره. خودمختاره موټرې ".
همدارنګه دننه، د نوي رڼا ځای پرځای کول د موټر چلوونکي لمر ویزر کې ځای پرځای شوي. دا د مطالعاتو په ځواب کې رامینځته شوی چې دا په ګوته کوي چې د نرم ر lightا سرچینه کولی شي په اوږده سفر کې د موټر چلونکي پام او تمرکز کچه د پام وړ ښه کړي.
مخنیوی اقدام کلیدی دی
د خوندیتوب سیسټمونو لویه برخه چې په ESF 2019 کې ښودل شوي نه یوازې د حادثو مخنیوي لپاره دي ، بلکه په څو ثانیو کې د مختلف خوندیتوب میکانیزمونو غبرګون تمه کول هم دي ، پدې توګه د دوی اغیزمنتوب ډیروي. د دې په منځ کې، ډیری سیسټمونه شتون لري چې ټول یو څه مشترک دي: نوم "پری سیف".
د دوی لومړی هدف د ماشومانو ساتنه ده. د پری سیف چائلډ نومول شوی، دا سیسټم یو څوکۍ لري چې د اشغالګر حیاتي نښې وڅاري او د حادثې په صورت کې نه یوازې د سیټ بیلټ پری فشار راوړي، بلکې د سیټ شاوخوا شاوخوا د اغیزو محافظت سیسټمونو لړۍ هم لري.
له بلې خوا پری سیف منحنی د سیټ بیلټ تنفس کونکو (پری سیف) دمخه موجود سیسټم تازه کولو پایله ده. پری سیف وکر موټر چلوونکي ته خبرداری ورکوي که چیرې وکر ته د نږدې کیدو سرعت خورا لوړ وي. د دې کولو لپاره، د سیټ بیلټ باندې لږ فشار واچوئ.
په نهایت کې ، د پری سیف امپلس رییر هدف د شا څخه د ډزو مخنیوی (یا کمولو) دی. د دې کولو لپاره ، پری سیف امپلس رییر هغه وسایط څاري چې له شا څخه نږدې کیږي. که چیرې دا یو نږدې اغیزه ومومي، سیسټم موټر مخ په وړاندې حرکت کوي، د ټکر څخه مخنیوی کوي او موټر ته د ودرولو لپاره وخت (یا فاصله) ورکوي.
ډیری احتمال، لکه څنګه چې د شا سیټ بیلټ ایربیګ او اتوماتیک لوړ بیم سره (په ESF 2009 کې ښکاره شوی)، په ESF 2019 کې موجود ټیکنالوژي به په نږدې راتلونکي کې د مرسډیز بینز ماډلونو ته ورسیږي.