د سکوډا سکالا د C-Segment لپاره د چک برانډ نوی استازی دی، چیرې چې موټرې لکه فورډ فوکس، رینالټ میګن یا حتی د "لرې د تره زوی" ووکس ویګن ګالف ژوند کوي. دا د ریپډ ځای نیسي، که څه هم دا په مستقیم ډول نه بدلوي - سکالا په کلکه په C-سګمینټ کې کرل کیږي، پداسې حال کې چې ریپډ نور هم ښکته موقعیت لري.
مګر ایا د سکوډا سی سیګمینټ اوکټویا نه ده؟ هو، مګر… اوکتاویا، د خپل ابعاد (د اوسط څخه خورا لوی) او شکل (دوه نیم جلدونو) له امله، د هچ بیکس (دوه حجمه بدنونو) په مینځ کې "فټینګ" نه پای ته رسیږي. د برخې جوهر. دا حتی د لوستلو او اوریدلو لپاره معمول دی چې تاسو د دوه برخو تر مینځ یاست - دا ډول شک د سکالا سره ورک کیږي.
په زړه پورې، Skoda Scala، د MQB A0 پلیټ فارم پراساس - د تولید کونکي لپاره لومړی - د لاندې برخې څخه د SEAT Ibiza او Volkswagen Polo په څیر ورته بنسټونه کاروي.
سخاوتمند دریم اړخ کړکۍ سکالا د دوه حجمونو (هیچ بیک) او سیګمینټ وینونو ترمینځ د ورک شوي لینک په څیر ښکاري.
مګر سکالا دوکه نه کوي. د هغې ابعاد په واضح ډول د "ګالف برخې" څخه دي، لکه څنګه چې 4.36 متر اوږد او 1.79 متر پراخوالی تصدیق کوي، یا د 2.649 متر ویل بیس تاسو اټکل کوئ - دا د پولو په پرتله 31 سانتي متره اوږد دی (د دې سره د MQB A0 شریکوي)، مګر د اوکتاویا په پرتله 31 سانتي متره لنډ.
هغه څه چې د سکالا ډیر کمپیکٹ ابعاد تاسو ته اجازه نه ورکوي چې اټکل وکړئ په تخته کې ځای دی - دا خورا احتمال په برخه کې ترټولو پراخه موټر دی. دوی په شاتنۍ څوکۍ کې ناست دي او حتی که 1.80 متره لوړ "په خپله خوښه" تېر شي، سکالا کافي کوټه لري - هغه تصور چې یو یې ترلاسه کوي دا دی چې موږ په لوی موټر کې یو.
د سکالا یو له قوي دلیلونو څخه د تختې په ځای کې پروت دی. ډنډ د 467 لیتر ظرفیت لري، چې په برخه کې ترټولو لوړ دی.
په شا کې د پښې خونه حواله ده، د اکټاویا سره مساوي؛ د لوړوالي ځای نشتوالی شتون لري ، حتی کله چې د اختیاري پینورامیک چت سره مجهز وي؛ او ترنک، په 467 l کې، یوازې د ترټولو لوی هونډا سویک څخه دوهم دی، مګر یوازې د 11 لیټر (478 l) لخوا.
په مخ کې ناست ، د نوي والي او پیژندنې ترکیب شتون لري. د ډشبورډ ډیزاین د سکوډا لپاره نوی دی، مګر کنټرولونه یا د انفوټینټ سیسټم په اسانۍ سره نه یوازې د سکوډا سره، بلکې د فوکس ویګن د لوی ګروپ نورو محصولاتو سره تړل کیږي. هغه څه چې تاسو په انفراديت کې له لاسه ورکوئ، تاسو د کارولو او تعامل په اسانۍ کې ترلاسه کوئ، د لوی "رواني هڅو" ته اړتیا نلري ترڅو پوه شي چې هرڅه چیرته دي او د ګډوډۍ کچه کموي.
داخلي د محافظه کار اړخ په لور تمایل لري، مګر کله چې د ارګونومیک خبره راځي نو انتقاد کول ستونزمن دي.
په څرخ کې
د سړک د وهلو وخت، نږدې 200 کیلومتره موږ له منزل څخه جلا کوو، د لیزبون او موراو ترمنځ، په الینټیجو کې. د سکوډا سکالا لپاره فرصت چې د سړک جوړونکي په توګه خپل مهارتونه وښیې - د لارې ډیری برخه به د لویې لارې وي.
او یو ښه ایسټرادیستا هغه څه و چې سکالا وګرځید. څوکۍ او سټیرینګ ویل (په چرم کې) دومره پراخه تنظیمات لري چې د موټر چلولو موقعیت ومومي چې زموږ سره مناسب وي ، څوکۍ حتی د اوږدې موټر چلولو "شفټ" وروسته هم راحته ثابته شوه.
د کروز کولو په لوړ سرعت کې - 130-140 کیلومتره فی ساعت - د رولینګ او ایروډینامیک شور لپاره یادونه چې د منلو وړ کچې کې پاتې کیږي. دا د "آټوبان څښتن" نه دی، مګر دا موږ ته اجازه راکړه چې پوه شو چې دا د رخصتۍ په دې دوره کې ترسره شوي اوږد سفرونو لپاره مناسب دی، د آرامۍ او اصالحاتو ښه کچې څخه مننه.
که تاسو د موټر چلولو تیزه او په زړه پوری تجربه غواړئ، نو تاسو به په بل ځای کې وګورئ، مګر سکالا تړون نه کوي. نه یوازې په خورا ښه پلان کې د کنټرول احساس دی ، کافي وزن ، خورا ښه دقیقیت او پرمختګ څرګندوي ، مګر چلند تل دقیق او د وړاندوینې وړ ثابت شوی ، په څرخ کې د لوړې کچې باور تضمین کوي.
زموږ په اختیار کې دوه له دریو انجنونو څخه وو چې سکالا به (اوس مهال) په پرتګال کې ولري. 1.0 TSI د 116 hp او 1.6 TDI د 116 hp . دواړه د خورا ښه شپږ سرعت لارښود ګیربکس سره - دقیق ، مګر د مختلف تجهیزاتو کچو سره - سټایل ، لوړه کچه ، په 1.0 TSI کې؛ او د 1.6 TDI لپاره هیله. یوازینی شی چې له زنګ څخه ورک شوی د 95 hp 1.0 TSI و، یو انجن چې د سکالا رینج ته د لاسرسي په توګه کار کوي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د 116 hp او لارښود ګیربکس پدې نسخه کې ، د 1.0 TSI ځان د اوس لپاره په خورا زړه پورې وړاندیز کې څرګند کړ. د فولکس ویګن ګروپ هر اړخیز درې سلنډر ټربو چارجر په بازار کې یو له غوره څخه دی، نږدې د طبیعي پلوه د لوړ ظرفیت لرونکي انجن په څیر ښکاري. خطي تحویلي ، دا په متوسط رژیمونو کې خپل غوره ترسره کوي ، د کورنۍ کارولو لپاره د سکالا لږترلږه ښې ګټې تضمینوي.
دا د 1.6 TDI په پرتله ډیر پاک او خاموش دی چې ما بیرته واخیست، او دا حتی د مناسب مصرف لپاره اجازه ورکوي، د دې سفر سره پاتې کیدل 6.5 لیټر/100 کیلومتره حتی د دې په پام کې نیولو سره چې د پیرودونکي پلوه موټر چلول نه دي تمرین شوي.
د سټایل په توګه، دا د 17″ څرخونو سره سمبال شوی - 16″ د هیلې لپاره - نو هغه څه چې موږ په آرامۍ کې له لاسه ورکړ (ډیر نه)، موږ په متحرک ګړندیتوب کې یو څه نور ترلاسه کړل.
د مصرف لپاره، د 1.6 TDI بې ساري دی، البته - 5.0 لیټر/100 کیلومتره د ورته ډول موټر چلولو لپاره - او د "شاليد چلونکي" په توګه، په ځانګړې توګه په لویه لاره کې د اوږدې مودې لپاره، دا یو مثالی ملګری ثابت شو.
لږ خوندور تجربه ده کله چې سرعت ورو شي او موږ اړتیا لرو چې په snare drum باندې ډیر تکیه وکړو - دا د 1.0 TSI په پرتله اوریدل ډیر د اوریدو وړ او لږ خوندور دی ، او د 1500 rpm لاندې د تورک څرګند نشتوالی په ښاري لارو کې کاروي. ډیر شکمن.
البته ، سکالا د "ساده هوښیار" توضیحاتو نشتوالی لري ، لکه چترۍ چې په دروازه کې جوړه شوې ...
په پای کښې
د سی سیګمینټ زړه ته د سکوډا لخوا یو پیاوړی ننوتل. د سکوډا سکالا د ځای، آرامۍ او قیمت په برخه کې د قوي دلیلونو سیټ وړاندې کوي، پرته له کوم پام وړ ضعف څخه ځان د یو بالغ او همغږي وړاندیز په توګه څرګندوي.
دا دمخه په پرتګال کې په رقابتي نرخونو کې پلورل کیږي ، په پیل کې ۲۱۹۶۰ یورو د 95 hp 1.0 TSI لپاره. د 116 hp 1.0 TSI او 1.6 TDI چې موږ یې د موټر چلولو فرصت درلود قیمتونه یې له پیل څخه پیل کیږي ۲۲۸۱۵ یورو او 26 497 یورو په ترتیب سره.
