تیر کال خپور شو، دا ستونزمنه وه Peugeot 508 د تیر نسل څخه ډیر توپیر ولرئ. د ټیکنالوژیک وړاندیز له تقویه کولو څخه د ساختماني کچې پرمختګونو ته ، د تیریدونکي او سپورتي جمالیات څخه تیریدل ، د ګالیک څخه د رینج نوي سر خپل هدف نه پټوي: د آلمان پریمیمونو ته ولاړ شئ.
مګر دا یو شی دی چې غواړي د آلمانانو سره مخ شي، بل دا چې د دې کولو توان ولري. او حقیقت دا دی چې د نوي Peugeot 508 2.0 BlueHDI په څرخ کې شاوخوا یوه اونۍ وروسته ، موږ باید دا ومنو چې د فرانسوي برانډ رینج نوې سر د دې وړتیا لري چې پرته له کوم لوی پیچلتیا څخه د آلمان وړاندیزونو سره مخ شي.
له جمالیاتي پلوه (او دا ارزونه یو څه موضوعي ده) دا ستونزمنه نده چې وګورئ چې نوی 508 شتون لري چې مخکینی یې یوازې خوب کولی شي. د دې ثبوت هغه پاملرنه وه چې دا هرچیرې چې لاړ شي، دا ثابتوي چې لږترلږه په بصري څپرکي کې، د Peugeot نوی لوړ پوړ په سمه لاره روان دی.
د Peugeot 508 دننه
د وسیلې په اوږدو کې د سخت پلاستيک استثنا سره ، 508 نرم توکي کاروي چې نه یوازې د لمس لپاره بلکه سترګو ته هم خورا خوښ دي (لکه د پیانو تور پلاستيک په مرکز کنسول کې کارول کیږي). د ډیزاین په شرایطو کې، Peugeot خپل تمرکز په i-Cockpit باندې ساتي د کوچني سټیرینګ ویل او د وسیلې پینل لوړ موقعیت باندې ټینګار سره.
دلته زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
که څه هم، زما په اند، i-Cockpit په ښکلا سره کار کوي، ورته په ارګونومیک شرایطو کې نشي ویل کیدی. دا موږ یو څه وخت نیولی ترڅو معلومه کړو چې چیرې څه دي او څنګه د انفوټینټ ټولې ځانګړتیاوې وکاروئ.
د استوګنې په شرایطو کې، 508 په آرامۍ کې د څلورو لویانو لیږدولو لپاره خونه لري. د هوساینې زیاتولو کې د مرستې لپاره، دې واحد هم اختیارونه درلودل لکه د بریښنا او مالش کڅوړه چې په مخکینۍ څوکیو یا بریښنایی پینورامیک سنروف کې پنځه ډوله مساج وړاندیز کوي.
سره له دې چې د حوالې نه وي (487 l) د ډیری حالتونو لپاره ډنډ کافی دی.
د Peugeot 508 په څرخ کې
یوځل چې د 508 په ویل کې ناست شو، نو د سیټونو آرامۍ او د سټیرینګ ویل ابعاد او ډیزاین ته اشاره کوي چې ښه گرفت وړاندې کوي، په ځانګړې توګه په سپورتي موټر کې.
د EMP2 پلیټ فارم پراساس - ورته چې موږ په 308, 3008 او 5008 کې وموندل - 508 چې موږ یې د ازموینې فرصت درلود د انډول تعلیق او په شا محور کې د متقابل مثلث سکیم درلود ، دا ټول د آرامۍ او آرامۍ ترمینځ ښه جوړجاړی تضمینوي. موثریت، هغه څه چې هغه یې د پام وړ ترسره کولو اداره کوي.
د موټر چلولو څلور طریقې هم شتون لري، چې دوه یې غوره دي: اکو او سپورت. لومړی د هغو کسانو لپاره دی چې غواړي د سړک په اوږدو کې پرته له کوم بیړۍ تیر شي.
په سپورټ حالت کې، په هرصورت، تعلیق پیاوړی دی (لکه څنګه چې سټیرینګ دی) او د انجن غبرګون او غږ ښه شوی، چې 508 د باد په سړکونو کې خورا ډیر متحرک او حتی په زړه پورې اړخ څرګندوي.
په لویه لاره کې، دا د معمول په توګه په دې برخه کې د موټر لپاره کار دی چې په ثبات، آرامۍ او ښه غږ پروفینګ ټینګار کوي. مصرف، له بل پلوه، په شاوخوا 6.5 لیتر/100 کیلومترۍ کې پاتې کیږي.
په حقیقت کې، مصرف د 160 hp 508 2.0 BlueHDi یو له قوتونو څخه دی، لکه څنګه چې حتی ټول ځواک چې انجن یې وړاندیز کوي کموي، دا هیڅکله د 7.5 l/100km څخه پورته نه پورته کیږي.
ایا موټر زما لپاره سم دی؟
Peugeot ادعا کوي چې 508 خپل ځان د جنرالانو څخه غوره بولي او نه پریمیم، او دا غلط نه دی. ایا دا د پریمیم نه کیدو سره سره 508 د دې په توګه په پام کې نیولو سره خورا لږ شتون لري.
زموږ یوټیوب چینل سبسکرایب کړئ
د هغو کسانو لپاره چې د کورنۍ غړي په لټه کې دي او نه غواړي معمول پیرود وکړي (د آلمان ماډل) 508 ممکن غوره ماډل وي. په ټیکنالوژیکي ډول پرمختللی، دا یوازې یو څه عادت اخلي ترڅو زده کړي چې څنګه ستاسو ټول وسایل وکاروئ.
په دې ځانګړې نسخه کې، 508 نه یوازې کافي ځواک لري بلکې اقتصادي هم اداره کوي، تاسو تقریبا غواړئ فرانسې ته اوږد سفرونه تکرار کړئ چې ستاسو پلرونو هر اوړي ته تلل، مګر دلته، په یقین سره، موږ روان یو. ډیر ګړندی او ډیر آرام سره.