خبر د بریتانوي آټوکار لخوا پرمختللی دی ، د مرسډیز بینز انجن ډیپارټمنټ کې د داخلي سرچینو په حواله ، کوم چې ډاډ ورکوي چې اوسنی نسل مرسیډیز بینز کلاس A ، دمخه په پلور کې ، به د بریښنا کولو لاره تعقیب کړي.
د دې ډاډ ترلاسه کول چې دوی د سټار برانډ داخلي اسنادو ته لاسرسی درلود، خپرونه څرګندوي چې د مرسډیز بینز لپاره د مسؤلینو انتخاب، د A ټولګي پورې اړه لري، د 100٪ بریښنایی نسخو لپاره نه، دا باید پریښودل شي. راتلونکي EQA ته - مګر د پلګ ان هایبرډز (PHEV) په واسطه ، دا د پلګ ان ریچارج وړ بیټرۍ سره.
د ورته سرچینو په وینا ، پلان دا دی چې یو نه ، مګر دوه PHEVs پیل کړي ، کوم چې به د A220e 4MATIC او A250e 4MATIC ډیزاینونه ورکړل شي ، د دوی ترمینځ توپیر یوازې په بریښنا کې شتون لري.
د اصلي انجن په توګه د ورته 1.3 لیټر پټرول انجن سره وړاندیز شوی - هغه بلاک چې په دې وروستیو کې د ډیملر او رینالټ لخوا رامینځته شوی - د بریښنایی موټرو لخوا ملاتړ شوی، دا نوی پروپلشن سیسټم باید د نورو ګټو تر څنګ د وخت اړتیاو سره سم د ټولو څرخونو موټر تضمین کړي. . ځکه چې، پداسې حال کې چې د احتراق انجن به یوازې او یوازې مخکینیو څرخونو ته د بریښنا لیږلو مسولیت په غاړه ولري، بریښنا به خپل تورک شاته څرخونو ته تایید کړي.
د ځواک لپاره، 1.3 l باید تضمین کړي، په A220e کې، د 136 hp په څیر یو څه، پداسې حال کې چې په A250e کې، د احتراق انجن لخوا چمتو شوی بریښنا باید 163 hp ته ورسیږي. په دواړو حالتونو کې، د بریښنایی موټرو ونډه باید شاوخوا 90 hp اضافي وي.
آټوکار دا هم پرمختګ کوي چې دا نوي هایبرډ انجنونه به نه یوازې د پنځه دروازو باډي ورک کې شتون ولري ، بلکه کولی شي راتلونکي MPV ټولګي B ته هم ورسیږي ، په بیله بیا د GLB کراس اوور ، دواړه د MFA2 پراساس ، د کلاس A په څیر ورته پلیټ فارم. .
لکه څنګه چې د پریزنټشنونو لپاره، ورته خپرونه وايي چې لومړی مرسډیز بینز A-کلاس PHEV کیدای شي د اکتوبر په میاشت کې د پاریس موټرو شو په جریان کې ښکاره شي.