مرسډیز بینز په کوپز کې اوږده تجربه لري. څونه وخت؟ C123 تاسو په عکسونو کې ګورئ سږکال د خپل پیل 40 کلیزه لمانځي (NDR: د دې مقالې د اصلي خپرولو په نیټه).
حتی نن ورځ، موږ کولی شو بیرته C123 ته لاړ شو او هغه اجزا پیدا کړو چې د هغې د جانشینانو په بڼه اغیزه کوي، لکه پدې وروستیو کې معرفي شوي E-Class Coupé (C238) - د مثال په توګه د B ستنې نشتوالی.
د مرسډیز بینز منځنی رینج تل د موجودو بدنونو په شمیر کې ګټور و. او کوپونه، د سیلونونو څخه اخیستل شوي، د دې خورا ځانګړي څرګندونې وې - C123 هیڅ استثنا نه ده. د مشهور W123 څخه اخیستل شوی، یو له ترټولو بریالي مرسډیز بینز څخه دی، کوپ د سالون څخه یو کال وروسته راڅرګند شو، چې د 1977 جینوا موټرو شو کې وړاندې شو.
دا په پیل کې په دریو نسخو کې پیژندل شوی - 230 C، 280 C او 280 CE - او هغه معلومات چې مطبوعاتو ته په 1977 کې ورکړل شوي، ورته اشاره شوې:
درې نوي ماډلونه د منځني رینج 200 D او 280 E لړۍ بریالۍ تصفیه ده چې د تیر کال په اوږدو کې خورا بریالي شوي، پرته له دې چې خپل عصري او اصلاح شوي انجینري پریږدي. په جنیوا کې وړاندې شوي کوپونه د موټر مینه والو لپاره دي چې په خپل موټر کې لید انفراديت او لید لیوالتیا ته ارزښت ورکوي.
ډیر ممتاز او په زړه پوری سټایل
سالون ته د لید لید سره سره ، C123 د ډیر ښکلي او مایع سټایل لپاره د هغې د لټون لخوا توپیر شوی. C123 د سالون په پرتله 4.0 سانتي متره لنډ او په اوږدوالي او ویل بیس کې 8.5 سانتي متره لنډ و..
د ورېښمو غوره مایعیت د وینډشیلډ او شا کړکۍ د لوی تمایل له لارې ترلاسه شو. او، وروستی مګر لږ تر لږه، د B ستنې نشتوالی. دا نه یوازې د خپلو اشغالګرو لپاره د ښه لید لپاره اجازه ورکوي، بلکې د کوپ پروفایل اوږد، روښانه او منظم کړي.
اغیز په خپل بشپړتیا کې ترلاسه شو کله چې ټولې کړکۍ خلاصې وې. د B-ستون نشتوالی تر نن ورځې پورې پاتې دی، په وروستي E-کلاس کوپ کې هم لیدل کیږي.
جنریشن 123 هم د غیر فعال خوندیتوب په برخه کې مهم پرمختګونه لیدلي، چې د مخکیني په پرتله خورا سخت جوړښت سره پیل کیږي. C123 د برنامه شوي تخریب جوړښتونه هم وړاندې کړل مخکې لدې چې دوی د صنعت معیار و.
د امنیت په برخه کې، خبرونه هلته نه پریږدي. په 1980 کې، برانډ په اختیاري توګه، د ABS سیسټم شتون درلود، دوه کاله دمخه په S-Class (W116) کې پیل شو. او په 1982 کې، C123 دمخه د موټر چلوونکي ایربګ سره امر کیدی شي.
د ډیزل کوپ
په 1977 کې، ډیزل د اروپا په بازار کې بیان کم کړ. د 1973 د تیلو بحران د ډیزل پلور ته وده ورکړه، مګر حتی، په 1980 کې دا د بازار له 9٪ څخه کم معنی وه . او که چیرې د کورنۍ په پرتله په کاري موټر کې ډیزل موندل اسانه و ، نو د کوپې په اړه څه ... نن ورځ ډیزل کوپونه نورمال دي ، مګر په 1977 کې ، C123 په عملي ډول یو ځانګړی وړاندیز و.
د 300 CD په توګه پیژندل شوی، دا ماډل، په زړه پورې، د شمالي امریکا بازار د خپل منزل په توګه درلود. انجن د نه منلو وړ OM617، 3.0 l انلاین پنځه سلنډر و. لومړۍ نسخه ټربو نه درلوده، یوازې چارج کول 80 آسونه او 169 Nm . دا په 1979 کې تعدیل شوی، د 88 hp چارج کولو پیل کوي. په 1981 کې، 300 CD د 300 TD لخوا بدل شو، کوم چې د ټربو اضافه کولو څخه مننه دا شتون لري. 125 hp او 245 Nm تورک. او پر…
مهم یادونه: په هغه وخت کې، د مرسډیز ماډل نوم لاهم د ریښتینې انجن ظرفیت سره سمون لري. نو 230 C د 109 hp او 185 Nm سره د 2.3 l څلور سلنډر و ، او 280 C a 2.8 l د انلاین شپږ سلنډرونو سره د 156 hp او 222 Nm سره.
دواړه 230 او 280 د CE نسخه سره بشپړ شوي، د بوش K-Jetronic میخانیکي انجیکشن سره سمبال شوي. د 230 CE په قضیه کې دا شمیر 136 hp او 201 Nm ته لوړ شو. په 280 CE کې 177 hp او 229 Nm درلود.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
C123 به تر 1985 پورې په تولید کې پاتې شي، نږدې 100,000 واحدونه تولید شوي (99,884)، چې 15 509 یې د ډیزل انجن سره مطابقت لري. د C123 ډول چې خورا لږ واحدونه یې تولید کړي د 280 C و چې یوازې 3704 واحدونه تولید شوي.
د C123 میراث د خپلو جانشینانو سره دوام لري، یعنې د C124 او د CLK دوه نسلونه (W208/C208 او W209/C209). په 2009 کې E-Class بیا د C207 نسل سره کوپ درلود، او د هغې ځای ناستی، C238 د دې 40 کلن کیسه کې نوی فصل دی.
